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輪轂單元行業(yè)發(fā)展概況
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 2022-12-29

汽車輪轂單元是連接汽車懸掛機(jī)構(gòu)和車輪的傳動部分，主要作用是承受汽車的重量及為輪轂的傳動提供精確向?qū)?。輪轂單元同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，是非常重要的安全部件。

第一代輪轂單元由兩組獨(dú)立的圓錐滾子軸承或角接觸球軸承組成，裝配難度較大。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車廠商與軸承制造商聯(lián)合研發(fā)出新型輪轂單元以替代輪轂軸承，輪轂單元的使用范圍和使用量日益增長，目前第二代和第三代輪轂單元已得到廣泛使用，其中第三代輪轂軸承單元采用軸承單元和防抱死系統(tǒng)（ABS）相配合的結(jié)構(gòu)，輪轂單元設(shè)計(jì)包含內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭被螺栓固定在驅(qū)動軸上，外法蘭將整個(gè)裝置安裝于車身。

第四代輪轂單元將等速萬向節(jié)、輪轂單元整合成為結(jié)構(gòu)緊湊，性能優(yōu)良，安裝方便的整體部件，去除輪轂的花鍵軸，減輕了輪轂軸承的重量，縮小了體積，簡化安裝，拆卸方便。軸承及等速萬向節(jié)在安裝和使用中相互之間的幾何尺寸不會發(fā)生變化，簡化工序、優(yōu)化工藝，一次性裝脂后幾乎可永久使用，降低了整體生產(chǎn)和使用的成本。未來第四代產(chǎn)品有望大規(guī)模普及。

與萬向節(jié)相似，輪轂單元在車輛行駛一定的距離或者使用滿一定的期限后需要進(jìn)行更換。

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