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我國(guó)工業(yè)鋁材及相關(guān)制品行業(yè)現(xiàn)階段的特點(diǎn)為生產(chǎn)企業(yè)眾多、競(jìng)爭(zhēng)激烈、行業(yè)集中度低,根據(jù)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2020年我國(guó)鋁材總產(chǎn)量4,210萬(wàn)噸,業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的企業(yè)之一中國(guó)忠旺當(dāng)年銷量為 76.74 萬(wàn)噸,市場(chǎng)占有率不足 2%。
工業(yè)鋁材及相關(guān)制品行業(yè)集中度低的重要原因之一是產(chǎn)品定制化程度較高:由于鋁材產(chǎn)品下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,各領(lǐng)域?qū)︿X材規(guī)格、工藝、性能等方面的要求差異較大,因此鋁材企業(yè)通常選擇某些特定領(lǐng)域作為重點(diǎn)發(fā)展方向。
隨著鋁材產(chǎn)品在下游行業(yè)應(yīng)用的逐漸深入,市場(chǎng)對(duì)鋁材加工企業(yè)的專業(yè)性提出了更高的要求,促使各企業(yè)更加專注于發(fā)展自身的優(yōu)勢(shì)細(xì)分領(lǐng)域,并在交通運(yùn)輸、光伏、消費(fèi)電子等主要工業(yè)鋁材消費(fèi)領(lǐng)域涌現(xiàn)出了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的知名企業(yè)。
如:中國(guó)忠旺、興發(fā)鋁業(yè)主要專注生產(chǎn)大型、大斷面鋁擠壓材,產(chǎn)品覆蓋包括汽車、軌道交通、飛機(jī)、輪船、機(jī)械設(shè)備等眾多領(lǐng)域;亞太科技主要專注于汽車用鋁,產(chǎn)品涉及汽車熱交換系統(tǒng)、底盤車身系統(tǒng)等,已進(jìn)入全球眾多知名汽車的供應(yīng)體系;鑫鉑股份主要專注于光伏、軌道交通用鋁,產(chǎn)品包括光伏組件、高鐵內(nèi)裝鋁部件等。
和勝股份主要專注于新能源汽車和消費(fèi)電子等,產(chǎn)品包括新能源汽車電池托盤及配件、防撞梁等車身結(jié)構(gòu),以及手機(jī)、電腦等電子設(shè)備背板與外殼等;鼎鎂科技主要專注于自行車、摩托車、汽車領(lǐng)域的鋁材應(yīng)用,特別在自行車、摩托車領(lǐng)域處于全國(guó)領(lǐng)先地位,在汽車應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展迅速,產(chǎn)品主要供
應(yīng)全球著名的自行車、摩托車、汽車零部件企業(yè),包括捷安特、美利達(dá)、Trek、DT Swiss、BMW、KTM、Ducati、康迪泰克、索密克、江蘇鋁技等,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。
未來(lái),各細(xì)分領(lǐng)域龍頭公司將以其對(duì)該領(lǐng)域的深刻理解和技術(shù)沉淀不斷提高競(jìng)爭(zhēng)壁壘,而規(guī)模小、自主創(chuàng)新能力不足的小型企業(yè)將被淘汰,行業(yè)集中度將得到提升,行業(yè)也將由同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)階段逐步邁入高質(zhì)量、專業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)新階段。