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近年來(lái),我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)抓住國(guó)家支持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略機(jī)遇和國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī),進(jìn)行必要的戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和開(kāi)發(fā)能力的提高,我國(guó)汽車零部件行業(yè)不斷滿足整車發(fā)展需要,并呈現(xiàn)以下趨勢(shì):
1、行業(yè)經(jīng)營(yíng)更加精簡(jiǎn)化、專業(yè)化
汽車零部件行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力在于專業(yè)化分工帶來(lái)的生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)成本的下降。許多汽車零部件企業(yè)脫胎于汽車整車制造商,在專業(yè)領(lǐng)域逐步發(fā)展壯大,形成了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在全球一體化背景下,面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),世界各大整車廠商專注于整車開(kāi)發(fā)、整車裝配、系統(tǒng)總成等核心環(huán)節(jié),進(jìn)一步降低汽車零部件的自制率,將汽車零部件研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)交給專業(yè)汽車零部件企業(yè),提高彼此的專業(yè)化分工程度和生產(chǎn)作業(yè)效率。
2、逐漸脫離整車企業(yè),形成市場(chǎng)化
發(fā)展模式在汽車零部件行業(yè)發(fā)展初期,零部件企業(yè)與汽車整車企業(yè)屬于附屬發(fā)展模式,零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一部分,獨(dú)立性較低。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸精簡(jiǎn)化、專業(yè)化,零部件行業(yè)逐漸從整車企業(yè)脫離,由附屬模式發(fā)展為市場(chǎng)化模式,零部件公司憑借優(yōu)良性能以及創(chuàng)新能力吸引整車企業(yè)采購(gòu)。
3、橫跨汽車產(chǎn)業(yè)上下游,售后服務(wù)市場(chǎng)崛起
汽車零部件行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),橫跨汽車產(chǎn)業(yè)上下游,可分為整車配套市場(chǎng)和售后市場(chǎng),既位于汽車制造業(yè)的上游,為整車提供配套,又位于汽車制造業(yè)的下游,是汽車售后維修市場(chǎng)的重要組成部分。
在行業(yè)發(fā)展初期,汽車零部件主要服務(wù)于整車配套市場(chǎng),作為汽車制造的一個(gè)環(huán)節(jié),但隨著行業(yè)發(fā)展,售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車零部件企業(yè)的主要營(yíng)收來(lái)源。
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