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2023-2028年中國空港裝備行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-10-16

航空業(yè)、應(yīng)急行業(yè)是國家重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，國家對(duì)相關(guān)行業(yè)的政策支持力度不斷加大?！笆奈濉逼陂g，我國將進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)制造業(yè)的科技創(chuàng)新和智能制造水平，著力從要素驅(qū)動(dòng)向技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。近年來，各部門先后出臺(tái)了相關(guān)政策文件，著力推動(dòng)綠色、智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)、智慧消防的發(fā)展，相關(guān)支持政策有利于公司業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。

得益于國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展和行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型兩大有利條件，我國空港裝備行業(yè)快速發(fā)展，電動(dòng)化技術(shù)在國際實(shí)現(xiàn)彎道超車。隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，對(duì)外開放程度不斷提高，旅游與貨物貿(mào)易需求不斷增加，近年來中國的航空業(yè)取得了令人矚目的成績，進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段。

根據(jù)《全國民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到 2025 年，規(guī)劃將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場(chǎng)群，全國民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局總數(shù) 370 個(gè)。受益于民航新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、設(shè)備更新?lián)Q代以及未來通航的發(fā)展，國內(nèi)航空業(yè)市場(chǎng)增速將高于全球水平。中國新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈配套水平全球領(lǐng)先，空港裝備未來具有巨大的全球市場(chǎng)潛力。

（1）民用空港裝備

民用空港裝備領(lǐng)域，在上個(gè)世紀(jì) 90 年代，高端空港裝備的核心技術(shù)曾一度被歐美發(fā)達(dá)國家壟斷，我國處于模仿設(shè)計(jì)階段，缺乏自主創(chuàng)新能力，缺乏測(cè)試方法和配套設(shè)備，國內(nèi)產(chǎn)品性能整體落后于歐美發(fā)達(dá)國家。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，為了滿足對(duì)民航運(yùn)輸日益增長的需求，促進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展，我國不斷加大民航運(yùn)輸建設(shè)方面的投資，民航市場(chǎng)的持續(xù)增長，使為之配套服務(wù)的空港裝備的市場(chǎng)需求不斷增加，極大地帶動(dòng)了空港裝備制造業(yè)的發(fā)展。

受益于國家對(duì)裝備制造業(yè)以及技術(shù)創(chuàng)新的重視和大力支持，部分國內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能已經(jīng)追平或超過國外產(chǎn)品，國內(nèi)各航空公司、機(jī)場(chǎng)等主要用戶的態(tài)度、觀念正逐步發(fā)生變化，開始大量接受、使用國產(chǎn)設(shè)備，部分客戶主要依賴進(jìn)口設(shè)備的局面也隨之逐步改變，國產(chǎn)設(shè)備越來越得到客戶和市場(chǎng)的認(rèn)同。

2017 年政府工作報(bào)告中提出“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，為空港裝備行業(yè)帶來了增長的新動(dòng)力。為貫徹落實(shí)國家和民航局關(guān)于打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的工作部署，提升地面運(yùn)行保障能力和新能源設(shè)施設(shè)備應(yīng)用水平，全國各大機(jī)場(chǎng)、航空公司加大購置新能源空港裝備，積極加快機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備結(jié)構(gòu)升級(jí)。國產(chǎn)空港裝備企業(yè)利用中國在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，通過高質(zhì)量的產(chǎn)品，加快了國產(chǎn)替代的步伐。

空港裝備行業(yè)的快速增長得益于國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，全球視角來看，2012 年-2019 年全球航空客運(yùn)量穩(wěn)步上升，由 29.99 億人次增加至 45.40 億人次，復(fù)合增長率為 6.10%，2020 年受宏觀環(huán)境影響，全球航空客運(yùn)量較 2019 年下降 60.15%。2021 年，全球航空客運(yùn)量有所回暖，2021 年達(dá)到 21.00 億人次，較 2020 年上升 16.09%。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，國內(nèi)視角來

看，隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，對(duì)外開放程度不斷提高，旅游與貨物貿(mào)易需求不斷增加，近年來中國的航空業(yè)取得了令人矚目的成績，進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段。

根據(jù)“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃，中國民航業(yè) 2021-2022 年是恢復(fù)期和積蓄期，加快重大項(xiàng)目實(shí)施，調(diào)控運(yùn)力投放，穩(wěn)定扶持政策，積蓄發(fā)展動(dòng)能，促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)增長。2023-2025 年是增長期和釋放期，重點(diǎn)擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)、恢復(fù)國際市場(chǎng)，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，2025 年客運(yùn)量與貨郵運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到 9.3 億人次、950 萬噸，“十四五”期間年化復(fù)合增速分別為20.6%與6.8%，均高于2014-2019年化復(fù)合增速11.00%和4.89%，中長期保持高景氣增長。

（2）軍用空港裝備

伴隨著我國航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展以及軍事裝備全面升級(jí)的歷史機(jī)遇期，我國軍用空港裝備也進(jìn)入了新的繁榮期，越來越多的民營企業(yè)參與到軍工業(yè)務(wù)中。

《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，加快國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)富國和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，加快機(jī)械化、信息化、智能化融合發(fā)展，全面加強(qiáng)練兵備戰(zhàn)。

近年來，我國國防建設(shè)支出穩(wěn)步增長，我國的軍費(fèi)支出比重也呈現(xiàn)出新的階段性特點(diǎn)，我國軍費(fèi)支出已由“調(diào)整、改善軍人工資待遇和部隊(duì)生活條件”向“增加高新武器裝備及其配套設(shè)施投入”轉(zhuǎn)變，根據(jù) 2019 年 7 月發(fā)布的新版國防白皮書中所披露數(shù)據(jù)，裝備費(fèi)用支出增長快于國防開支整體增長，相較于人員生活費(fèi)與訓(xùn)練維持費(fèi)占比不斷提升，我國國防支出裝備費(fèi)占比由 2010 年的 33%提升至 2017 年的 41%，裝備費(fèi)用占軍費(fèi)支出的比例持續(xù)增加。從 2010 年至 2017 年，對(duì)比國防開支預(yù)算 10.19%的年均復(fù)合增速，裝備費(fèi)年均復(fù)合增長率達(dá)到 13.44%。裝備費(fèi)用的持續(xù)增加，為國防軍工領(lǐng)域的設(shè)備制造和研發(fā)類企業(yè)提供了大量的需求空間。

但與發(fā)達(dá)國家相比，我國軍用武器裝備尤其是軍用航空裝備起步較晚，整體發(fā)展較為落后，仍有較大的增長空間。在空軍建設(shè)定位由“國土防空型”向“空天一體、攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略轉(zhuǎn)變背景下，我國軍事裝備將著力發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)等航空裝備，提高全方位一體化的攻防能力，軍用航空武器裝備預(yù)計(jì)將快速發(fā)展。未來在國防建設(shè)現(xiàn)代化的推進(jìn)下，國防力量建設(shè)及空軍戰(zhàn)略建設(shè)的快速發(fā)展將為航空裝備配套企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。

并且，2020 年 12 月 23 日，中央軍委發(fā)布《軍隊(duì)后勤條例》，重塑軍隊(duì)后勤體系，理順后勤保障關(guān)系，健全后勤工作制度。2021 年 1 月，中央軍委 2021 年1 號(hào)命令簽署，向全軍發(fā)布開訓(xùn)動(dòng)員令，全面加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)化練兵備戰(zhàn)。實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練將帶動(dòng)軍工裝備機(jī)械化、信息化、智能化融合，對(duì)裝備應(yīng)用提出了新的要求，促進(jìn)了軍工業(yè)務(wù)需求長期穩(wěn)定增長。隨著武器裝備的不斷升級(jí)、實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練水平和層次的不斷提升、后勤工作的不斷加強(qiáng)，軍用保障裝備的需求持續(xù)擴(kuò)大。

第一章 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第一節(jié) 全球宏觀經(jīng)濟(jì)分析

一、全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、2022全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第二節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、2020-2022年中國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、2022年中國宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第三節(jié) 空港裝備行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四節(jié) 空港裝備行業(yè)政治法律環(huán)境分析

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

三、主要產(chǎn)業(yè)政策解讀

第五節(jié) 空港裝備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、技術(shù)發(fā)展水平分析

二、技術(shù)革新趨勢(shì)分析

第二章 國際空港裝備行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 國際空港裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第二節(jié) 主要國家及地區(qū)空港裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗(yàn)借鑒

第三章 2020-2022年中國空港裝備市場(chǎng)供需分析

第一節(jié) 2020-2022年空港裝備產(chǎn)能分析

一、2020-2022年中國空港裝備產(chǎn)能及增長率

二、2023-2028年中國空港裝備產(chǎn)能預(yù)測(cè)

三、2020-2022年中國空港裝備產(chǎn)能利用率分析

第二節(jié) 2020-2022年空港裝備產(chǎn)量分析

一、2020-2022年中國空港裝備產(chǎn)量及增長率

二、2023-2028年中國空港裝備產(chǎn)量預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2020-2022年空港裝備市場(chǎng)需求分析

一、2020-2022年中國空港裝備市場(chǎng)需求量及增長率

二、2023-2028年中國空港裝備市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)

第四章 中國空港裝備產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第一節(jié) 中國空港裝備產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

第二節(jié) 中國空港裝備產(chǎn)業(yè)鏈演進(jìn)趨勢(shì)

第三節(jié) 中國空港裝備產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)分析

第五章 2020-2022年空港裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 2020-2022年空港裝備行業(yè)上游運(yùn)行分析

第二節(jié) 2020-2022年空港裝備行業(yè)下游運(yùn)行分析

第六章 中國空港裝備行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析

第一節(jié) 華北地區(qū)空港裝備行業(yè)分析

第二節(jié) 東北地區(qū)空港裝備行業(yè)分析

第三節(jié) 華東地區(qū)空港裝備行業(yè)分析

第四節(jié) 華南地區(qū)空港裝備行業(yè)分析

第七章 中國空港裝備所屬行業(yè)成本費(fèi)用分析

第一節(jié) 2020-2022年空港裝備所屬行業(yè)產(chǎn)品銷售成本分析

第二節(jié) 2020-2022年空港裝備所屬行業(yè)銷售費(fèi)用分析

第三節(jié) 2020-2022年空港裝備所屬行業(yè)管理費(fèi)用分析

第四節(jié) 2020-2022年空港裝備所屬行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析

第八章 中國空港裝備行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營情況分析

第一節(jié) 2020-2022年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

第二節(jié) 2020-2022年行業(yè)基本特點(diǎn)分析

第三節(jié) 2020-2022年行業(yè)銷售收入分析

第四節(jié) 2020-2022年行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

第九章 中國空港裝備產(chǎn)品價(jià)格分析

第一節(jié) 2020-2022年中國空港裝備歷年價(jià)格

第二節(jié) 中國空港裝備當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格

第三節(jié) 中國空港裝備價(jià)格影響因素分析

第四節(jié) 2023-2028年空港裝備行業(yè)未來價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第十章 空港裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié) 空港裝備行業(yè)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

二、區(qū)域集中度分析

第二節(jié) 空港裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

二、與國際產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析

三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

第十一章 行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第一節(jié) 山東安泰空港裝備有限公司

一、企業(yè)基本情況

二、企業(yè)主要業(yè)務(wù)概況

三、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

四、企業(yè)經(jīng)營情況分析

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 河南新大方空港裝備有限公司

一、企業(yè)基本情況

二、企業(yè)主要業(yè)務(wù)概況

三、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

四、企業(yè)經(jīng)營情況分析

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第三節(jié) 洛陽福格森機(jī)械裝備有限公司

一、企業(yè)基本情況

二、企業(yè)主要業(yè)務(wù)概況

三、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

四、企業(yè)經(jīng)營情況分析

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十二章 空港裝備所屬行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

第一節(jié) 2020-2022年空港裝備所屬行業(yè)產(chǎn)銷分析

第二節(jié) 2020-2022年空港裝備所屬行業(yè)成長性分析

第三節(jié) 2020-2022年空港裝備所屬行業(yè)盈利能力分析

第四節(jié) 2020-2022年空港裝備所屬行業(yè)償債能力分析

第十三章 2022-2028年中國空港裝備行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

第一節(jié) 2023-2028年中國空港裝備發(fā)展環(huán)境預(yù)測(cè)

第二節(jié) 2023-2028年我國空港裝備行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2023-2028年我國空港裝備行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)

第四節(jié) 2023-2028年我國空港裝備行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè)

第五節(jié) 2023-2028年我國空港裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第六節(jié) 2023-2028年中國空港裝備市場(chǎng)形勢(shì)分析

第十四章 空港裝備行業(yè)投資戰(zhàn)略

第一節(jié) 空港裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第二節(jié) 空港裝備行業(yè)存在問題及對(duì)策

第三節(jié) 空港裝備行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

第十五章 2023-2028年空港裝備行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)

第一節(jié) 空港裝備行業(yè)投資機(jī)會(huì)

第二節(jié) 空港裝備行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范（ZY ZS）