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浙江省嘉興市海鹽縣-年產(chǎn)5000套氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 力源科技    2023-02-09

1、項(xiàng)目實(shí)施的必要性

（1）面向科技前沿、服務(wù)國家戰(zhàn)略，項(xiàng)目的實(shí)施是公司作為國家專精特新“小巨人”企業(yè)進(jìn)一步發(fā)揮科創(chuàng)屬性和研發(fā)優(yōu)勢的必要選擇

2020年9月22日，在第75屆聯(lián)合國大會上提出中國二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，是黨中央統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)大局作出的重大戰(zhàn)略決策，是著力解決資源環(huán)境約束突出問題、實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展的必然選擇，是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的莊嚴(yán)承諾。

根據(jù)國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱“《氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》”），氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一，對于碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有支撐作用。氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，氫能是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來重點(diǎn)發(fā)展方向。

為系統(tǒng)構(gòu)建支撐氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新體系，《氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》亦明確了要“支持‘專精特新’中小企業(yè)參與氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，培育一批自主創(chuàng)新能力強(qiáng)的單項(xiàng)冠軍企業(yè)，促進(jìn)大中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新融通發(fā)展”，這為包括公司在內(nèi)的清潔能源企業(yè)開展氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、參與綠色低碳能源轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

作為環(huán)保行業(yè)的科創(chuàng)板上市公司及國家專精特新“小巨人”企業(yè)，公司長期以來緊跟國家生態(tài)環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能減排相關(guān)的政策，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力，以客戶需求為導(dǎo)向，在鞏固國內(nèi)現(xiàn)有的水處理細(xì)分市場領(lǐng)先地位的同時(shí)，公司也不斷探索如何進(jìn)一步發(fā)揮自身的科創(chuàng)屬性和研發(fā)優(yōu)勢，繼續(xù)拓展對環(huán)保領(lǐng)域和戰(zhàn)略新興行業(yè)的覆蓋廣度和深度，并以致力于成為國際一流的科技型環(huán)保節(jié)能企業(yè)之一為戰(zhàn)略目標(biāo)。

結(jié)合國家戰(zhàn)略和公司自身情況，公司已將氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)布局對象，該等業(yè)務(wù)也是公司目前環(huán)保節(jié)能系統(tǒng)設(shè)備領(lǐng)域的有效延伸。自組建氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)以來，公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，已成功研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)多筆銷售或簽訂相關(guān)合作意向，更實(shí)現(xiàn)了我國特種交通裝備在新能源領(lǐng)域由產(chǎn)品開發(fā)到實(shí)踐應(yīng)用的重大跨越，從國產(chǎn)研發(fā)到應(yīng)用的全閉環(huán)突破。

在該等背景下，公司氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)建設(shè)，旨在加快培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)品，持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)板塊布局，更好發(fā)揮企業(yè)科創(chuàng)優(yōu)勢，從而進(jìn)一步面向科技前沿、面向重大需求、服務(wù)國家戰(zhàn)略，在鞏固自身行業(yè)地位、持續(xù)提高綜合競爭力的同時(shí)融入并貢獻(xiàn)于我國綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建，具有必要性。

（2）延伸主營業(yè)務(wù)、豐富產(chǎn)業(yè)布局，項(xiàng)目的實(shí)施是公司基于自身發(fā)展歷程進(jìn)一步推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化并持續(xù)提升綜合競爭力的必由之路

公司自成立以來一直專注并深耕環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)，并通過不斷在戰(zhàn)略新興和科創(chuàng)領(lǐng)域研發(fā)和推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化而發(fā)展壯大。2010年，公司將更為復(fù)雜和精細(xì)化的核電機(jī)組高塔法凝結(jié)水精處理技術(shù)引入國內(nèi)，并應(yīng)用于中核方家山核電2×1,000MW機(jī)組，隨著該機(jī)組陸續(xù)于2014年和2015年投入商業(yè)運(yùn)行，公司也實(shí)現(xiàn)了1,000MW核電機(jī)組凝結(jié)水精處理系統(tǒng)設(shè)備的國產(chǎn)化，完成了凝結(jié)水精處理技術(shù)在核電領(lǐng)域的進(jìn)口替代。

2018年，公司進(jìn)一步拓展了除鹽水行業(yè)中的海水淡化領(lǐng)域，成功將低溫多效（MED）與反滲透（RO）系統(tǒng)相結(jié)合的熱膜耦合海水淡化技術(shù)應(yīng)用到河北豐越能源科技有限公司10萬噸/天海水淡化項(xiàng)目中，該項(xiàng)目系截至2020年末國內(nèi)118個(gè)海水淡化項(xiàng)目中僅有的2個(gè)利用熱膜耦合工藝的項(xiàng)目，也是僅有的3個(gè)海水淡化處理規(guī)模在10萬噸/天及以上的由國內(nèi)公司承做的項(xiàng)目，公司大型海水淡化工程建設(shè)方面打破了國外企業(yè)接近獨(dú)占的局面，在工藝和規(guī)模兩方面實(shí)現(xiàn)了海水淡化領(lǐng)域的進(jìn)口替代。

2019年，公司依托自身多年來在環(huán)保節(jié)能行業(yè)的技術(shù)積累以及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)范圍和產(chǎn)品體系進(jìn)一步拓寬，成功中標(biāo)首筆污水處理系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)訂單并已交付并確認(rèn)收入，并以此持續(xù)打開該領(lǐng)域業(yè)務(wù)局面，這進(jìn)一步拓展了公司的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)、增強(qiáng)了抵抗外部風(fēng)險(xiǎn)能力。實(shí)際上，其他環(huán)保節(jié)能類行業(yè)參與者也走過了一條由單一領(lǐng)域優(yōu)勢企業(yè)不斷拓展業(yè)務(wù)體系并成長為綜合型清潔能源企業(yè)的發(fā)展之路。公司同行業(yè)可比上市公司中電環(huán)保2010年水處理領(lǐng)域的收入占比高達(dá)96.30%，2011年其上市后開始大力拓展業(yè)務(wù)體系，先后涉足固危廢及土壤修復(fù)、煙氣治理、智慧環(huán)保等新業(yè)務(wù)，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)體系的不斷豐富，至2020年中電環(huán)保的水務(wù)行業(yè)收入占比已降低至63.21%。

受益于多元化發(fā)展策略，中電環(huán)保的營業(yè)收入從2010年的2.81億元大幅上升至2020年的9.20億元，凈利潤則從2020年的0.45億元顯著增加至2020年的1.78億元，已發(fā)展成為綜合型生態(tài)環(huán)境治理服務(wù)商。由此可見，公司自身的發(fā)展貫穿著不斷延伸主營業(yè)務(wù)、持續(xù)豐富產(chǎn)業(yè)布局的奮斗歷程，也正是歷經(jīng)從無到有、堅(jiān)持開拓創(chuàng)新，公司方能不斷鞏固行業(yè)地位并持續(xù)提高綜合競爭力。

2021年上市后，公司亦大力探索環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)中的主營業(yè)務(wù)延伸，當(dāng)前，伴隨著氫燃料電池汽車行業(yè)在政策和市場雙重驅(qū)動下的迅速發(fā)展，公司搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要機(jī)遇期，通過實(shí)施本次募投項(xiàng)目積極布局氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)賽道，這一方面有利于公司進(jìn)一步豐富和完善產(chǎn)業(yè)布局，是公司基于自身

發(fā)展歷程做出的必然選擇，另一方面也有利于公司繼續(xù)拓展盈利增長點(diǎn)、提高綜合競爭能力，可為公司業(yè)績的進(jìn)一步增長提供強(qiáng)有力支持，這符合廣大股東特別是中小投資者的根本利益，具有必要性。

（3）簽訂合作意向、手握優(yōu)質(zhì)訂單，項(xiàng)目的實(shí)施是公司在既有氫能創(chuàng)新研發(fā)成果下不斷深化商業(yè)合作、持續(xù)完成訂單交付的必然需要

公司已在2021年組建了燃料電池業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過自身積累和持續(xù)研發(fā)，目前已在相關(guān)領(lǐng)域獲得技術(shù)性和商業(yè)性的積極成果。

2022年，公司與浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司簽署了《合作意向書》，約定雙方協(xié)同推進(jìn)燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，積極推動在以（嘉興、上海）市作為牽頭城市的燃料電池汽車示范城市群，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為國家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供核心技術(shù)自主可靠、規(guī)?；?、高性能、低成本的產(chǎn)品，這標(biāo)志著公司研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動機(jī)逐步投入商業(yè)應(yīng)用。

2022年3月，公司研發(fā)的100kW氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)與鄭州新大方重工科技有限公司（以下簡稱“新大方”）完成簽約，并已于3月末成功交付用于特種作業(yè)工程車的100kW氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。上述特種作業(yè)工程車的車體由新大方研制，而其作為核心動力的氫燃料電池發(fā)動機(jī)則由公司研發(fā)，由此使得氫能機(jī)車制造從核心動力到主要零配件首次全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，完成了從國產(chǎn)研發(fā)到應(yīng)用的全閉環(huán)，也標(biāo)志著我國特種交通裝備在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了由產(chǎn)品開發(fā)到實(shí)踐應(yīng)用的重大跨越。

基于此，公司在氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用已打開良好局面，預(yù)計(jì)隨著合同及訂單的交付，公司的市場影響力將進(jìn)一步提高，未來公司產(chǎn)品在商業(yè)應(yīng)用方面的覆蓋深度和廣度將持續(xù)增加，這就要求公司盡快在現(xiàn)有基礎(chǔ)上建設(shè)生產(chǎn)體系以進(jìn)一步提高產(chǎn)能并達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)以滿足客戶需求，為公司不斷深化商業(yè)合作、持續(xù)完成訂單交付提供必要保障，公司募投項(xiàng)目的實(shí)施具有必要性。

2、項(xiàng)目實(shí)施的可行性

（1）氫燃料電池汽車及發(fā)動機(jī)系統(tǒng)具有技術(shù)優(yōu)勢，行業(yè)已處于爆發(fā)前夕，巨大的市場潛力為募投項(xiàng)目的實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

在過去十年，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展以純電動汽車為主。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2011年至2021年，我國純電動汽車年銷量由0.56萬輛增長至291.56萬輛，年均復(fù)合增長率為86.99%，2021年純電動汽車銷量占新能源汽車銷量比例為82.82%，占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，純電動汽車動力核心鋰電池的技術(shù)瓶頸問題也隨著行業(yè)的發(fā)展日益凸顯。

一方面，鋰電池能量存儲密度低，續(xù)航能力較差，但當(dāng)前純電動汽車主流使用的鋰電池能量密度已經(jīng)較為接近理論極限，進(jìn)一步提升能量密度將觸碰安全極限，因此該問題的解決可能需要探索新的電池技術(shù)路線，難度較大。另一方面，鋰電池通過離子從正極運(yùn)動到負(fù)極并嵌入到負(fù)極實(shí)現(xiàn)充電，該過程需要一定反應(yīng)，因此純電動汽車的充電時(shí)間較長。能量密度較低和充電時(shí)間較長的技術(shù)瓶頸導(dǎo)致純電動汽車?yán)m(xù)航能力較差，僅適合對續(xù)航要求較低的城市通勤使用，無法滿足長途出行的需求。

另外，雖然純電動汽車的電力驅(qū)動過程不存在污染，但鋰電池含有重金屬，電池報(bào)廢后如果不妥當(dāng)回收，也會對環(huán)境造成巨大隱患。氫燃料電池汽車技術(shù)則很好規(guī)避了鋰電池純電動汽車技術(shù)的相關(guān)短板。一方面，氫氣能量密度高，因此汽車?yán)m(xù)航時(shí)間長，另一方面，汽車補(bǔ)充氫氣耗時(shí)極短，一般數(shù)分鐘內(nèi)即可充滿電池。

同時(shí)，氫燃料電池汽車首先將氫能轉(zhuǎn)化為電能，再用電能驅(qū)動電機(jī)，因此氫燃料電池汽車具有純電動汽車運(yùn)行安靜、平穩(wěn)、且動力相應(yīng)迅速的優(yōu)勢。另外，氫能轉(zhuǎn)化為電能后驅(qū)動電機(jī)過程不存在污染，且氫反應(yīng)最終生成水，也不存在污染物。上述特點(diǎn)使得氫燃料電池汽車可用于城市通勤，也可以滿足純電動汽車無法適用的長距離領(lǐng)域之需求。

目前，重卡、客車等路線相對固定、行駛距離長的商用車市場正逐漸成為氫燃料電池汽車快速布局的熱點(diǎn)場景，氫燃料電池汽車也正在成為新能源汽車行業(yè)的新熱點(diǎn)。根據(jù)《氫能發(fā)展規(guī)劃》，從國際看，全球主要發(fā)達(dá)國家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能已成為加快能源轉(zhuǎn)型升級、培育經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的重要戰(zhàn)略選擇。全球氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)趨于成熟，燃料電池出貨量快速增長、成本持續(xù)下降，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯提速，區(qū)域性氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)正在形成。從國內(nèi)看，我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3,300萬噸，其中，達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1,200萬噸?？稍偕苎b機(jī)量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。

國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢，已初步掌握氫能制備、儲運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用。全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過300家，集中分布在長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。

根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(bào)（2021）》統(tǒng)計(jì)，2017年至2019年中國氫燃料電池汽車銷量由143輛增長至2,737輛，年均復(fù)合增長率達(dá)到337.49%，氫燃料電池汽車已經(jīng)步入快速增長通道，行業(yè)已處于爆發(fā)前夕。同時(shí)，根據(jù)上述白皮書預(yù)測，中國氫燃料電池汽車保有量于2025年達(dá)到5萬輛，于2035年達(dá)到130萬輛，于2050年達(dá)到500萬輛。氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)作為氫能源汽車的核心零部件，預(yù)計(jì)市場規(guī)模隨氫能源汽車市場增長同步增長，廣闊的市場和發(fā)展?jié)摿榇舜文纪俄?xiàng)目的實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（2）氫燃料電池汽車及發(fā)動機(jī)系統(tǒng)順應(yīng)國家戰(zhàn)略，獲中央地方政策支持，清晰的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為項(xiàng)目的實(shí)施提供有力支撐

近年來，國家大力推進(jìn)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展，推出了一系列支持政策?！吨袊圃?025》指出，要繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，鼓勵核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。而財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部委2020年4月發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》則提出要爭取通過4年左右時(shí)間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》強(qiáng)調(diào)，要有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)，提高氫燃料制儲運(yùn)經(jīng)濟(jì)性，推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》更是明確了要在氫能與儲能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃，謀劃布局一批未來產(chǎn)業(yè)。2022年3月出臺的《氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》也指出當(dāng)下以燃料電池為代表的氫能開發(fā)利用技術(shù)取得重大突破，為實(shí)現(xiàn)零排放的能源利用提供重要解決方案，需要牢牢把握全球能源變革發(fā)展大勢和機(jī)遇，加快培育發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，加速推進(jìn)我國能源清潔低碳轉(zhuǎn)型。

與此同時(shí)，各地方政府也出臺了一系列氫能發(fā)展扶持政策。比如，在公司所在的浙江省，2019年8月發(fā)布的《浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出到2022年氫燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到1,000輛，氫燃料發(fā)動機(jī)產(chǎn)量超過1萬臺，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過100億元，建成加氫站30座以上。2021年11月發(fā)布的《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》提出到2025年在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車接近5,000輛，規(guī)劃建設(shè)加氫站接近50座。

另外，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委和國家能源局等五部委2021年9月發(fā)布的《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》顯示，已原則同意北京、上海、廣東3個(gè)城市群作為全國首批燃料電池汽車示范城市群，啟動實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。公司主要經(jīng)營生產(chǎn)所在地之一即位于上海，同時(shí)公司注冊地和另一主要生產(chǎn)所在地所在的嘉興市也系七個(gè)上海城市群成員之一。

目前，氫燃料汽車政策推動與市場發(fā)展形勢與十年前的純電動汽車類似，已經(jīng)處于政府引領(lǐng)、多地布局、示范推廣的政府支持導(dǎo)入期。參考我國純電動汽車市場的發(fā)展經(jīng)歷，即2011年至2012年“十城千輛”的政府支持導(dǎo)入期、2013年至2015年大力補(bǔ)貼下的爆發(fā)式增長期、2016年至今補(bǔ)貼力度降低后以市場驅(qū)動為主的穩(wěn)定增長期，預(yù)計(jì)氫燃料電池汽車行業(yè)未來也將迎來較大幅度的快速增長。受益于國家和地方產(chǎn)業(yè)政策的清晰規(guī)劃和大力支持，公司募投項(xiàng)目的實(shí)施具有較高的可行性。

（3）公司已成功研發(fā)氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)并通過國家檢測，已簽訂銷售合同并投入商業(yè)應(yīng)用，為項(xiàng)目的實(shí)施帶來根本保障

公司2021年組建了燃料電池業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過招聘具備燃料電池行業(yè)豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才，已具備開展該項(xiàng)業(yè)務(wù)所必需的核心人員儲備。公司高度注重產(chǎn)品研發(fā)和自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)外燃料電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過對燃料電池的深刻理解，已成功研發(fā)了高性能車用膜電極、高耐腐蝕性金屬雙極板、車用燃料電池電堆以和已經(jīng)投入商用的燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，掌握了低鉑膜電極

技術(shù)、膜電極高效涂敷工藝、五合一和七合一膜電極精準(zhǔn)裝配技術(shù)、高性能雙極板涂層技術(shù)、電堆設(shè)計(jì)和制造技術(shù)、電堆疊堆工藝、燃料電池低溫保存與啟動技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成技術(shù)、系統(tǒng)冗余控制技術(shù)、系統(tǒng)容錯(cuò)報(bào)錯(cuò)高可靠性控制等技術(shù)。

2021年下半年由公司制造的60kW燃料電池系統(tǒng)樣機(jī)在發(fā)動機(jī)性能、發(fā)動機(jī)額定輸出功率等方面已通過國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測。2022年，公司自主設(shè)計(jì)并研發(fā)的HYPSR-02燃料電池系統(tǒng)樣機(jī)（60kW，公交用）在發(fā)動機(jī)性能、發(fā)動機(jī)額定輸出功率等方面，已通過國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測。

2022年3月，公司先后與浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司及新大方達(dá)成合作意向，并向新大方成功交付公司自主研發(fā)的HYPSR-03 100kW氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)以應(yīng)用于特種作業(yè)工程車，這標(biāo)志著我國特種交通裝備在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了由產(chǎn)品開發(fā)到實(shí)踐應(yīng)用的重大跨越。

公司也正持續(xù)加大在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)投入力度，在上述已經(jīng)形成的技術(shù)外，目前公司氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)相關(guān)的其他在研項(xiàng)目及研發(fā)進(jìn)展情況如下：

綜上所述，公司在氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域已具有較為成熟的人才儲備、已形成完備且可應(yīng)用的研發(fā)成果、正開展多維度且持續(xù)的在研項(xiàng)目、已投入具有影響力的商業(yè)化合作，公司氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售體系的開展已取得積極成效、進(jìn)展順利，這為此次募投項(xiàng)目開展的可行性帶來了根本保障。

3、項(xiàng)目基本情況

1、項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目擬建設(shè)氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)5,000套氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。

2、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及投資預(yù)算

本項(xiàng)目選址位于浙江省嘉興市海鹽縣武原街道長安北路585號，建設(shè)內(nèi)容包括潔凈生產(chǎn)車間及生產(chǎn)設(shè)備購置等。本項(xiàng)目計(jì)劃總投資25,523.33萬元。

3、項(xiàng)目實(shí)施主體

本項(xiàng)目實(shí)施主體為浙江海鹽力源環(huán)保科技股份有限公司。

4、項(xiàng)目建設(shè)周期

本項(xiàng)目建設(shè)期為2年。

5、項(xiàng)目預(yù)期效益

經(jīng)測算，本項(xiàng)目內(nèi)部收益率為21.59%，投資回收期為6.80年。

6、項(xiàng)目審批程序

本項(xiàng)目在已有土地“浙（2020）海鹽縣不動產(chǎn)權(quán)第0027839號”上建設(shè)，不涉及新增土地。本項(xiàng)目已取得嘉興市發(fā)展和改革委員會出具的《浙江省企業(yè)投資項(xiàng)目備案（賦碼）信息表》（項(xiàng)目代碼：2202-330400-04-01-258575）。

本項(xiàng)目已取得嘉興市生態(tài)環(huán)境局出具的《關(guān)于浙江海鹽力源環(huán)?？萍脊煞萦邢薰灸戤a(chǎn)5,000套氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的批復(fù)》（嘉環(huán)鹽建〔2022〕38號）。

此報(bào)告為正式報(bào)告摘取部分。需編制政府立項(xiàng)、銀行貸款、投資決策等用途可行性研究報(bào)告咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。