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2024-2029年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測分析報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-08-01

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制汽車行駛路線和方向的主要裝置，用于保持或改變車輛的行駛方向。目前主流汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由方向盤、轉(zhuǎn)向管柱、中間軸、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)組成，其中轉(zhuǎn)向器為核心部件。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展是以關(guān)鍵部件轉(zhuǎn)向器的變化為主，并隨著汽車行業(yè)的發(fā)展而變化，經(jīng)歷了機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MS, Manual Steering）、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS, Hydrostatic Power Steering）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS,Electronic Hydrostatic Power Steering）、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS, Electric PowerSteering）的發(fā)展過程。

目前，HPS 和 EHPS 已廣泛應(yīng)用于商用車，EPS 則大量地運用于乘用車上。目前汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)博世公司等國際品牌企業(yè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，其優(yōu)勢在于產(chǎn)品類型多樣化，技術(shù)創(chuàng)新能力強，客戶群體廣泛。

但國產(chǎn)品牌也在不斷提升自身實力，利用成本控制能力強、市場反應(yīng)速度快等優(yōu)勢緊抓國產(chǎn)替代的市場機遇。

隨著線控技術(shù)的發(fā)展，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也逐漸出現(xiàn)在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。目前，HPS 和 EHPS 已廣泛應(yīng)用于商用車，EPS 則大量地運用于乘用車上，而線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW, Steering-By-Wire System）滲透率相對較低，處于起步階段。電動助力轉(zhuǎn)向是當(dāng)前汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流產(chǎn)品，線控轉(zhuǎn)向是未來技術(shù)發(fā)展方向。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細(xì)分市場主要向汽車整車廠商供應(yīng)配套產(chǎn)品，通常是根據(jù)汽車主機廠的訂單以銷定產(chǎn)，因此其產(chǎn)銷量的變化與汽車主機廠商的產(chǎn)銷量的變化密切相關(guān)。我國汽車的產(chǎn)銷量除受節(jié)假日影響外，無明顯的季節(jié)性特征，汽車制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細(xì)分市場也是如此。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)利潤水平主要受上游原材料價格和下游主機廠商價格變動的影響。汽車制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品零配件的原材料主要為各種鋼材、生鐵、廢鋼及鋁錠等，但需求量占我國鋼鐵及鋁合金產(chǎn)量的比例較低。因此，汽車制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)在上游原材料采購方面的議價能力較弱，只能通過其對上游運行趨勢的判斷來規(guī)避價格波動風(fēng)險。

此外，在與主機廠商的合作過程中，一般在配套新車型和改款車型上市初期，汽車售價較高，相關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)品的利潤水平也較高。隨著替代車型上市，原有車型降價，主機廠商為了保證其市場競爭力，可能會要求與其配套的一級供應(yīng)商的相應(yīng)產(chǎn)品隨之降價一定比例，相應(yīng)地，一級供應(yīng)商也會將部分降價傳遞至二級供應(yīng)商。

近年來，鋼鐵及鋁合金行業(yè)價格波動較大，同時下游主機廠商競爭激烈，不斷要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，降低成本。未來若汽車行業(yè)競爭進一步加劇，導(dǎo)致整車價格走低，可能會影響行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)品的盈利水平。但汽車銷量穩(wěn)定增長所帶來的對相關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)品需求的增長，使得行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)愈發(fā)顯著。

同時，在汽車電動化、智能化趨勢帶動下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)升級，相關(guān)新技術(shù)商業(yè)化后形成的新產(chǎn)品通常較傳統(tǒng)產(chǎn)品擁有較高附加值。因此，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)可以通過不斷提高研發(fā)和技術(shù)能力，持續(xù)開發(fā)新的客戶或新的產(chǎn)品、擴大產(chǎn)銷規(guī)模，進一步提升其市場競爭力及市場份額，以實現(xiàn)更好的效益。

第一章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)概述

第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概念

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類及應(yīng)用

第三節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

第二章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)國內(nèi)外市場分析

第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)國際市場分析

一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國際市場發(fā)展歷程回顧

二、世界汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模

三、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競爭格局分析

四、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國際主要國家發(fā)展情況分析

五、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國際市場發(fā)展趨勢

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)國內(nèi)市場分析

一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國內(nèi)市場發(fā)展歷程

二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)動態(tài)

三、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競爭格局分析

四、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國內(nèi)主要地區(qū)發(fā)展情況分析

五、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國內(nèi)市場發(fā)展趨勢

第三節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)國內(nèi)外市場對比分析

第三章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 中國經(jīng)濟環(huán)境分析

一、中國gdp分析

二、中國cpi分析

三、中國固定資產(chǎn)投資分析

四、中國工業(yè)發(fā)展形勢分析

第二節(jié) 中國社會環(huán)境分析

一、中國人口環(huán)境分析

二、中國教育環(huán)境分析

三、中國城鎮(zhèn)化發(fā)展分析

第三節(jié) 全球經(jīng)濟環(huán)境分析

第四章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展政策及規(guī)劃

第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)的宏觀調(diào)控政策分析

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)政策動態(tài)研究

第三節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展趨勢

第五章 2021-2023年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)供銷需市場現(xiàn)狀和預(yù)測分析

第一節(jié) 2021-2023年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模

第二節(jié) 2021-2023年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求綜述

第三節(jié) 2021-2023年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供需平衡分析

第四節(jié) 2021-2023年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)營收、成本、毛利率分析

第六章 2021-2023年關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展分析

一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2021-2023年市場需求分析

三、2021-2023年市場規(guī)模分析

四、2021-2023年市場競爭分析

五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展形勢

第二節(jié) 下游行業(yè)發(fā)展分析

一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2021-2023年市場需求分析

三、2021-2023年市場規(guī)模分析

四、2021-2023年市場競爭分析

五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展形勢

第三節(jié) 其他關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析

一、2021-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、2021-2023年市場需求分析

三、2021-2023年市場規(guī)模分析

四、2021-2023年市場競爭分析

五、2024-2029年行業(yè)發(fā)展形勢

第七章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競爭格局分析

第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價能力

五、客戶議價能力

第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較

一、生產(chǎn)要素

二、需求條件

三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)

四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài)

五、政府的作用

第四節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

一、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析

二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析

三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析

四、重點企業(yè)出口交貨值對比分析

五、重點企業(yè)利潤總額對比分析

六、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析

第五節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競爭發(fā)展趨勢

一、2021-2023年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競爭分析

二、2021-2023年國內(nèi)外汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競爭分析

三、2024-2029年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭趨勢

四、2024-2029年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場集中度變化趨勢

五、2024-2029年國內(nèi)主要汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)動向

第八章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競爭策略分析

第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭策略分析

一、2022年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場增長潛力分析

二、2022年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品競爭策略分析

四、潛力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)品種競爭策略選擇

五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競爭策略分析

一、全球熱點對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競爭格局的影響

二、全球熱點后汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競爭格局的變化

三、2024-2029年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭趨勢

四、2024-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競爭策略分析

第九章 主要汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競爭分析

第一節(jié) 重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2021-2023年經(jīng)營狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 哈飛工業(yè)集團汽車轉(zhuǎn)向器有限責(zé)任公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2021-2023年經(jīng)營狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 利納馬汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2021-2023年經(jīng)營狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié) 蕪湖德孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2021-2023年經(jīng)營狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié) 蕪湖世特瑞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2021-2023年經(jīng)營狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié) 捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（廈門）有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2021-2023年經(jīng)營狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第七節(jié) 南通環(huán)球轉(zhuǎn)向器制造有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2021-2023年經(jīng)營狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第八節(jié) 株洲易力達(dá)機電有限公司

一、企業(yè)概況

二、競爭優(yōu)勢分析

三、2021-2023年經(jīng)營狀況

四、2024-2029年發(fā)展戰(zhàn)略

第十章 2024-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資前景分析

第一節(jié) 2024-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場前景預(yù)測分析

一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)預(yù)測分析

二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售預(yù)測分析

三、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場前景預(yù)測分析

第二節(jié) 2024-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險分析

一、政策風(fēng)險

二、競爭風(fēng)險

三、市場風(fēng)險

第三節(jié) 2024-2029年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)投資策略及建議

第十一章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析

第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要

二、企業(yè)做大做強的需要

三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)

一、國家產(chǎn)業(yè)政策

二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律

三、企業(yè)資源與能力

四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位

第三節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

五、營銷品牌戰(zhàn)略

六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第四節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)重點客戶戰(zhàn)略實施

一、重點客戶戰(zhàn)略的必要性

二、重點客戶的鑒別與確定

三、重點客戶的開發(fā)與培育

四、重點客戶市場營銷策略

第十二章 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)研究總結(jié)

第一節(jié) 供需情況總結(jié)

第二節(jié) 壁壘及利好

第三節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場趨勢

二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展展望

三、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競爭趨向

圖表目錄

圖表：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模

圖表：國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生命周期

圖表：中國gdp增長情況

圖表：中國cpi增長情況

圖表：中國人口數(shù)及其構(gòu)成

圖表：中國工業(yè)增加值及其增長速度

圖表：中國城鎮(zhèn)居民可支配收入情況

圖表：2021-2023年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模

圖表：2021-2023年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)情況

圖表：2021-2023年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求情況

圖表：2024-2029年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2024-2029年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)情況預(yù)測

圖表：2024-2029年我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求情況預(yù)測