亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

航空零部件制造發(fā)展趨勢及市場規(guī)模
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-09-20

（1）航空零部件制造行業(yè)發(fā)展概況

航空零部件制造業(yè)的興起源于航空制造協(xié)作配套模式的盛行。20 世紀 60 年代，隨著區(qū)域和全球經(jīng)濟一體化的趨勢不斷加深，航空零部件協(xié)作配套制造得到了充分的發(fā)展，航空零部件制造產(chǎn)業(yè)走向全球。到 20 世紀 90 年代，航空零部件的協(xié)作配套模式已經(jīng)十分普遍，業(yè)務范圍不斷擴大，金額也在快速擴張。

我國航空零部件制造業(yè)協(xié)作配套模式興起于 20 世紀 70 年代末，在國有軍工生產(chǎn)科研體系的基礎上，通過補償貿(mào)易的形式，我國開始逐步承接國外航空公司飛機零部件的協(xié)作配套制造項目，業(yè)務發(fā)展之初基本是“三來一補”的簡單作業(yè)模式，即來料加工、來樣生產(chǎn)、來件裝備和貿(mào)易補償。航空零部件國際協(xié)作配套制造的寶貴經(jīng)驗為我國自主航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。

21 世紀以來，我國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展，國家出臺了一系列政策促進協(xié)作配套制造模式的實行，助力產(chǎn)業(yè)繁榮。在國家政策的引導支持與國內(nèi)經(jīng)濟主體的共同努力下，我國已發(fā)展出品種不斷擴大、技術持續(xù)進步的航空零部件產(chǎn)品體系。

（2）航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢

1）航空零部件制造以工序外協(xié)為主向部組件采購方向發(fā)展

近年來，國內(nèi)主制造商對零部件供應商的管理模式以工序外包為主，航空零部件制造企業(yè)受自身技術、資金積累以及工藝能力限制，主要從事航空零部件粗精加工、鈑金成型和工裝模具加工等業(yè)務，材料供應、特種工藝及部組件或單元體裝配等仍主要由各主制造商完成。

目前國內(nèi)部分主制造商已開始試點航空零部件采購模式，由航空零部件供應商直接提供裝機產(chǎn)品，未來該模式很可能逐步推廣。具備機械加工、鈑金成型、特種工藝、組件或單元體裝配等全工序、產(chǎn)品級交付能力的供應商，將會迎來更廣闊市場前景。

2）智能化、柔性制造是航空零部件制造未來發(fā)展的重要方向

航空零部件具有小批量、多品種、結構復雜等特點，為提升效率、保證質量，從工藝設計入手對某一特征的工藝進行標準化和模塊化，對產(chǎn)品、設備、工藝之間切換作業(yè)實現(xiàn)一定程度的自動化，提高生產(chǎn)效率，是航空零部件制造企業(yè)提升競爭力的重要途徑。在此基礎上，航空零部件制造企業(yè)通過整體軟硬件系統(tǒng)的打造，實現(xiàn)一定程度的智能化，逐步向柔性制造發(fā)展，提升運行效率和競爭力。

3）綠色環(huán)保是發(fā)展先進航空零部件加工工藝的必然趨勢

可持續(xù)發(fā)展已成為制造業(yè)與自然、社會協(xié)調的重要主題，綠色發(fā)展理念逐步成為共識。航空零部件制造企業(yè)開始重視綠色技術在產(chǎn)品工藝研發(fā)設計、生產(chǎn)制造，創(chuàng)新高效、節(jié)能、環(huán)保和可循環(huán)的新型制造工藝和裝備，不斷降低資源消耗和環(huán)境影響，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的協(xié)調優(yōu)化。綠色環(huán)保是發(fā)展先進航空零部件加工工藝的必然趨勢。

4）航空零部件制造向規(guī)?；?、系列化、專業(yè)化方向發(fā)展

航空零部件制造是航空制造業(yè)的基礎性子行業(yè)，其產(chǎn)品具有種類繁多、工序復雜、專業(yè)性強，精度要求高，小批量多品種等特點。歐美國家航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，專業(yè)化分工明確，國內(nèi)航空零部件制造企業(yè)主要采用多品種、小批量生產(chǎn)模式，專業(yè)化發(fā)展尚處于起步階段。國內(nèi)航空零部件制造企業(yè)為提高效率、降低成本、穩(wěn)定產(chǎn)品質量，將逐步向規(guī)?；?、系列化、專業(yè)化的方向發(fā)展。

（3）航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模

我國航空零部件制造業(yè)始終保持良性發(fā)展，目前已具備較大的市場規(guī)模，且發(fā)展前景廣闊。據(jù)牛津大學經(jīng)濟學院、曼徹斯特商學院聯(lián)合研究表明，近年來全球航空產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模約在 1 到 1.5萬億美元區(qū)間內(nèi)，其中中國航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模約占比 7%。根據(jù)航空零部件制造約占航空產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模的 30%進行估算，?2023年中國航空零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為401.3億元。

2026 年中國航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模將達到 600 億美元，年復合增長率達到 19.12%根據(jù)東北證券的研究，我國空軍目前正在向戰(zhàn)略空軍轉型，2021 年-2030 年期間帶來軍機需求規(guī)模約 1.98 萬億元。按照飛機機身零部件占到飛機總價值量的 30%計算，預計 2021-2030 年十年間我國軍機列裝帶來的航空零部件的市場規(guī)模約為 6,000 億元。

按照加工服務費用占零部件價值的15%計算，航空零部件生產(chǎn)制造服務市場空間約為 900 億元。據(jù)中國商飛《2016-2035 年民用飛機市場預測年報》統(tǒng)計，根據(jù)未來 20 年我國對外采購干線飛機數(shù)量及最低 5%的貿(mào)易補償標準，以及國產(chǎn)飛機已取得訂單的情況，按飛機零部件約占飛機總價值 30%的比例測算，我國民用航空零部件可預見的市場規(guī)模將超過 1,500 億元。隨著航空零部件制造市場逐漸成熟，對于航空零部件制造的技術需求會愈來愈高。

國內(nèi)航空零部件制造行業(yè)目前正處于發(fā)展期，這也帶動大部分企業(yè)進行轉型升級以此來分享行業(yè)快速發(fā)展所帶來的效益。隨著民營企業(yè)的加入，航空零部件制造行業(yè)迎來技術的增長，高新科技的研制將進一步提升民用航空的安全水平以及軍用飛機的性能水平，促進航空零部件制造行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。

更多行業(yè)研究分析請參考思瀚產(chǎn)業(yè)研究院官網(wǎng)，同時思瀚產(chǎn)業(yè)研究院亦提供行研報告、可研報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、商業(yè)計劃書、專項調研、建筑設計、境外投資報告等相關咨詢服務方案。