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內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)結構和功能日趨復雜，對企業(yè)綜合技術要求大幅提高
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院恒勃股份 2023-10-07

在發(fā)展之初，內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)及其主要的功能部件空氣濾清器是與內(nèi)燃機用作汽車原動力而同時產(chǎn)生和發(fā)展起來的，并且隨著內(nèi)燃機負荷的不斷增加、性能的逐步提升和工作環(huán)境的變化，與之匹配的空氣濾清器及進氣系統(tǒng)的結構、性能等均發(fā)生了較大的變化。

早期，汽車采用化油器將空氣和汽油進行混合并送入氣缸進行燃燒，發(fā)動機直接與空氣濾清器相連，結構較為簡單?！笆濉逼陂g，為確保實現(xiàn)節(jié)能減排約束性目標，我國各大汽車整車廠相繼推出渦輪增壓發(fā)動機，相比同排量自然吸氣發(fā)動機，功率大幅度提升、油耗減少。進氣系統(tǒng)也逐漸演化出了以空濾器為主的低壓管路、增壓器、高壓管路、中冷器等零部件，功能也更為豐富，材質(zhì)和結構更加復雜。

一方面，渦輪增壓器在高速運轉下會產(chǎn)生高頻振動，常伴有復雜的氣流運動，帶來較大的氣流噪聲問題，并且高壓側管路內(nèi)氣流速度大、壓力和溫度較高。因此，為提高 NVH 性能，渦輪增壓諧振腔、多孔編織管、1/4 和 1/2 波長管以及多種吸聲材料等得到了綜合應用，系統(tǒng)聲學設計更為復雜。

另一方面，渦輪增壓進氣系統(tǒng)的材質(zhì)選擇和應用難度更大，已由傳統(tǒng)的材料向新型改性材料方向發(fā)展。例如，中冷器進氣膠管使用溫度高達 150℃～275℃，其材料要求滿足優(yōu)異的高低溫性、良好的耐油性及耐氣候性等。

諸如內(nèi)氟外硅膠管等新型的先進技術陸續(xù)涌現(xiàn)和應用，對企業(yè)的材料選型、結構設計、工藝控制等綜合實力的要求大為提高。

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