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風(fēng)力發(fā)電技術(shù)水平及特點(diǎn)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 2023-10-13

我國(guó)風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)總量及新增裝機(jī)量連續(xù)多年位居全球第一，風(fēng)力發(fā)電目前的技術(shù)主要體現(xiàn)在風(fēng)機(jī)規(guī)模、機(jī)組技術(shù)和風(fēng)機(jī)控制。

從風(fēng)機(jī)規(guī)模方面，風(fēng)電開(kāi)發(fā)進(jìn)入大型機(jī)組時(shí)代，機(jī)組功率、葉片大小、風(fēng)塔高度均呈現(xiàn)不同程度的上升，中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年我國(guó)新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)容量為 3.51MW，相比 2011 年增長(zhǎng)超過(guò) 120%,其中新增陸上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)容量由1.5MW提升至3.1MW，海上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)容量由2.7MW提升至5.6MW。未來(lái)，風(fēng)機(jī)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步上升。

從機(jī)組技術(shù)方面，目前風(fēng)電機(jī)組技術(shù)主要有三種，分別為雙饋機(jī)組、直驅(qū)機(jī)組與半直驅(qū)機(jī)組。雙饋機(jī)組技術(shù)難度小但故障點(diǎn)多需要經(jīng)常維護(hù)；直驅(qū)機(jī)組技術(shù)難度大重量大，但無(wú)齒輪箱，故障少，維護(hù)較為容易；半直驅(qū)技術(shù)難度大，齒輪箱與發(fā)電機(jī)集成安裝不可拆，可維護(hù)性差，維護(hù)量少，與雙饋和直驅(qū)相比，半直驅(qū)是折中的方案，齒輪箱制造難度較雙饋低，發(fā)電機(jī)制造難度較直驅(qū)低。直驅(qū)與半直驅(qū)技術(shù)將是未來(lái)風(fēng)電機(jī)組發(fā)展的主流方向。

在風(fēng)機(jī)控制方面，優(yōu)化風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的關(guān)鍵在于風(fēng)力發(fā)電控制技術(shù)和控制系統(tǒng)的發(fā)展。目前，先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)與控制技術(shù)已逐漸在風(fēng)電領(lǐng)域得到應(yīng)用，風(fēng)電控制技術(shù)因此發(fā)展迅速?？刂品绞綇亩嗍倏刂葡蜃儤兯俸泐l控制方向發(fā)展，向智能型控制方向發(fā)展。

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