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年產(chǎn)16萬(wàn)件新能源汽車底盤壓鑄件和4萬(wàn)件新能源汽車電池殼體項(xiàng)目可研報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-11-08

1、項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目主要圍繞新能源汽車壓鑄件生產(chǎn)進(jìn)行總體布局，規(guī)劃總建筑面積37,756平方米，購(gòu)置生產(chǎn)工藝設(shè)備及配套檢測(cè)設(shè)備21臺(tái)/套，項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)16萬(wàn)件新能源汽車底盤壓鑄件和4萬(wàn)件新能源汽車電池殼體。

項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，公司將形成完整的新能源汽車一體化壓鑄件生產(chǎn)體系，為擴(kuò)大公司新能源汽車零部件生產(chǎn)規(guī)模，穩(wěn)固公司行業(yè)地位打下良好基礎(chǔ)。

2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性分析

（1）國(guó)家政策倡導(dǎo)，輕量化為“雙碳”目標(biāo)做貢獻(xiàn)

為了減緩全球氣候變暖及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)于2020年提出了“碳達(dá)峰”和“碳中和”的“雙碳”目標(biāo)。汽車是碳排放的主要載體之一，“雙碳”目標(biāo)的出臺(tái)使得減耗、減排成為汽車技術(shù)的確定性發(fā)展方向。而根據(jù)交通運(yùn)輸部測(cè)算，交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車每年可減少碳排放約5,000萬(wàn)噸。

在中國(guó)新能源汽車快速滲透的背景下，輕量化是汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡(jiǎn)稱“《技術(shù)路線圖2.0》），中國(guó)汽車輕量化技術(shù)近期以完善高強(qiáng)度鋼應(yīng)用體系為重點(diǎn)，中期以形成輕質(zhì)合金應(yīng)用體系為方向，遠(yuǎn)期形成多材料混合應(yīng)用體系為目標(biāo)。從中短期來(lái)看輕量化材料將以高強(qiáng)度鋼和鋁合金為主導(dǎo)，并且純電動(dòng)乘用車輕量化的要求比傳統(tǒng)燃油乘用車更加嚴(yán)格。

伴隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，汽車輕量化的發(fā)展將為相關(guān)整車和零部件廠商提供廣闊的市場(chǎng)空間。本次募投項(xiàng)目圍繞新能源汽車關(guān)鍵零部件—鋁制車架總成進(jìn)行建設(shè)，積極響應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策倡導(dǎo)方向，有利于公司業(yè)務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，并為國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

（2）完善公司產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)，增強(qiáng)公司汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

公司一直致力于自主創(chuàng)新和技術(shù)開發(fā)，已形成了較為完善的沖壓、焊接技術(shù)研究開發(fā)體系，使公司在新技術(shù)、新材料、新工藝上具備了較強(qiáng)的自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新能力。公司擁有沖壓工藝、焊接工藝等核心技術(shù)，具備完善的產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)及先進(jìn)的模具開發(fā)能力。

本次新能源汽車一體化大型壓鑄項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備，采用先進(jìn)的一體化壓鑄生產(chǎn)工藝，將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件經(jīng)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，實(shí)現(xiàn)原有零部件功能并減輕零部件重量，有助于公司進(jìn)一步完善產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)，生產(chǎn)出滿足行業(yè)質(zhì)量要求且較低成本的汽車底盤結(jié)構(gòu)件及電池殼體等系列產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)對(duì)高性能配套件要求。

（3）擴(kuò)大公司規(guī)模和產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

本次投資項(xiàng)目圍繞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)開展，旨在搶占新能源汽車輕量化的巨大市場(chǎng)空間。本次新能源汽車一體化大型壓鑄項(xiàng)目擬在合肥市居巢經(jīng)開區(qū)建設(shè)新能源汽車壓鑄件生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成后，公司將增加年產(chǎn)16萬(wàn)件新能源汽車底盤壓鑄件和4萬(wàn)件新能源汽車電池殼體產(chǎn)能，在新能源汽車底盤制造能力方面將達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，成為華東地區(qū)新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)軍企業(yè)之一。

新增產(chǎn)能將有助于公司豐富產(chǎn)品種類，完善業(yè)務(wù)布局，覆蓋更多地域客戶，進(jìn)一步擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)規(guī)模，提升公司盈利能力，滿足下游市場(chǎng)不同層次客戶的需求，為公司的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性分析

（1）國(guó)家政策扶持為汽車零部件行業(yè)提供有利環(huán)境

汽車行業(yè)是世界經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)則是汽車制造工業(yè)的基礎(chǔ)。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》、《中國(guó)制造2025》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》等政策，提出要支持優(yōu)勢(shì)特色零部件企業(yè)做強(qiáng)，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件領(lǐng)軍企業(yè)；加快發(fā)展汽車后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)；提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)汽車及零部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展；支持汽車零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提高國(guó)內(nèi)外汽車配套市場(chǎng)份額等。上述相關(guān)政策充分顯示了國(guó)家鼓勵(lì)汽車及配套零部件行業(yè)發(fā)展的決心，為行業(yè)的發(fā)展提供了有利政策環(huán)境。

（2）安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，為公司提供了良好的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

安徽省政府近年來(lái)高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)系列政策促進(jìn)安徽省汽車產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展。2022年2月，安徽省發(fā)改委印發(fā)《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”），為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展繪制藍(lán)圖，此后安徽省政府于6月印發(fā)《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023年）》進(jìn)一步細(xì)化發(fā)展目標(biāo)及實(shí)施方案。

上述文件指出，截至2020年，全省汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)超過(guò)800家，2020年?duì)I業(yè)收入達(dá)1,500億元，新能源汽車省內(nèi)配套率60%，2025年力爭(zhēng)零部件本地配套率超過(guò)70%，形成布局完整、結(jié)構(gòu)合理的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系。

目前，安徽集聚以奇瑞集團(tuán)、江淮汽車、合肥長(zhǎng)安、蔚來(lái)汽車、漢馬科技等為代表的數(shù)百家整車企業(yè)，品類豐富，并有合肥、滁州、六安、蕪湖等多個(gè)零部件特色產(chǎn)業(yè)集群。2021年，安徽新能源汽車產(chǎn)量25.2萬(wàn)輛，居全國(guó)第四。

《規(guī)劃》提出構(gòu)建合肥、蕪湖新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)基地為全省汽車產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展區(qū)，打造“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)的一體化創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈；到2025年，省內(nèi)企業(yè)汽車生產(chǎn)規(guī)模超過(guò)300萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量占比超過(guò)40%，力爭(zhēng)成為全球智能新能源汽車創(chuàng)新集聚區(qū)，世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進(jìn)展，全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超萬(wàn)億元。公司總部位于安徽省合肥市，在安徽及周邊地區(qū)具備深厚的市場(chǎng)積累和業(yè)務(wù)布局，具備較強(qiáng)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。

（3）底盤輕量化產(chǎn)品市場(chǎng)滲透率逐年提升

汽車底盤是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分的組合，主要功能包括支撐發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)總成、接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車行駛、構(gòu)建汽車整體造型等，直接影響汽車的安全性、穩(wěn)定性、舒適性、運(yùn)動(dòng)性能等方面。底盤輕量化是整車輕量化的重要領(lǐng)域。作為汽車的核心部件之一，汽車底盤在整車重量中占比達(dá)27%，僅次于白車身和動(dòng)力總成。

與車身相比，底盤輕量化技術(shù)和工藝更成熟，成本更低，據(jù)汽車底盤之家分析，底盤懸架的減重成本系數(shù)為0.95，遠(yuǎn)低于車身的成本系數(shù)1.35。底盤承載了70%的車體重量，底盤輕量化有助于降低簧下重量，從而提升汽車的加速性能、操控性能和舒適性。

目前底盤輕量化的主要路徑是以鋁合金代替鋼鐵，汽車底盤鋁合金部件包括轉(zhuǎn)向節(jié)、副車架、制動(dòng)卡鉗、控制臂、輪轂、各種殼體等。據(jù)中國(guó)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)中鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)、副車架、制動(dòng)卡鉗、控制臂的滲透率分別為15%、8%、40%、5%，具有廣闊的提升空間。據(jù)國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，鋁合金在動(dòng)力系統(tǒng)的滲透率達(dá)90%，汽車底盤與其相比仍是藍(lán)海市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)眾多鋁合金精密壓鑄公司均在底盤輕量化領(lǐng)域有所布局，隨著汽車輕量化需求不斷增加，預(yù)計(jì)鋁合金部件將在底盤領(lǐng)域加速滲透，相關(guān)零部件公司有望從底盤輕量化趨勢(shì)中持續(xù)受益。

（4）新能源汽車三電系統(tǒng)提供新的市場(chǎng)增量空間

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車三電系統(tǒng)將導(dǎo)致整車重量增加，從而影響續(xù)航。據(jù)《中國(guó)能源報(bào)》數(shù)據(jù)，對(duì)于相同車型，三電系統(tǒng)將導(dǎo)致整車額外增加200kg-300kg的重量；同時(shí)新能源車輕量化系數(shù)比傳統(tǒng)燃油車高1.5-4倍，意味著新能源汽車輕量化程度更低。三電系統(tǒng)通常占新能源汽車整車重量的30%-40%，其輕量化是實(shí)現(xiàn)新能源汽車輕量化、提升續(xù)航的關(guān)鍵。

在新能源汽車三電系統(tǒng)中，電池包是重量最大的部分，約占整車重量的18%-20%，其中電池殼體約占電池包重量的10%-20%，是電池包中重量占比僅次于電芯的部件。在電池能量密度提升逐漸進(jìn)入瓶頸期后，電池殼體輕量化成為新能源汽車的重點(diǎn)領(lǐng)域。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量及滲透率持續(xù)上升，三電系統(tǒng)輕量化有望打開國(guó)內(nèi)零部件廠商新增量空間。

（5）多年技術(shù)積累、充足人才儲(chǔ)備和前沿產(chǎn)品開發(fā)水平保障項(xiàng)目實(shí)施

公司經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，已經(jīng)具備了較強(qiáng)的自主研發(fā)能力和產(chǎn)品創(chuàng)新能力。公司技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)大多具有多年的汽車零部件制造行業(yè)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，部分研發(fā)人員來(lái)自科研院校，擁有扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)崟r(shí)跟進(jìn)國(guó)內(nèi)外汽車零部件制造的先進(jìn)技術(shù)與工藝。目前，公司汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)水平已居于行業(yè)領(lǐng)先地位。

同步開發(fā)能力是目前整車廠商評(píng)定供應(yīng)商實(shí)力的重要依據(jù)。公司擁有專業(yè)的項(xiàng)目前期開發(fā)工程師和研發(fā)設(shè)計(jì)人員，現(xiàn)已逐步具備和客戶同步開發(fā)車身及底盤零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)能力。同步開發(fā)既能幫助客戶節(jié)約設(shè)計(jì)成本，又能避免前期設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)之間的沖突，與整車廠商共同提高開發(fā)的效率和質(zhì)量。

截至2022年8月31日，公司共有員工3,290人，其中技術(shù)人員435人，占員工總數(shù)比例13.22%。對(duì)于募集資金項(xiàng)目，公司通過(guò)直接調(diào)用和競(jìng)聘選撥相結(jié)合方式組建所需的管理人員隊(duì)伍，通過(guò)內(nèi)部?jī)?chǔ)備與擇優(yōu)外聘的方式組建所需的技術(shù)人員和生產(chǎn)員工隊(duì)伍，保證投資項(xiàng)目的順利投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。公司將繼續(xù)根據(jù)未來(lái)汽車輕量化業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，適時(shí)充實(shí)相關(guān)研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量及管理人員，為公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及募集投資項(xiàng)目順利實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)保障。

（6）先進(jìn)的管理及制造水平保障項(xiàng)目的順利推進(jìn)

公司深耕汽車零部件行業(yè)多年，已經(jīng)建立起一支團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，并擁有一大批熟練技術(shù)工人；公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)于汽車及相關(guān)零部件行業(yè)的發(fā)展路徑和未來(lái)趨勢(shì)、市場(chǎng)需求、產(chǎn)品質(zhì)量體系管理都有著深刻的理解。

公司按現(xiàn)代化企業(yè)規(guī)范運(yùn)作，機(jī)制靈活，經(jīng)營(yíng)狀況良好，并以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)，樹立了良好的企業(yè)品牌和聲譽(yù)。公司的管理和制造水平優(yōu)勢(shì)，有利于保障本項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

4、項(xiàng)目投資估算

本項(xiàng)目投資總額62,654.66萬(wàn)元，擬使用募集資金投入金額62,654.66萬(wàn)元，項(xiàng)目投資具體構(gòu)成情況如下：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)元

5、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃

（1）項(xiàng)目實(shí)施主體及建設(shè)地點(diǎn)

本項(xiàng)目由公司全資子公司合肥常捷汽車部件有限公司組織實(shí)施，建設(shè)地點(diǎn)位于安徽省合肥市居巢經(jīng)開區(qū)夏閣園區(qū)夏閣河路和試刀山路交叉口東北側(cè)。

（2）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

項(xiàng)目擬購(gòu)置土地95.09畝，主要圍繞新能源汽車壓鑄件生產(chǎn)進(jìn)行總體布局，規(guī)劃總建筑面積37,756平方米，購(gòu)置生產(chǎn)工藝設(shè)備及配套檢測(cè)設(shè)備21臺(tái)/套，項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)16萬(wàn)件新能源汽車底盤壓鑄件和4萬(wàn)件新能源汽車電池殼體。

（3）項(xiàng)目整體建設(shè)周期

本項(xiàng)目整體建設(shè)周期預(yù)計(jì)24個(gè)月。

6、項(xiàng)目預(yù)期效益

經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為15.90%，投資回收期為6.70年（含建設(shè)期）。

7、項(xiàng)目審批情況

截至本預(yù)案公告日，本項(xiàng)目已完成項(xiàng)目立項(xiàng)備案，本項(xiàng)目環(huán)評(píng)批復(fù)手續(xù)正在辦理中。

此報(bào)告為正式摘取部分，需編制政府立項(xiàng)、銀行貸款、投資決策等用途可行性研究報(bào)告咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。