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國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 華遠(yuǎn)汽車(chē)    2023-01-05

（1）全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況

汽車(chē)零部件行業(yè)為汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)提供構(gòu)成汽車(chē)整體各單元、服務(wù)于汽車(chē)配件加工的各類(lèi)產(chǎn)品，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，汽車(chē)零部件制造業(yè)對(duì)整車(chē)廠商的配套供應(yīng)逐漸呈現(xiàn)系統(tǒng)化、模塊化的特點(diǎn)。為適應(yīng)系統(tǒng)化和模塊化采購(gòu)的特點(diǎn)，汽車(chē)零部件供應(yīng)體系形成了金字塔型的分層結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)商按照與整車(chē)廠商之間的供應(yīng)聯(lián)系分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商等多層級(jí)關(guān)系。整車(chē)廠商處于零部件供應(yīng)體系的金字塔頂尖；一級(jí)供應(yīng)商直接為整車(chē)廠供貨，雙方之間形成直接的合作關(guān)系：二級(jí)供應(yīng)商通過(guò)一級(jí)供應(yīng)商向整車(chē)廠供應(yīng)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的拆分零部件產(chǎn)品，依此類(lèi)推。

目前汽車(chē)零部件行業(yè)主要由歐美日韓等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)。從企業(yè)所屬?lài)?guó)家分布來(lái)看，根據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》（Automotive News）2021 年發(fā)布的《全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜》，日本以 23 家上榜企業(yè)領(lǐng)先全球，美國(guó)以 22 家企業(yè)緊隨其后，其次是德國(guó)有 18 家企業(yè)位列第三。其中，全球前十大汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商如下：

資料來(lái)源：Automotive News

（2）我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)起步于 20 世紀(jì) 50 年代。在行業(yè)發(fā)展初期，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)技術(shù)水平較為薄弱，對(duì)整車(chē)廠商有較強(qiáng)的依賴(lài)度。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。進(jìn)入 21 世紀(jì)，我國(guó)正式加入 WTO 為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)，汽車(chē)零部件行業(yè)隨之快速發(fā)展。我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)通過(guò)引進(jìn)和借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，并不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新及研發(fā)，在技術(shù)水平和創(chuàng)新能力等諸多方面都取得了巨大進(jìn)步，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

自 2011 年開(kāi)始至 2021 年，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)基本處于穩(wěn)定發(fā)展的階段，汽車(chē)零部件制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入由 19,778.91 億元增長(zhǎng)至 40,667.65 億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約 7.47%。近兩年，在汽車(chē)整體市場(chǎng)滑坡、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼下降、排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸升高等因素影響下，我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)產(chǎn)值增速短期內(nèi)有所波動(dòng)，但整體規(guī)模仍呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind