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2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展策略研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 2023-07-05

（1）行業(yè)相關(guān)政策

貿(mào)易行業(yè)的主管部門是商務(wù)部及其派出機(jī)構(gòu)，其負(fù)責(zé)制定國(guó)內(nèi)外貿(mào)易和國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的發(fā)展戰(zhàn)略、政策；制訂國(guó)內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃，指導(dǎo)商業(yè)體系建設(shè)；制定進(jìn)出口商品、加工貿(mào)易管理辦法和進(jìn)出口管理商品、技術(shù)目錄；承擔(dān)組織協(xié)調(diào)反傾銷、反補(bǔ)貼、保障措施及其他與進(jìn)出口公平貿(mào)易相關(guān)工作。

1）內(nèi)貿(mào)行業(yè)政策：

2012 年 8 月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（國(guó)發(fā)〔2012〕39 號(hào)），提出加強(qiáng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，積極創(chuàng)新流通方式，提高保障市場(chǎng)供應(yīng)能力，全面提升流通信息化水平，培育流通企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，大力規(guī)范市場(chǎng)秩序，深化流通領(lǐng)域改革開放。

2014年 10月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》（國(guó)辦發(fā)〔2014〕51 號(hào)），提出要推進(jìn)現(xiàn)代流通方式發(fā)展、加強(qiáng)流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、深化流通領(lǐng)域改革創(chuàng)新、著力改善營(yíng)商環(huán)境，支持流通企業(yè)做大做強(qiáng)。

2015 年 8 月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通現(xiàn)代化建設(shè)法治化營(yíng)商環(huán)境的意見》（國(guó)發(fā)〔2015〕49 號(hào)），提出健全內(nèi)貿(mào)流通統(tǒng)一開放的發(fā)展體系、提升內(nèi)貿(mào)流通創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)水平、增強(qiáng)內(nèi)貿(mào)流通穩(wěn)定運(yùn)行的保障能力、健全內(nèi)貿(mào)流通規(guī)范有序的規(guī)制體系、健全內(nèi)貿(mào)流通協(xié)調(diào)高效的管理體制，促進(jìn)商流、物流、資金流、信息流自由高效流動(dòng)，提高流通效率，降低流通成本。

到 2020 年，基本形成規(guī)則健全、統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序、監(jiān)管有力、暢通高效的內(nèi)貿(mào)流通體系和比較完善的法治化營(yíng)商環(huán)境，內(nèi)貿(mào)流通統(tǒng)一開放、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、穩(wěn)定運(yùn)行、規(guī)范有序、協(xié)調(diào)高效的體制機(jī)制更加完善，使內(nèi)貿(mào)流通成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎、優(yōu)化資源配置的新動(dòng)力，為推進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通現(xiàn)代化夯實(shí)基礎(chǔ)。

2016 年 12 月，商務(wù)部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布《國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)“十三五”規(guī)劃（2016-2020年）》（商流通發(fā)〔2016〕85號(hào)），提出要完善標(biāo)準(zhǔn)化管理制度和工作機(jī)制，充分發(fā)揮“標(biāo)準(zhǔn)化+內(nèi)貿(mào)流通”效應(yīng)，優(yōu)化內(nèi)貿(mào)流通標(biāo)準(zhǔn)體系，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)施與監(jiān)督評(píng)估，提高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用水平，為加快流通信息化、集約化發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐，促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、持續(xù)健康發(fā)展。

2017 年 7 月，商務(wù)部、發(fā)改委等 9 部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于復(fù)制推廣國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通體制改革發(fā)展綜合試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的通知》（商流通函〔2017〕514號(hào)），提出要參考和借鑒 9 個(gè)試點(diǎn)城市的典型做法，積極轉(zhuǎn)變職能，深化體制改革，創(chuàng)新制度機(jī)制，逐步構(gòu)建與現(xiàn)代流通發(fā)展相適應(yīng)的新體制、新模式，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、提質(zhì)增效。

2018 年 3 月，商務(wù)部、中華全國(guó)供銷合作總社聯(lián)合發(fā)布《商務(wù)部辦公廳、中華全國(guó)供銷合作總社辦公廳關(guān)于深化戰(zhàn)略合作，推進(jìn)農(nóng)村流通現(xiàn)代化的通知》（商辦建函〔2018〕107號(hào)），提出要充分發(fā)揮商務(wù)部門、供銷合作社的協(xié)同作用，以滿足農(nóng)民生產(chǎn)生活需求為導(dǎo)向，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村現(xiàn)代市場(chǎng)體系建設(shè)，創(chuàng)新流通服務(wù)方式，培育現(xiàn)代化新型流通主體，暢通城鄉(xiāng)流通渠道，加快建立覆蓋城鄉(xiāng)、線上線下融合發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)全面升級(jí)，農(nóng)村全面進(jìn)步，農(nóng)民持續(xù)增收，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展。

2）外貿(mào)行業(yè)政策：

2004 年 4 月，全國(guó)人大常委會(huì)審議通過(guò)經(jīng)修訂的《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》，對(duì)貨物、服務(wù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易，對(duì)貿(mào)易秩序、貿(mào)易調(diào)查與貿(mào)易促進(jìn)進(jìn)行規(guī)范和保護(hù)。同時(shí)全面開放貨物與技術(shù)進(jìn)出口的經(jīng)營(yíng)權(quán)，法人、其他組織或個(gè)人登記備案后都可以從事對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)。

2008 年 6 月，商務(wù)部頒布《貨物出口許可證管理辦法》，據(jù)此國(guó)家實(shí)行統(tǒng)一的貨物出口許可證制度，對(duì)限制出口貨物實(shí)行出口許可證管理。商務(wù)部會(huì)同海關(guān)總署制定、調(diào)整和發(fā)布年度《出口許可證管理貨物目錄》；商務(wù)部負(fù)責(zé)制定、調(diào)整和發(fā)布年度《出口許可證管理貨物分級(jí)發(fā)證目錄》。

2）物流行業(yè)政策：

物流業(yè)具有跨區(qū)域、跨部門的特點(diǎn)，其宏觀行業(yè)管理由國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)，具體管理部門涉及到海關(guān)總署、交通運(yùn)輸部、民用航空局、商務(wù)部、外匯管理局等多個(gè)部門。物流行業(yè)規(guī)范引導(dǎo)由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)等組織機(jī)構(gòu)承擔(dān)。

2009 年 3 月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011年）》，物流業(yè)是政府 2009 年列入調(diào)整振興的十大產(chǎn)業(yè)中唯一的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)；《規(guī)劃》確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程。

2009 年 5 月《物流業(yè)調(diào)整和振興專項(xiàng)投資管理辦法》的通知（發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)〔2009〕695號(hào)），新增中央投資用于支持物流業(yè)八項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，采用貸款貼息或者投資補(bǔ)助方式。

2011 年 8 月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（國(guó)辦發(fā)〔2011〕38 號(hào)），提出了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的九條意見，包括加大對(duì)物流業(yè)的投入、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)等。

2013 年 1 月《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)農(nóng)村發(fā)展活力的若干意見》（2013 年中央一號(hào)文件）加強(qiáng)糧油倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)；大力培育現(xiàn)代流通方式和新型流通業(yè)態(tài)；繼續(xù)實(shí)施“北糧南運(yùn)”、“南菜北運(yùn)”、“西果東送”、萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程、新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)工程，啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合示范區(qū)創(chuàng)建。

2014 年 1 月《關(guān)于全面深化農(nóng)村改革加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》（2014 年中央一號(hào)文件）加快發(fā)展主產(chǎn)區(qū)大宗農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施；完善農(nóng)村物流服務(wù)體系，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合示范區(qū)創(chuàng)建；實(shí)施糧食收儲(chǔ)、供應(yīng)安全保障工程；啟動(dòng)農(nóng)村流通設(shè)施和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)信息化提升工程，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)。加快清除農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)壁壘。

2014 年 9 月《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020 年)》（國(guó)發(fā)〔2014〕42 號(hào)）到 2020 年，要基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平進(jìn)一步提升，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，物流基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)作方式銜接更加順暢，物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率由 2013年的 18%下降到 16%左右，物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐和保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

2015 年 2 月《關(guān)于加大改革創(chuàng)新力度，加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的若干意見》（2015 年中央一號(hào)文件）完善全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)，加大重要農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)力度。加快千億斤糧食新建倉(cāng)容建設(shè)進(jìn)度，盡快形成中央和地方職責(zé)分工明確的糧食收儲(chǔ)機(jī)制，提高糧食收儲(chǔ)保障能力。

2015年3月《糧食收儲(chǔ)供應(yīng)安全保障工程建設(shè)規(guī)劃（2015–2020年）》（發(fā)改糧食〔2015〕570號(hào)）建設(shè)糧油倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、打通糧食物流通道、完善應(yīng)急供應(yīng)體系、保障糧油質(zhì)量安全、強(qiáng)化糧情監(jiān)測(cè)預(yù)警、促進(jìn)糧食節(jié)約減損年 4 月《國(guó)務(wù)院關(guān)于改進(jìn)口岸工作支持外貿(mào)發(fā)展的若干意見》（國(guó)發(fā)〔2015〕16 號(hào)）依托口岸優(yōu)勢(shì)，建設(shè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)及現(xiàn)代物流園區(qū)等平臺(tái)和載體，打造集綜合加工、商貿(mào)流通、現(xiàn)代物流、文化旅游等于一體的口岸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。推進(jìn)內(nèi)陸與沿海沿邊口岸之間的物流合作和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，發(fā)展國(guó)際物流，構(gòu)建集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工為一體的現(xiàn)代物流體系。

2015年 5月《全國(guó)流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃（2015-2020年）》合理確定并加快培育流通節(jié)點(diǎn)城市，構(gòu)建全國(guó)流通網(wǎng)絡(luò)，完善現(xiàn)代市場(chǎng)體系。

2015 年 8 月《關(guān)于加快實(shí)施現(xiàn)代物流重大工程的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2015〕1776 號(hào)）建設(shè)聯(lián)通國(guó)際國(guó)內(nèi)的物流大通道；打通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)通道；構(gòu)建覆蓋全國(guó)主要物流節(jié)點(diǎn)便捷高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；提升物流業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。

2015年11月《物流標(biāo)準(zhǔn)化中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015—2020年）》（國(guó)標(biāo)委服務(wù)聯(lián)〔2015〕54 號(hào)）完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系；提高物流標(biāo)準(zhǔn)制修訂水平；加大物流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督力度；深化物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范。

2016 年 2 月《關(guān)于加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的若干意見》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2016〕433號(hào)）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施建設(shè)，提升農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流水平。加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，提升貨物中轉(zhuǎn)效率。加強(qiáng)信息技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)物流新模式發(fā)展。加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)銜接和制修訂，提高物流服務(wù)效率。

2016 年 6 月《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》國(guó)辦發(fā)〔2016〕43 號(hào)打通銜接一體的全鏈條交通物流體系；構(gòu)建資源共享的交通物流平臺(tái)；創(chuàng)建協(xié)同聯(lián)動(dòng)的交通物流新模式；營(yíng)造交通物流融合發(fā)展的良好市場(chǎng)環(huán)境。

2016年7月《“互聯(lián)網(wǎng)”+高效物流實(shí)施意見》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2016〕1647號(hào)）

構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系；提升倉(cāng)儲(chǔ)配送智能化水平；發(fā)展高效便捷物流新模式；營(yíng)造開放共贏的物流發(fā)展環(huán)境。

2016 年 9 月《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016-2018 年）》（國(guó)辦發(fā)〔2016〕69 號(hào)）為解決物流領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的成本高、效率低等突出問(wèn)題，大力推動(dòng)物流業(yè)降本增效，推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升行業(yè)整體發(fā)展水平，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

2017 年 1 月《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》構(gòu)建多層次商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化、專業(yè)化、國(guó)際化建設(shè)

2017年 3月《糧食物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2017〕432號(hào)糧食安全新戰(zhàn)略的深入實(shí)施為糧食物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇；糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)糧食物流業(yè)發(fā)展提出新要求

2017 年 4 月《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕738號(hào)）完善聯(lián)運(yùn)通道功能；加強(qiáng)綜合樞紐建設(shè)；擴(kuò)大服務(wù)有效供給；加快技術(shù)裝備升級(jí)；推動(dòng)信息開放共享。

2018 年 1 月《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》提出了推廣高效運(yùn)輸組織方式、提高物流信息化水平、發(fā)展高效城市配送模式等任務(wù)，鼓勵(lì)大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、滾裝運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織模式，鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等業(yè)態(tài)創(chuàng)新。

2018 年 9 月《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020 年）》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕91 號(hào)）以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)提高運(yùn)輸組織水平，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

2019 年 3 月《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》（發(fā)改經(jīng)〔2019〕352號(hào)）加快解決物流發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展是推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動(dòng)力轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2019 年 4 月《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知》以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治、改革引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綜合治理，加快建設(shè)安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)高效、綠色低碳的道路貨運(yùn)服務(wù)體系，促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2019 年 5 月《關(guān)于做好 2019年降成本重點(diǎn)工作的通知》（發(fā)改運(yùn)行〔2019〕819 號(hào)）在“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八個(gè)字上下功夫，鞏固“三去一降一補(bǔ)”成果，加大“破、立、降”力度，降低全社會(huì)各類營(yíng)商成本，有效減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。堅(jiān)持降成本與推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展相結(jié)合，堅(jiān)持降成本與推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)相結(jié)合，堅(jiān)持降低企業(yè)外部成本與企業(yè)內(nèi)部挖潛相結(jié)合，充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，確保各項(xiàng)政策措施落實(shí)到位。

2020 年 5 月《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》積極實(shí)施中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目。完善北部灣港口建設(shè)，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的港口群，加快培育現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)。積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快鐵路、公路與港口、園區(qū)連接線建設(shè)。強(qiáng)化沿江鐵路通道運(yùn)輸能力和港口集疏運(yùn)體系建設(shè)。依托長(zhǎng)江黃金水道，構(gòu)建陸海聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、中歐班列等有機(jī)結(jié)合的聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式和物流大通道。

2020 年 5 月內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要發(fā)展經(jīng)濟(jì)高效的江海聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。完善江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展相關(guān)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接的江海運(yùn)輸物流體系，提高江海運(yùn)輸服務(wù)水平。加強(qiáng)信息資源共享，加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)則統(tǒng)一，大力發(fā)展以港口為樞紐、“一單制”為核心的多式聯(lián)運(yùn)。

2020 年 5 月關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見中央和地方財(cái)政加大對(duì)鐵

路專用線、多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站等物流設(shè)施建設(shè)的資金支持力度，研究制定鐵路專用線進(jìn)港口設(shè)計(jì)規(guī)范，促進(jìn)鐵路專用線進(jìn)港口、進(jìn)大型工礦企業(yè)、進(jìn)物流樞紐。持續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)江航道整治工程和三峽翻壩綜合轉(zhuǎn)運(yùn)體系建設(shè)，進(jìn)一步提升長(zhǎng)江等內(nèi)河航運(yùn)能力。加快推動(dòng)大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”。

2020 年 9 月推動(dòng)物流制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案推動(dòng)高質(zhì)量的決策部署，做好“六穩(wěn)”工作，落實(shí)“六?！比蝿?wù)，進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)物流將本增效，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（2）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1）改革開放三十多年來(lái)，中國(guó)充分利用巨大的市場(chǎng)規(guī)模、豐富的低成本人力資源，以及較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)配套能力等比較優(yōu)勢(shì)，積極參與全球化背景下世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分工和轉(zhuǎn)移，取得巨大成功。中國(guó)主要工業(yè)品生產(chǎn)能力顯著增強(qiáng)，在世界 500 種主要工業(yè)品中，我國(guó)有 220 種產(chǎn)品產(chǎn)量居全球第一位，已超過(guò)美國(guó)成為全球制造業(yè)第一大國(guó)。

制造業(yè)對(duì)大宗商品的巨大需求為大宗商品采購(gòu)分銷服務(wù)提供了巨大的市場(chǎng)空間，而大宗商品采購(gòu)分銷服務(wù)的發(fā)展也帶動(dòng)了多式聯(lián)運(yùn)、門到門全程物流和金融物流等綜合物流服務(wù)的需求，成為大宗商品物流服務(wù)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。

大宗商品供應(yīng)鏈管理及流通服務(wù)的市場(chǎng)容量巨大，產(chǎn)品差異度小，市場(chǎng)參與者眾多，行業(yè)集中度低。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)單純賺取行情差價(jià)的貿(mào)易模式已經(jīng)難以為繼。行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)除了要具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)以取得與上下游大企業(yè)對(duì)等的談判地位之外，在經(jīng)營(yíng)模式上必須向更高階段的供應(yīng)鏈管理方向轉(zhuǎn)型，通過(guò)為上下游客戶提供更多的庫(kù)存管理、分撥配送等供應(yīng)鏈物流服務(wù)，增加上下游企業(yè)對(duì)服務(wù)商的依賴度，從而獲得更大的利潤(rùn)空間。

（2）物流外包日益受到重視，第三方物流發(fā)展并普及第三方物流服務(wù)商將眾多分散的貨物集中起來(lái)，通過(guò)信息技術(shù)系統(tǒng)處理大量的物流信息，統(tǒng)籌安排優(yōu)化配送的路線，加快運(yùn)輸設(shè)備周轉(zhuǎn)率，大大提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施使用效率，從而實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)美國(guó)咨詢公司 Pittiglio Rabin todd&Mcgrath（PRTM）、香港貨品編碼協(xié)會(huì)的調(diào)查和研究，采用物流外包的企業(yè)，其生產(chǎn)效率、準(zhǔn)時(shí)交貨率提升明顯，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鞒杀鞠陆得黠@。

根據(jù)思瀚產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，近幾年國(guó)內(nèi)第三方物流發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，基本能保持 8%左右的增長(zhǎng)率，2017 年中國(guó)第三方物流規(guī)模已超過(guò) 1.2 萬(wàn)億元，第三方物流的快速發(fā)展標(biāo)志著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)正逐步走向成熟，專業(yè)化的物流行業(yè)環(huán)境正在形成。

目前，我國(guó)第三方物流占物流行業(yè)收入規(guī)模比重約為 10%，略低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，未來(lái)仍有一定的發(fā)展空間。我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，在當(dāng)前階段，物流將成為企業(yè)挖潛增效、提升利潤(rùn)的重要來(lái)源，物流的產(chǎn)業(yè)地位將更加受到重視，戰(zhàn)略地位將進(jìn)一步得到凸顯；同時(shí)，受經(jīng)濟(jì)增速趨緩和金融去杠桿影響，企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展壓力進(jìn)一步加大，集中資源經(jīng)營(yíng)主業(yè)成為企業(yè)的共識(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)了物流業(yè)務(wù)的外包。

（3）隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，大宗商品量?jī)r(jià)齊增的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，行業(yè)逐步往一體化、信息化和智能化方向發(fā)展，對(duì)于大宗商品采購(gòu)分銷及物流服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，依附行業(yè)需求量的高增長(zhǎng)以及賺取行情價(jià)差的貿(mào)易模式已經(jīng)難以為繼，需要利用大宗采購(gòu)和分銷渠道，整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流和加工資源，并通過(guò)供應(yīng)鏈金融等融資方式為客戶提供全程服務(wù)的流通服務(wù)，通過(guò)對(duì)物流、信息流、商流、資金流的控制和運(yùn)作，為客戶提高流通效率、降低流通成本，在這個(gè)過(guò)程中賺取增值服務(wù)收益。

目前中國(guó)正處在工業(yè)化中期階段，隨著城鎮(zhèn)化和工業(yè)化持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)大宗商品總體消費(fèi)量和供應(yīng)量還將在一定時(shí)期內(nèi)維持高位。大宗商品市場(chǎng)容量巨大，但產(chǎn)品差異小，市場(chǎng)參與者眾多，行業(yè)集中度低。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的持續(xù)推進(jìn)、生產(chǎn)企業(yè)的兼并重組，大宗商品采購(gòu)分銷及物流業(yè)務(wù)將逐步向高效、專業(yè)的大企業(yè)集中和轉(zhuǎn)移，市場(chǎng)集中度會(huì)得到進(jìn)一步提升。

第一章商貿(mào)物流行業(yè)界定和分類

第一節(jié) 行業(yè)基本概念

第二節(jié) 行業(yè)基本特點(diǎn)

第三節(jié) 行業(yè)分類

第二章 2022年商貿(mào)物流行業(yè)國(guó)內(nèi)外發(fā)展概述

第一節(jié) 全球商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展概況

一、全球商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、全球商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

三、主要國(guó)家和地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r

第二節(jié) 中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展概況

一、中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

二、中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

第三章 2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

第二節(jié) 宏觀政策環(huán)境

第三節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)政策環(huán)境

第四節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)技術(shù)環(huán)境

第四章 2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)分析

第一節(jié) 市場(chǎng)規(guī)模

一、商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

二、商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)飽和度

三、影響商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素

四、2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)

第二節(jié) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

第三節(jié) 市場(chǎng)特點(diǎn)

一、商貿(mào)物流行業(yè)所處生命周期

二、技術(shù)變革與行業(yè)革新對(duì)商貿(mào)物流行業(yè)的影響

三、差異化分析

第五章中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)供給與需求情況分析

第一節(jié) 2020-2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)總體規(guī)模

第二節(jié) 中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)盈利情況分析

第三節(jié) 中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)供給概況

一、2020-2022年中國(guó)商貿(mào)物流供給情況分析

二、2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)供給特點(diǎn)分析

三、2023-2028年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

第四節(jié) 中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)需求概況

一、2020-2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)需求情況分析

二、2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)需求特點(diǎn)分析

三、2023-2028年中國(guó)商貿(mào)物流市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析

第五節(jié) 商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)供需平衡狀況分析

第六章 2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析

第一節(jié) 區(qū)域市場(chǎng)分布狀況

第二節(jié) 重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析（需求規(guī)模、需求特征等）

第三節(jié) 區(qū)域市場(chǎng)需求變化趨勢(shì)

第七章 2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

二、主要環(huán)節(jié)的增值空間

三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性

第二節(jié) 商貿(mào)物流上游行業(yè)分析

一、商貿(mào)物流成本構(gòu)成

二、上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

三、2023-2028年上游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

四、上游行業(yè)對(duì)商貿(mào)物流行業(yè)的影響

第三節(jié) 商貿(mào)物流下游行業(yè)分析

一、商貿(mào)物流下游行業(yè)分布

二、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

三、2023-2028年下游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

四、下游需求對(duì)商貿(mào)物流行業(yè)的影響

第八章 2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素分析

第一節(jié) 國(guó)家政策導(dǎo)向

第二節(jié) 關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展

第三節(jié) 行業(yè)技術(shù)發(fā)展

第四節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

第五節(jié) 社會(huì)需求的變化

第九章 2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)償債能力分析

第一節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析

第二節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)速動(dòng)比率分析

第三節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)流動(dòng)比率分析

第四節(jié) 2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)償債能力預(yù)測(cè)

第十章 2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

第一節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

第二節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

第三節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析

第四節(jié) 2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力預(yù)測(cè)

第十一章 2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)市場(chǎng)份額

第二節(jié) 商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)集中度

第三節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)群組

第四節(jié) 潛在進(jìn)入者

第五節(jié) 替代品威脅

第六節(jié) 供應(yīng)商議價(jià)能力

第七節(jié) 下游用戶議價(jià)能力

第十二章 2022年中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

第一節(jié) 企業(yè)一

一、企業(yè)概述