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汽車精密鍛造齒輪行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度
編輯：劉帆 來(lái)源：彩蝶實(shí)業(yè) 思瀚    2023-02-13

1、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局

由于汽車工業(yè)對(duì)汽車精密鍛造齒輪的質(zhì)量要求較高，精密鍛造汽車齒輪的生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以模具和成形等系統(tǒng)的工藝制造技術(shù)、裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量精度和品 牌競(jìng)爭(zhēng)為主。目前，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)具有高精度模具設(shè)計(jì)與制造、齒坯加工及預(yù)熱處理、精鍛成形、精密機(jī)加工、精密熱處理、檢測(cè)和試驗(yàn)的完整工藝鏈，能夠從 齒坯原材料開(kāi)始從源頭直至成品全流程控制產(chǎn)品的質(zhì)量，從而以高精度、高可靠、 長(zhǎng)壽命的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，持久的成本改善能力以及與下游客戶穩(wěn)定的合作關(guān)系占據(jù)競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在國(guó)內(nèi)汽車精鍛齒輪生產(chǎn)企業(yè)中，精鍛科技在產(chǎn)品質(zhì)量、研究和開(kāi)發(fā)能力、 裝備水平、批量生產(chǎn)和穩(wěn)定交付能力等方面占有明顯優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)掌握汽車齒輪 精鍛成形模具設(shè)計(jì)制造核心技術(shù)和高精度成品齒輪制造系統(tǒng)成套工藝技術(shù)的企 業(yè)，為奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、豐田、沃爾沃、日產(chǎn)、克萊斯勒、 比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑、威馬、哪吒等終端客戶全球配套，同時(shí)也進(jìn) 入了吉?jiǎng)P恩（GKN）、麥格納（MAGNA）、美國(guó)車橋（AAM）、德納（DANA）、 約翰迪爾（JOHNDEERE）、博格華納（BorgWarner）、舍弗勒（Schaeffler）、 伊頓（EATON）、法雷奧（Valeo）等全球知名客戶的配套體系，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)中尤其在中高端的汽車精密鍛造齒輪市場(chǎng)處于龍頭地位，具有明顯優(yōu)勢(shì)。

從國(guó)際上看，以日本的武藏精密、大岡技研為代表的先進(jìn)企業(yè)在模具設(shè)計(jì)與 開(kāi)發(fā)、精密鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)、裝備水平、生產(chǎn)工藝及自動(dòng)化水平、規(guī)模、品牌等方 面都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

精鍛科技的精密鍛造齒輪已進(jìn)入眾多外資主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商的全球配套體系，多年以來(lái)已在大量出口北美、歐洲、泰國(guó)、日本、韓國(guó)等。

2、市場(chǎng)化程度

在目前的國(guó)內(nèi)汽車精鍛齒輪市場(chǎng)，年銷售額上億元規(guī)模的企業(yè)數(shù)量較少，精鍛科技等少數(shù)幾家企業(yè)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)汽車精鍛齒輪市場(chǎng)的大部分份額，行業(yè)集中度 較高。汽車精鍛齒輪價(jià)格受產(chǎn)品精度、性能指標(biāo)、產(chǎn)能規(guī)模、工藝難度、工藝流 程、質(zhì)量控制水平、品牌及供求關(guān)系等因素影響，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的具有品牌影響力的企業(yè)具有一定的議價(jià)能力。受生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)以及裝備水平、市場(chǎng)通道和客戶認(rèn) 可周期長(zhǎng)等因素影響，汽車精鍛齒輪行業(yè)存在著較高的行業(yè)進(jìn)入壁壘。