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航運(yùn)減碳大勢(shì)所趨，新能源船舶蓄勢(shì)待發(fā)
信達(dá) 思瀚    2024-09-21

1、航運(yùn)減碳大勢(shì)所趨，新能源船舶蓄勢(shì)待發(fā)

船運(yùn)行業(yè)碳排放大，減排空間明顯。航運(yùn)業(yè)的碳排放量在過去幾年中有所增長(zhǎng)。根據(jù) IMO 的第四次溫室氣體研究報(bào)告 (Fourth IMO GHG Study2020 ) , 全球航運(yùn)業(yè) CO當(dāng)量排放量從 2008 年的 7.94 億噸增長(zhǎng)至2018 年的 10.76 億噸，十年間年均增長(zhǎng) 3.1%。根據(jù)國(guó)家生態(tài)環(huán)境部，2022年船舶排放 HC 的份額達(dá) 24.2%，位居第三；排放 NOx 的份額達(dá) 32.5%，位居第二。

國(guó)內(nèi)外政策支持，航運(yùn)減碳成大勢(shì)所趨。近年來(lái)，全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，各大國(guó)際組織紛紛提出減排計(jì)劃。

2015 年，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布《排放差距報(bào)告》，預(yù)計(jì) 2030年全球溫室氣體排放基礎(chǔ)上進(jìn)一步減排 25%；2018 年，國(guó)際海事組織（IMO）就減少航運(yùn)業(yè)二氧化碳排放的“初步戰(zhàn)略”達(dá)成協(xié)議，提出了至 2050 年，將航運(yùn)板塊的二氧化碳總排放量削減 50%的減排目標(biāo)。

2023 年國(guó)際海事組織（IMO）通過《2023 年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，再次確認(rèn)國(guó)際減排計(jì)劃。歐美各個(gè)國(guó)家和地區(qū)也紛紛響應(yīng)，加強(qiáng)船舶碳排放量管控。2023 年，歐盟公布“將航運(yùn)業(yè)納入歐盟碳排放交易體系（EU ETS）的改革立法”。

新能源船舶具有降碳等多重優(yōu)勢(shì)，有望推動(dòng)航運(yùn)綠色發(fā)展。新能源船舶較常規(guī)柴油機(jī)船舶在運(yùn)營(yíng)成本方面具有較大優(yōu)勢(shì)，并且能源轉(zhuǎn)換效率高。同時(shí)，新能源船舶環(huán)保性能強(qiáng)，工作期間無(wú)大氣污染物排放，也減少燃油對(duì)水域污染的可能性。

除此以外，新能源船舶在能源供應(yīng)和航行策略上具有更高的靈活性和適應(yīng)性，配置操控便捷、集成化智能化更高的電氣設(shè)備，自動(dòng)化程度高，更有利于實(shí)現(xiàn)“機(jī)駕合一”模式。這些優(yōu)勢(shì)不僅有助于提升船舶行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且有助于推動(dòng)航運(yùn)行業(yè)的綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

2、新能源船舶逐步發(fā)展

按照動(dòng)力類型，新能源船舶可以分為電動(dòng)、替代燃料船舶等。1）電動(dòng)船舶可以分為純電動(dòng)和混動(dòng)，純電池動(dòng)力船型意指船舶的驅(qū)動(dòng)能源全部由電池提供的船型，具有綠色環(huán)保零排放、內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力好、噪聲小以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)。2）替代能源可以分為綠色甲醇、LNG、氨、氫等，以綠色甲醇為例，主要甲醇作為替代燃料的綠色船舶，甲醇燃料將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)機(jī)械設(shè)備工作。

目前全球船舶主要以傳統(tǒng)燃料為主，清潔能源占比有望提升。從目前全球商船隊(duì)對(duì)數(shù)據(jù)來(lái)看，截止 2023 年 7 月，合計(jì) 2002 艘新能源商船隊(duì)，其中 1079 艘采用 LNG，800 艘采用電動(dòng)，91 艘采用 LPG;訂單方面，合計(jì) 1376 艘新能源商船隊(duì)，其中 829 艘采用 LNG，295 艘采用電動(dòng)，151艘采用綠色甲醇。

歐洲在新能源船舶的發(fā)展上較為領(lǐng)先。2023 年歐洲電動(dòng)船舶占比達(dá)到 38%，亞洲占比約為 29%，北美占比 22%。

電動(dòng)船舶保持較快增長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著環(huán)保觀念的加強(qiáng)和政策的出臺(tái)，推進(jìn)船舶綠色轉(zhuǎn)型，降低污染物排放已成為全球主流國(guó)家的共識(shí)。2017-2023 年，全球電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模由 23.91億美元增長(zhǎng)至 104.1 億美元。

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