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(1)認(rèn)證嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入
汽車行業(yè)產(chǎn)品對安全性、操控性和穩(wěn)定性的要求高,下游整車廠特別是合資品牌整車廠對供應(yīng)商的認(rèn)證體系非常嚴(yán)格,供應(yīng)商認(rèn)證包括三方認(rèn)證、二方認(rèn)證和產(chǎn)品認(rèn)證三類認(rèn)證,認(rèn)證時(shí)間長、項(xiàng)目多。
首先,供應(yīng)商必須通過三方認(rèn)證,一般為各行業(yè)通用的 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證和汽車行業(yè)的 IATF 16949 質(zhì)量體系認(rèn)證;其次,各整車廠針對其供應(yīng)商均有嚴(yán)格的、獨(dú)立的二方認(rèn)證,重點(diǎn)關(guān)注供應(yīng)商的技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量控制、生產(chǎn)規(guī)模、持續(xù)改進(jìn)、售后服務(wù)等項(xiàng)目,對于汽車精細(xì)化學(xué)品的一級供應(yīng)商,還重點(diǎn)考察其行業(yè)品牌知名度、產(chǎn)品線的系列化、產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、多批量生產(chǎn)的連續(xù)性、現(xiàn)場服務(wù)的及時(shí)性、物流配送的及時(shí)性、緊急訂單的處理能力、售后服務(wù)的全面周到性等方面,只有滿足上述全部初審條
件的企業(yè)才能進(jìn)入二方認(rèn)證的評審程序,整車廠在初審后經(jīng)過其內(nèi)部復(fù)雜的決策程序最終確認(rèn)認(rèn)證結(jié)果。二方認(rèn)證通常需要 1 年多的時(shí)間,供應(yīng)商認(rèn)證通過即成為下游整車廠的合格供應(yīng)商,開始向整車廠小批量供貨,隨著合作深入才能進(jìn)入大批量供貨階段,供應(yīng)商從開始認(rèn)證到批量供貨一般需要 2 年以上的周期。
同時(shí),下游整車廠對供應(yīng)商進(jìn)行定期評審,評審結(jié)果將作為下一期調(diào)整或選擇供應(yīng)商的重要參考依據(jù)。汽車精細(xì)化學(xué)品領(lǐng)域認(rèn)證嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入,保證了下游整車廠和合格供應(yīng)商之間良好的配套關(guān)系,為雙方長期戰(zhàn)略合作奠定了基礎(chǔ),也形成了競爭者的進(jìn)入壁壘。
(2)與下游整車廠同步規(guī)劃、同步建設(shè)的貼廠基地
下游整車廠要求汽車精細(xì)化學(xué)品供應(yīng)商擁有突出的本地化生產(chǎn)、完善的物流配送和及時(shí)化服務(wù)能力,以滿足其多批量、多品種、零庫存的供貨要求。因此國內(nèi)汽車精細(xì)化學(xué)品供應(yīng)商一般以“貼廠基地”形式提高綜合服務(wù)能力,即在上海、長春、佛山、成都、青島等汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域建立與下游整車廠同步規(guī)劃、同步建設(shè)“貼廠基地”,各“貼廠基地”的職能完善、產(chǎn)品齊全、服務(wù)及時(shí),能顯著降低產(chǎn)品運(yùn)輸成本和服務(wù)成本,因此能夠與下游整車廠形成更加緊密的合作及依存關(guān)系。“貼廠基地”與下游整車廠同步規(guī)劃、同步建設(shè),一般在同一汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),與下游整車廠形成了區(qū)域性的天然配套關(guān)系,成為競爭者的進(jìn)入壁壘。
(3)對供應(yīng)商綜合實(shí)力的要求較高
國內(nèi)下游整車廠評估篩選零部件供應(yīng)商,對供應(yīng)商的各項(xiàng)綜合實(shí)力指標(biāo)均有硬性要求,主要表現(xiàn)在:“零庫存”采購模式要求供應(yīng)商有較大產(chǎn)能規(guī)模,保證產(chǎn)品及時(shí)交付;“貼廠基地”的配套關(guān)系,要求供應(yīng)商擁有較強(qiáng)的資金實(shí)力和分散化管理能力;為降低管理成本,要求一家汽車精細(xì)化學(xué)品一級供應(yīng)商能夠提供全系列產(chǎn)品,或具備二級供應(yīng)商的管理能力;要求供應(yīng)商具備至少 3 個(gè)月的安全庫存,對資金有較高要求;要求供應(yīng)商有持續(xù)改進(jìn)、降低成本的能力及完善的配套服務(wù)體系。