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我國(guó)及山西省和晉中市高速公路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-11-15

（1）我國(guó)高速公司行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2013 年 6 月 20 日，《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013 年-2030 年）》正式發(fā)布。根據(jù)該規(guī)劃，國(guó)家高速公路網(wǎng)按照“實(shí)現(xiàn)有效連接、提升通道能力、強(qiáng)化區(qū)際聯(lián)系、優(yōu)化路網(wǎng)銜接”的思路，保持原國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總體框架基本不變，補(bǔ)充連接新增 20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市、地級(jí)行政中心、重要港口和重要國(guó)際運(yùn)輸通道，在運(yùn)輸繁忙的通道上布設(shè)平行路線，增設(shè)區(qū)際、省際通道和重要城際通道，適當(dāng)增加有效提高路網(wǎng)運(yùn)輸效率的聯(lián)絡(luò)線。

調(diào)整后的國(guó)家高速公路由 7 條首都放射線、11 條北南縱線、18 條東西橫線以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約 11.8 萬(wàn)公里，另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線 1.8 萬(wàn)公里。高速公路的建設(shè)周期一般短則三至五年，長(zhǎng)至五到八年，建設(shè)花費(fèi)巨大，屬于典型的資金密集型行業(yè)。

目前我國(guó)高速公路的投資回收期一般為項(xiàng)目建成后的 8-10年；特許授權(quán)經(jīng)營(yíng)期一般為 25-30 年，具體由政府與投資者協(xié)商確定。雖然高速公路投資回報(bào)期較長(zhǎng)，但現(xiàn)金流和收益通常較為穩(wěn)定。主要由于：

（1）高速公路具有天然的壟斷屬性，且其收費(fèi)是特許經(jīng)營(yíng)制度，一旦投入運(yùn)營(yíng)，基本不涉及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)；

（2）高速公路使用周期長(zhǎng)，資產(chǎn)折舊緩慢，維修費(fèi)用不高，即使大修，亦不影響其功能；

（3）高速公路具有穩(wěn)定的營(yíng)運(yùn)創(chuàng)收體系，除了具有通行費(fèi)收入外，還有服務(wù)區(qū)的維修、加油、加水、餐飲等服務(wù)項(xiàng)目以及廣告收入；

（4）隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的不斷提高，汽車保有量逐漸上升，客運(yùn)、貨運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)，為高速公路提供了穩(wěn)定的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間，確保了通行費(fèi)收入的穩(wěn)定性和增長(zhǎng)性。

因此，總體而言，高速公路運(yùn)營(yíng)行業(yè)具有較高的總資產(chǎn)報(bào)酬率和較高的銷售利潤(rùn)率，能產(chǎn)生比較穩(wěn)定的現(xiàn)金流。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，全社會(huì)客運(yùn)量、貨運(yùn)量均保持著良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023 年全國(guó)公路貨運(yùn)量 403.37 億噸，較 2022 年增長(zhǎng)8.7%；公路貨物周轉(zhuǎn)量 73950 億噸公里，較 2022 年增長(zhǎng) 6.9%。上游運(yùn)輸量仍有一定的增長(zhǎng)空間。國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃政策為高速公路行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)空間，為高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，高速公路里程也隨之保持快速增長(zhǎng)。

（2）山西省和晉中市高速公路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2013 年，山西省提出《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案（2009-2020）》，主要內(nèi)容是到 2020 年末，完成“三縱十一橫十一環(huán)”的高速公路主骨架網(wǎng)，調(diào)整增加 10條高速公路 938 公里，目標(biāo)是構(gòu)建縱貫?zāi)媳薄⒊袞|啟西、覆蓋全省、通達(dá)四鄰的高速公路網(wǎng)，全省所有縣（市）全部納入高速公路半小時(shí)覆蓋范圍內(nèi)，為山西實(shí)施轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展戰(zhàn)略、全面建成小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的交通支撐。

2016 年，山西新續(xù)建 17 個(gè)高速公路項(xiàng)目，同時(shí)將更好發(fā)揮市縣政府作用，推動(dòng)形成“國(guó)高網(wǎng)省建、省高網(wǎng)市建”的新格局。至 2022 年末，山西省高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 6,010 公里。

根據(jù)《晉中市 2023 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截至 2023 年末，晉中市全市公路通車?yán)锍?16,250 公里，比上年末增加 4.4 公里，其中高速公路 656 公里。2023 年度，晉中全市固定資產(chǎn)投資中，基礎(chǔ)設(shè)施投資完成 166.6 億元，下降 23.1%。

未來(lái)，隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)及各地道路建設(shè)的不斷推進(jìn)，加上晉中市對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的不斷加大。

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