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汽車轉向行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
編輯：研究部沈吟秋 來源：思瀚 浙江世寶    2023-03-29

（1）我國汽車轉向行業(yè)市場規(guī)模逐漸擴大

2021 中國汽車市場發(fā)展預測峰會指出，“十四五”期間我國汽車行業(yè)將經歷一輪轉型升級的爬坡過坎期，電動化、智能化、網聯(lián)化成為汽車產業(yè)發(fā)展新機遇。2021 年中國汽車市場呈現(xiàn)緩慢增長態(tài)勢，汽車總銷量預計達 2,630 萬輛；未來五年汽車市場也將會穩(wěn)定增長，2025 年汽車銷量有望達到 3,000 萬輛，預示著未來國內汽車行業(yè)仍將擁有廣闊的市場發(fā)展空間。汽車轉向行業(yè)發(fā)展與汽車行業(yè)息息相關，汽車行業(yè)的持續(xù)增長將為汽車轉向行業(yè)帶來較大的市場空間。

智能電動循環(huán)球轉向系統(tǒng)

（2）汽車轉向行業(yè)產品結構轉型升級

隨著我國汽車工業(yè)產業(yè)結構升級和國家產業(yè)政策大力推動，汽車電動化、智能化、網聯(lián)化趨勢將牽引汽車轉向行業(yè)的產品結構轉型升級。汽車電動化、智能化離不開汽車零部件的電動化、智能化，智能轉向系統(tǒng)是實現(xiàn)汽車 L1~L5 級自動駕駛的重要執(zhí)行機構，而智能轉向系統(tǒng)的基礎是電動助力轉向系統(tǒng)。在乘用車領域，電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）已經隨法規(guī)約束基本完成滲透，未來一段時期內主要是幾種技術路徑份額的變遷及國內自主品牌份額的滲透。

乘用車電動助力系統(tǒng)中 R-EPS 和 DP-EPS 份額逐漸提升；在商用車領域，電動助力因其節(jié)能環(huán)保、隨速轉向、自動回正等功能優(yōu)勢，并伴隨著電動助力轉向技術的進步，正逐漸被商用車主機廠所接受，商用車會逐漸向電液（負載大場景）、電動（負載中小場景）助力方向發(fā)展，智能電動循環(huán)球轉向系統(tǒng)和智能電液循環(huán)球轉向系統(tǒng)的滲透率會進一步提升。

（3）我國汽車轉向產品逐步向自主品牌中高端汽車滲透

隨著汽車的日益普及，發(fā)展自主品牌也成為了我國各大汽車集團發(fā)展的戰(zhàn)略重心，自主品牌汽車正快速成長起來，為我國零部件企業(yè)帶來了重大機遇。

隨著國內汽車制造工業(yè)整體實力的不斷提升，部分綜合實力較強、創(chuàng)新能力較強的自主整車品牌推出的中高端車型逐步被大眾認可；同時，我國汽車轉向企業(yè)經過多年的研發(fā)與技術積累，在與自主整車品牌合作過程中成為了長期合作伙伴。我國部分優(yōu)秀的汽車轉向企業(yè)憑借成本優(yōu)勢和本土化服務優(yōu)勢在細分領域形成了明顯的競爭優(yōu)勢，并對進口產品逐步形成替代，不斷提高對國內自主品牌車企的供貨能力，搶占國內市場。

我國汽車轉向企業(yè)的轉向產品將隨著自主品牌整車的不斷發(fā)展壯大而向中高端汽車市場滲透，提升自主品牌的影響力和公司的盈利能力，在汽車產業(yè)價值鏈中占據(jù)更為有利的地位。

（4）我國汽車轉向行業(yè)國際市場空間日漸擴大

國際整車廠商出于采購成本的考慮，推行全球化采購策略，在全球范圍內綜合比較零部件供應商的產品質量及供應價格，并安排采購。隨著我國自主品牌轉向系統(tǒng)零部件生產廠商配套、研發(fā)能力、產品品質與生產工藝進一步增強，我國轉向系統(tǒng)零部件將憑借質量管理水平的提高及成本優(yōu)勢，進一步拓展國際汽車零部件供應市場，產品出口銷售額將持續(xù)增加，主要產品進入國際汽車配套體系。隨著我國汽車轉向企業(yè)逐漸走向世界，汽車轉向行業(yè)規(guī)模具有巨大的上升空間，特別是行業(yè)中優(yōu)質企業(yè)和先發(fā)企業(yè)將在市場競爭中快速成長。

（5）汽車轉向行業(yè)頭部效應日趨明顯

下游汽車整車廠客戶對汽車轉向供應商的技術開發(fā)能力、生產能力和產品質量保障能力等提出越來越高的要求，部分技術實力較強、資金實力雄厚的汽車轉向系統(tǒng)零部件生產廠商的競爭優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)，而一些技術水平較低，資本實力較弱的生產廠商將逐步退出市場或被其他生產廠商兼并，行業(yè)逐步向具有自主創(chuàng)新能力和國際競爭力的龍頭骨干企業(yè)集中。在產業(yè)升級，尤其是面臨重要發(fā)展機遇的當前，行業(yè)內優(yōu)勢企業(yè)將面臨規(guī)?；l(fā)展的機遇。