醫(yī)療健康信息技術(shù)裝備制造汽車及零部件文體教育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)金融保險旅游酒店綠色環(huán)保能源電力化工新材料房地產(chǎn)建筑建材交通運(yùn)輸社消零售輕工業(yè)家電數(shù)碼產(chǎn)品現(xiàn)代農(nóng)業(yè)投資環(huán)境
產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
1)新能源化變革不斷深入
近年來,持續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”,已成為越來越多國家和地區(qū)的共識。全球范圍內(nèi),汽車新能源化變革不斷深入,新能源汽車出現(xiàn)快速增長趨勢,傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商陸續(xù)宣布開啟新能源變革計劃,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)圈日益成熟,用戶對新能源汽車品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)的期望也逐漸提高。
根據(jù)全球汽車信息平臺 Marklines 數(shù)據(jù),2021 年度,全球新能源汽車銷量約 611 萬輛,相對于 2020 年度增長 110%;根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2021 年度,我國純電動汽車銷量約292 萬輛,相對于 2020 年度增長 160%,插電混動車型銷量約 60 萬輛,相對于2020 年度增長 134%。
2)傳統(tǒng)汽車減排環(huán)保的要求日趨嚴(yán)格
同時,各國行業(yè)監(jiān)管部門和市場對傳統(tǒng)汽車減排環(huán)保的要求日趨嚴(yán)格。我國、歐盟、美國、日本都已制定排放法規(guī),促使汽車整車廠改善產(chǎn)品的二氧化碳和廢氣排放指標(biāo),提高燃油利用效率。2020 年 7 月 1 日實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6—2016)相比第五階段對于輕型汽車污染物排放限值采取了更嚴(yán)格的限制。節(jié)能減排對汽車的重量、隔音、隔熱等性能指標(biāo)要求更高。
3)汽車智能化變革或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)的重要驅(qū)動力
隨著汽車行業(yè)新能源化變革的不斷深入,用于汽車的電力、電驅(qū)、電控系統(tǒng)日益完善,既為智能化打下了堅實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ),又與智能化相互促進(jìn)。近年來,汽車智能化在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等方面不斷取得技術(shù)突破、實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地,多聯(lián)屏、語音交互、自動泊車等逐漸普及,造車“新勢力”、傳統(tǒng)車企、智能手機(jī)廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加入市場競爭。汽車智能化變革或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)的重要驅(qū)動力,或?qū)⒊蔀槲覈囎灾髌放朴^趕上的重要契機(jī)。
綜上,對于汽車配套供應(yīng)商而言,汽車行業(yè)變革不斷深入,既開啟了更廣闊的市場前景,也將充分考驗(yàn)汽車內(nèi)飾供應(yīng)商的研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品品質(zhì)、供貨穩(wěn)定性等全方位能力。
編輯:盧象升
來源:思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 申達(dá)股份