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近年來,全球能源危機持續(xù)加劇,環(huán)境污染日益嚴峻,能源和環(huán)境污染已成為世界各國廣泛關注的重要問題,是確保經濟可持續(xù)發(fā)展的必要前提。各國相繼出臺了支持和鼓勵新能源汽車生產和銷售的一系列政策措施,包括荷蘭、挪威、英國等歐洲國家陸續(xù)制定了禁售燃油車時間表,將從 2025 年開始陸續(xù)停止銷售燃油車。
隨著我國節(jié)能減排政策的落實,國家及各地方政府對新能源汽車產業(yè)高度重視,并給予一系列新興產業(yè)政策扶持,為新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供了良好的政策導向和市場環(huán)境。國務院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》明確了我國新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展、邁向世界汽車強國的國家戰(zhàn)略,提出到 2025 年新能源汽車占比達到 20%左右,2035 年純電動車成為銷售主流,公共領域用車全面電動化,大力推動充換電網(wǎng)絡建設,鼓勵開展換電模式應用。
目前,我國新能源汽車產業(yè)呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質量“雙提升”的良好勢頭,2022 年我國新能源汽車銷售量為 688.7 萬輛,同比增長 96.10%,2020-2022年復合增長率為 124.54%;2022 年新能源汽車銷量占比約為 25.64%,同比增長12.24 個百分點,我國新能源汽車產業(yè)預計將保持長期增長的趨勢。
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、Wind
新能源汽車產業(yè)的高速發(fā)展一方面取決于自身性能的不斷提升,另一方面與充電等配套設施的完善程度密切相關。根據(jù)國家發(fā)改委、國家能源局等部委下發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020 年)》,進一步大力推進充電基礎設施建設是當前加快電動汽車推廣應用的緊迫任務,也是推進能源消費革命的一項重要戰(zhàn)略舉措,要求到 2020 年我國車樁比例達到約 1∶1 的配套水平。
根據(jù)中國政府網(wǎng)及中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù),截至 2022 年 6 月底,我國新能源汽車保有量約 1,001 萬輛,充電樁保有量 152.8 萬個,全國車樁比例約為 6.55∶1,距離 1∶1 的目標仍有較大差距。2018 年以來,國家和各地政府
陸續(xù)出臺了充電樁建設及運營補貼政策,國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、華為、寧德時代等企業(yè)也紛紛加快充電樁市場布局。按照 2025 年我國新能源汽車占比達到 20%的目標,配套充電樁市場的未來需求將呈倍速增長,市場空間廣闊。