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產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一,已成為發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),在制造業(yè)中占有很大比重,并對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作 用,具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、附加值大等特點(diǎn)。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),除因受全球金融危機(jī)的影響,消費(fèi)需求下降導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷放緩,使 2008 年及 2009 年全球汽車銷量呈同比下降外,全球的汽車銷量自2005年以來(lái)整體上呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
在經(jīng)歷了 2008、2009連續(xù)兩年的銷量下滑后,2010 年全球汽車銷量迎來(lái)了近年來(lái)最大同比增幅,達(dá) 14.08%,實(shí)現(xiàn)了汽車銷售的快速反彈恢復(fù)。2011 年到 2017 年期間,全球汽車銷 量依然延續(xù)了多年來(lái)“穩(wěn)中有升”的良好態(tài)勢(shì),并于 2016 年實(shí)現(xiàn)了 9,000 萬(wàn)輛大關(guān)的銷量突破,2016 年、2017 年全球汽車銷量分別達(dá)到 9,391 萬(wàn)輛、9,566 萬(wàn)輛。
然而,受經(jīng)濟(jì)下滑、中美貿(mào)易戰(zhàn)等多方面因素影響,2018 年全球汽車銷量同比 下滑 0.63%,降至 9,506萬(wàn)輛,是自 2009年起全球銷量首次同比出現(xiàn)下滑。2019 年全球汽車銷量為 8,981 萬(wàn)輛,同比再次下降 4%;2020 年全球汽車銷量總計(jì) 7,803 萬(wàn)輛,下滑幅度則擴(kuò)大至 13%。
中國(guó)市場(chǎng)所占份額為 32%,其中 4 月高達(dá) 52%,這主要得益于中國(guó)對(duì)新冠疫情的積極防控,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因此得到較快恢復(fù); 2021 年全球汽車銷量總計(jì) 8,007 萬(wàn)量,較 2020 年上漲 2.61%,結(jié)束了自 2018 年 以來(lái)連續(xù)三年下降的局面,中國(guó)市場(chǎng)所占份額接近 33%,中國(guó)應(yīng)對(duì)疫情能力較 強(qiáng),經(jīng)濟(jì)恢復(fù)較快,中國(guó)車市銷量呈現(xiàn)較強(qiáng)的回升能力。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)