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減震元件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-10-25

減震元件行業(yè)市場(chǎng)化程度高，競(jìng)爭(zhēng)充分且集中度較高。巴斯夫作為全球最大的化工企業(yè)之一，在聚氨酯減震元件領(lǐng)域深耕多年，核心競(jìng)爭(zhēng)力突出，是全球聚氨酯減震元件龍頭，全球市場(chǎng)占有率過(guò)半，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。

在細(xì)分的緩沖塊領(lǐng)域，除巴斯夫外，威巴克和凱眾股份出貨量相當(dāng)，全球市場(chǎng)占有率基本一致；在頂支撐領(lǐng)域，隨著整車對(duì) NVH 性能要求逐步提高，聚氨酯頂支撐對(duì)橡膠頂支撐形成替代關(guān)系。巴斯夫與凱眾股份在國(guó)內(nèi)聚氨酯頂支撐市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率相對(duì)較高，而威巴克主要的頂支撐產(chǎn)品為橡膠類，聚氨酯類產(chǎn)品出貨量較小。

根據(jù)各功能系統(tǒng)分類，汽車零部件可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)以及內(nèi)外飾件系統(tǒng)等。其中，底盤系統(tǒng)是汽車“三大件”之一，是汽車主要功能系統(tǒng)之一。汽車底盤主要由傳動(dòng)和行駛兩大系統(tǒng)組成。其中，傳動(dòng)系統(tǒng)包括離合器、傳動(dòng)軸、半軸和差速器等；行駛系統(tǒng)由懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車輪和輪胎等組成。

懸架系統(tǒng)是汽車底盤的核心系統(tǒng)之一，是連接汽車車身和車輪的總體傳力連接裝置，通常由彈性元件、減震裝置以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三大模塊構(gòu)成。汽車懸架設(shè)計(jì)優(yōu)劣直接影響到汽車的行駛穩(wěn)定性、舒適性和安全性。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車懸架性能的要求也越來(lái)越高。其中，緩沖塊（JounceBumper）是安裝在減震器、螺旋彈簧、空氣彈簧等位置的減震零件，其主要作用是限制懸架行程，以吸收從車輪傳到車身上的沖擊載荷，抑制噪聲和振動(dòng)。

頂支撐（Top Mount）是汽車底盤懸架系統(tǒng)中的關(guān)鍵加強(qiáng)部件，主要作用是提高車輛的操控穩(wěn)定性和行駛平順性。頂支撐通過(guò)連接車輛的懸架和車身，有助于減少車輛在行駛過(guò)程中的側(cè)傾和扭曲，從而提升車輛的整體剛性和響應(yīng)速度，減少車輛在加速和剎車時(shí)的俯仰動(dòng)作，提升乘坐舒適性，在高性能車輛或賽車中，頂支撐對(duì)于提高操控性和減少車身變形尤為重要。

近年來(lái)，隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車 NVH 性能要求的顯著提升，緩沖塊及頂支撐產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)趨勢(shì)顯著，其中材料技術(shù)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的主要手段。在緩沖塊方面，微孔聚氨酯彈性體（MPU）作為其常用材料，具有良好的彈性和耐久性，能夠有效吸收沖擊力和減少振動(dòng)。與傳統(tǒng)的橡膠材料相比較，微孔聚氨酯材料作為新型材料，在輕量化、耐磨性強(qiáng)、耐低溫性能、動(dòng)態(tài)疲勞性能、耐化學(xué)品和環(huán)境因素、環(huán)境友好等方面均具有較為顯著的優(yōu)勢(shì)，在緩沖塊產(chǎn)品需求升級(jí)的背景下具有良好的發(fā)展前景。

在頂支撐方面，目前主要的產(chǎn)品包括由高強(qiáng)度鋼或鋁合金等材料包覆聚氨酯或橡膠內(nèi)芯制成的金屬頂支撐，具有良好的強(qiáng)度和耐久性，以及采用輕質(zhì)且高強(qiáng)度的碳纖維材料包覆聚氨酯或橡膠內(nèi)芯，主要應(yīng)用于追求極致輕量化的高性能車輛。產(chǎn)品正朝著更輕量化、更高剛性和更易于安裝的方向發(fā)展。

在市場(chǎng)規(guī)模方面，一輛汽車通常前后懸架均需配置緩沖塊和頂支撐產(chǎn)品，因此整車與緩沖塊、頂支撐的數(shù)量配套關(guān)系均為 1:4。根據(jù)以上配套關(guān)系測(cè)算，2023 年全球緩沖塊與頂支撐市場(chǎng)需求規(guī)模均為 27,208.12 萬(wàn)件，具有可觀的市場(chǎng)需求規(guī)模。

未來(lái)隨著汽車制造商越來(lái)越注重提升消費(fèi)者體驗(yàn)，如減震、降噪和舒適性，同時(shí)追求輕量化、成本效益和環(huán)境可持續(xù)性，聚氨酯減震元件的市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步增加。具體來(lái)看，聚氨酯頂支撐產(chǎn)品不僅在逐步替代橡膠材料，成為主流的乘用車懸架減震支撐產(chǎn)品，其應(yīng)用也正在從后懸架系統(tǒng)擴(kuò)展到整車的懸架系統(tǒng)，這將顯著增加其需求量。

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