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產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
(1)汽車行業(yè)進入平穩(wěn)發(fā)展階段
汽車行業(yè)是我國經(jīng)濟的重要支柱,在國家經(jīng)濟快速增長的大背景下,借助政策、技術(shù)等方面的驅(qū)動,經(jīng)歷了一段高速增長期。中國汽車銷量從2002年的324.31萬輛增長到 2017 年的 2,894.14 萬輛。雖然近些年由于我國經(jīng)濟增長速度放緩、交通擁堵及停車難、部分大城市實行限購導(dǎo)致我國汽車產(chǎn)銷量的增速曾出現(xiàn)下滑。
2018 年以來,我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進一步加大,產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標均呈現(xiàn)負增長。但隨著我國居民生活水平的提高以及新型城鎮(zhèn)化的推進,剛性需求導(dǎo)致的汽車保有量增長仍將長期存在,我國汽車行業(yè)仍具有增長的空間。2021 年,中國汽車銷量占全球總銷量比重達到 31.78%。
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會
(2)較低的乘用車普及水平仍將為汽車行業(yè)的發(fā)展提供空間
中國汽車工業(yè)自 2012 年以來,產(chǎn)銷量整體呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢,連續(xù)多年蟬聯(lián)全球最大汽車產(chǎn)銷市場。近兩年由于受宏觀經(jīng)濟及國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系等因素的影響,汽車行業(yè)增長速度放緩,但長期來看中國汽車市場的發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮?。按國際通行標準衡量,世界發(fā)達國家汽車千人保有量達到 500 臺以上,人均 GDP一萬美元的國家如墨西哥、巴西、俄羅斯、馬來西亞等國,其 2018 年汽車千人保有量在 300-400 臺,而中國只有 170 臺,未來中國汽車行業(yè)發(fā)展空間仍然巨大。
(3)國內(nèi)新能源汽車銷量增長迅猛
近年來,國內(nèi)能源汽車銷量快速增長,新能源汽車銷量已由 2014 年的 7.5萬輛提升至 2021 年的 352.1 萬輛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),2022 年 1-9月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 471.7 萬輛和 456.7 萬輛,同比分別增長 1.2倍和 1.1 倍。
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會
2020 年 10 月,中國汽車工程學(xué)會進一步發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》,提出汽車產(chǎn)業(yè)碳排放于 2028 年先于國家碳減排承諾提前達峰,2035年碳排放總量較峰值下降 20%以上,并進一步確認了汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”的發(fā)展方向。