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整車產(chǎn)品升級開發(fā)項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 北汽藍(lán)谷    2023-02-25

公司已推出EU、EX、EC、ARCFOX 系列等多個系列十余款新能源純電動乘用車，全面覆蓋 A00 級到 B 級市場。2020 年，公司推出了 ARCFOX 高 端品牌，成為國內(nèi)首家在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙品牌運營的企業(yè)。公司的產(chǎn)品 種類包括轎車和 SUV 等，具有譜系長、品類全的優(yōu)勢，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型（EC 系列）、 智能型（中高端，BEIJING 品牌系列）、高端智能型（ARCFOX 品牌系列）的 全覆蓋。

伴隨著新能源汽車三電及智能技術(shù)不斷積累提升，公司產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)歷了單品“油改電”階段、單品設(shè)計開發(fā)階段，現(xiàn)已進(jìn)入高性能整車模塊化平臺開發(fā)階 段。公司已建立滿足新產(chǎn)品研發(fā)特點的整車開發(fā)管理流程，保證了新車開發(fā)進(jìn) 度、質(zhì)量、成本、目標(biāo)的要求，能夠有效控制風(fēng)險。公司目前已構(gòu)建“大、中、 小”三大類全新平臺搭建，通過平臺底盤架構(gòu)化設(shè)計，衍生出多款底盤拓展方案， 凸顯平臺車型研發(fā)周期短、開發(fā)費用相對低、通用化率高等優(yōu)勢。

未來，公司將依托整車研發(fā)平臺，做好未來產(chǎn)品的平臺化、模塊化開發(fā)，穩(wěn)步推進(jìn)三電、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、輕量化等技術(shù)路線規(guī)劃的落地，并有效節(jié)約開發(fā)周期、降低開發(fā)風(fēng)險、減少開發(fā)成本。公司將深刻理解消費者需求，始終聚焦以消費者為中心去創(chuàng)造價值，技術(shù)轉(zhuǎn)化將能夠體現(xiàn)消費者內(nèi)心最真實的訴求，從產(chǎn)品的設(shè)計、制造、質(zhì)量、銷售、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)都做到精益求精， 切實提高產(chǎn)品的感官品質(zhì)和用戶口碑。

1、項目概況

本項目投資總額 268,264.00 萬元，為 ARCFOX 品牌純電動車型整車產(chǎn)品升級開發(fā)，具體內(nèi)容包括全新平臺運動化轎車（N51AB）、北汽新能源與華為戰(zhàn)略合作旗艦產(chǎn)品-B 級純電智能化 SUV（N62HBT）和精品 A 級跨界車型（場景化產(chǎn)品）3 款車型全新開發(fā)，以及極致性能、豪華舒適 C 級純電動智能化轎車（N61HBT）升級改款。

2、項目實施主體

本項目實施主體為公司全資子公司北汽新能源。

3、項目建設(shè)的必要性

（1）順應(yīng)行業(yè)發(fā)展潮流，基于場景需求推出新車型

隨著人口結(jié)構(gòu)、消費特征演變和汽車的普及進(jìn)程，中國的汽車消費已經(jīng)從“解決有無”過渡到“解決好壞”階段，消費者需要與生活場景相結(jié)合，可以解決差異化問題的產(chǎn)品，而不是簡單從“A 點到 B 點”的交通工具，汽車產(chǎn)品由同質(zhì)化工具轉(zhuǎn)變?yōu)閭€性化解決方案正在成為新趨勢。本項目的 4 款產(chǎn)品，一方面，車型設(shè)計是基于更加細(xì)分人群的場景需求，避開技術(shù)上的同質(zhì)化競爭，一款車至少要解決一個典型人群的一類用戶問題；另一方面，4 款產(chǎn)品屬于平臺化、通用化產(chǎn)品，在滿足消費者需求的前提下，將平臺、動力總成、關(guān)鍵零部件最大化統(tǒng)一，生產(chǎn)基地和供應(yīng)鏈大量集中，有利于形成采購規(guī)模、制造規(guī)模，也有利于提高開發(fā)質(zhì)量，控制成本。

（2）全面提升產(chǎn)品競爭力，在激烈的市場競爭中提高市場份額

近年來，隨著國內(nèi)新勢力造車的不斷發(fā)展、國外新能源車企以及傳統(tǒng)車企的加入，新能源汽車市場競爭愈加激烈，公司必須依靠新產(chǎn)品提升產(chǎn)品競爭力，提高市場份額，鞏固現(xiàn)有市場地位。

4、項目建設(shè)的可行性

（1）新能源汽車市場發(fā)展前景廣闊

2020 年 11 月 2 日，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，到 2025 年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021 年全年新能源汽車銷量達(dá)到 352.10 萬輛，滲透率為 14.80%，與《產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》確定的目標(biāo) 20%左右尚存在一定差距，新能源汽車發(fā)展仍處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期；2022 年我國新能源汽車預(yù)計將達(dá)到 500 萬輛，同比增長 42%，市場占有率有望超過 18%。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，優(yōu)質(zhì)車型的不斷推出，2025 年的新能源汽車銷量目標(biāo)有望提前實現(xiàn)，市場普遍預(yù)計新能源汽車的銷量將繼續(xù)保持快速增長。

（2）公司具備項目實施的人才儲備和資源積累

在人才儲備方面，整車產(chǎn)品升級開發(fā)團(tuán)隊現(xiàn)有核心研發(fā)人員近 400 人，項目團(tuán)隊開發(fā)了極狐品牌：阿爾法T、阿爾法S、阿爾法S全新HI版等，BEIJING品牌：EX3、EU5 等車型，團(tuán)隊量產(chǎn)車型開發(fā)項目經(jīng)驗豐富。

（3）公司具有研發(fā)平臺優(yōu)勢及深厚的新能源研發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)

智能化技術(shù)儲備：①云平臺方面，目前公司已有滿足新能源政策需求的數(shù)據(jù)管理平臺，正在建設(shè)可自主掌控的遠(yuǎn)程專屬服務(wù)、大數(shù)據(jù)管理和 OTA 管理的車聯(lián)網(wǎng)云平臺，并自主研發(fā)智能遠(yuǎn)程控制終端總成。②智能駕駛方面，目前公司已有駕駛輔助整車集成及驗證基礎(chǔ)，正在合作開發(fā) L3（城市 NOA）技術(shù)，并自主開發(fā) L2.9（高速 NOA）技術(shù)，并對 L4 自動駕駛決策控制算法進(jìn)行預(yù)研。③電子架構(gòu)方面，目前公司已有域控制的純電動架構(gòu)，以及域控制的油電混合架構(gòu)，正在開發(fā)全公司通用的面向服務(wù)的集中式電子架構(gòu)，架構(gòu)的需求設(shè)計、服務(wù)設(shè)計、測試驗證等內(nèi)容均為自主開發(fā)。

電動化技術(shù)儲備：秉承保優(yōu)補(bǔ)短的原則，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，純電動領(lǐng)域重點布局超級電驅(qū)平臺、第四代電池標(biāo)準(zhǔn)包、電池安全、節(jié)能和低溫續(xù)航、充電技術(shù)。其中，①在電驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，已完成高壓化技術(shù)升級，并配合 SIC 功率芯片技術(shù)、扁線繞組技術(shù)、油水復(fù)合冷卻技術(shù)的搭載上車，電驅(qū)動系統(tǒng)性能已達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。②在電池技術(shù)領(lǐng)域，已掌握無模組成組技術(shù)、主動熱安全預(yù)警技術(shù)、高壓快充技術(shù)以及平臺化電池技術(shù)，實現(xiàn)電池“不見火”的高安全技術(shù)水平，并基本解決用戶的里程和充電焦慮。

（4）公司具有先進(jìn)智能制造工廠，打造高端制造體系

北汽藍(lán)谷鎮(zhèn)江智能制造生產(chǎn)基地是由北汽新能源、麥格納與鎮(zhèn)江市共同打造、高水平共享的智能工廠，具備先進(jìn)的智能制造技術(shù)，滿足高端車型的品質(zhì)要求。

5、項目投資概算

項目總投資268,264.00萬元。

6、項目實施地點

本項目在北汽新能源所在地（北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東環(huán)中路 5 號）實施研發(fā)設(shè)計工作，如概念與造型設(shè)計、制作油泥模型、三電設(shè)計等；在鎮(zhèn)江生產(chǎn)基地（江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)北汽大道 1 號）實施工藝過程設(shè)計和開發(fā)，以及設(shè)備調(diào)試驗證等工作。

7、項目實施進(jìn)度安排

（1）目前開發(fā)進(jìn)度

截至 2023 年 1 月 31 日，N51AB 項目已進(jìn)入 G4 閥點，場景化產(chǎn)品、N62HBT項目和 N61HBT 全新改款項目已完成項目可行性研究。

（2）預(yù)計進(jìn)度安排

1）N51AB 項目

N51AB 項目計劃建設(shè)期為 24 個月。

N62HBT 項目計劃建設(shè)期為 25 個月。

3）場景化產(chǎn)品項目

場景化產(chǎn)品項目計劃建設(shè)期為 22 個月

4）N61HBT 全新改款項目

N61HBT 全新改款項目計劃建設(shè)期為 22 個月。

8、項目經(jīng)濟(jì)效益評價

整車產(chǎn)品升級開發(fā)項目將有利于公司提升產(chǎn)品競爭力，更好把握追求個性化的汽車消費新趨勢，但本項目不涉及生產(chǎn)能力建設(shè)，不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

9、項目涉及報批事項

本項目為研發(fā)項目，不涉及新增產(chǎn)能與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不涉及固定資產(chǎn)投資，無需辦理項目備案手續(xù)。本項目未列入歷次《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，不屬于《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》規(guī)定的應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報告書、報告表的可能對環(huán)境造成不良影響的項目，無需取得環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)文件。本項目未新增項目用地，不涉及用地審批。

此報告為完整版摘取部分，需定制化編制政府立項、銀行貸款、投資決策等用途可行性研究報告咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。