醫(yī)療健康信息技術(shù)裝備制造汽車(chē)及零部件文體教育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)金融保險(xiǎn)旅游酒店綠色環(huán)保能源電力化工新材料房地產(chǎn)建筑建材交通運(yùn)輸社消零售輕工業(yè)家電數(shù)碼產(chǎn)品現(xiàn)代農(nóng)業(yè)投資環(huán)境
產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
航空需求與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣程度直接相關(guān)。一方面,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是航空需求的支撐,過(guò)去 20 年,隨著宏觀經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、人民消費(fèi)水平逐步提升,航空需求迅速增 長(zhǎng)。另一方面,二者周期同步。
長(zhǎng)期看,航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速與 GDP 增速正相關(guān),在 關(guān)鍵周期拐點(diǎn)保持一致走勢(shì);2008 年金融危機(jī)致二者同步下行,隨后 2009-2010 年 復(fù)蘇階段同步上揚(yáng),2019 年底以來(lái)的新冠疫情具有類(lèi)似特征。 航空需求增速為 GDP&消費(fèi)水平增速 1.5-2 倍。我國(guó)航空業(yè)市場(chǎng)化起步較晚,需 求一度不能得到充分滿(mǎn)足,民航市場(chǎng)化改革后,實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速 常年快于 GDP 和消費(fèi)水平增速,大部分年份是后者的 1.5-2 倍。
自 2011 年起,GDP 增 速曲線開(kāi)啟了下行階段,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐年放緩,而航空客運(yùn)需求仍保持了兩位數(shù)高增長(zhǎng)。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展到了一定的水平,構(gòu)筑起消費(fèi)基石,盡管宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落,但航空業(yè)自身 仍處于高速發(fā)展階段。
航空貨運(yùn)已經(jīng)逐步從以客為主的形態(tài),逐步發(fā)展為專(zhuān)業(yè)的航空貨運(yùn)公司,尤其目前全貨機(jī)的引入,眾多航空公司已經(jīng)將航空貨運(yùn)這個(gè)板塊獨(dú)立出來(lái),已經(jīng)形成了眾多的100%以航空貨運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)和收入的航空公司。
交通運(yùn)輸本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)地理位移,運(yùn)距和人口是驅(qū)動(dòng)航空需求的重要因素。美國(guó)、 歐洲、亞洲是全球三大航空市場(chǎng),其中歐美的航空業(yè)起步早,發(fā)展成熟。除了經(jīng)濟(jì)發(fā) 展水平外,美國(guó)廣闊的國(guó)土面積和歐洲高人口密度為其發(fā)展航空業(yè)分別提供了有利環(huán) 境。我國(guó)國(guó)土面積大、人口密度遠(yuǎn)高于歐美,盡管航空業(yè)過(guò)去 30 年發(fā)展速度高于全 球均值,但目前人均乘機(jī)比、航空客流密度與歐美的差距仍非常大,遠(yuǎn)距離往來(lái)、龐 大的人口基數(shù)、高密度人口為我國(guó)形成超級(jí)航空市場(chǎng)提供了極為有力的條件。
目前已經(jīng)從簡(jiǎn)單的航空貨運(yùn)的形態(tài),逐步發(fā)展為航空快遞以至于完善的綜合的航空物流的現(xiàn)代物流體系。
目前基本主流的從事航空貨運(yùn)的公司主要是以現(xiàn)代的綜合型的航空物流公司為主,航空物流公司已經(jīng)逐步發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中航空運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量,起著不可替代的現(xiàn)代高效率、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、先進(jìn)信息化、綜合型的航空物流服務(wù)。
第一章 航空貨運(yùn)概述
第一節(jié) 航空貨運(yùn)定義
第二節(jié) 航空貨運(yùn)分類(lèi)情況
第三節(jié) 航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹
二、航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈模型分析
第二章 2020-2022年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2020-2022年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟(jì)
二、工業(yè)形勢(shì)
三、固定資產(chǎn)投資
第二節(jié) 2020-2022年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、行業(yè)政策影響分析
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三節(jié) 2020-2022年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
一、居民消費(fèi)水平分析
二、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
第三章 2020-2022年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模情況分析
一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析
二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析
四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析
第二節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)財(cái)務(wù)能力分析
一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)
二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)
四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)
第四章 航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
一、航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
一、2020-2022年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
二、2020-2022年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
三、2020-2022年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)供需分析
第三節(jié) 航空貨運(yùn)行業(yè)特性分析
第四節(jié) 對(duì)中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的分析及思考
一、航空貨運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn)
二、航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析
三、航空貨運(yùn)市場(chǎng)變化的方向
四、中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的新思路
五、對(duì)中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的思考
第五章 中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模分析
第一節(jié) 2020-2022年中國(guó)航空貨運(yùn)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、2020-2022年?yáng)|北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析
二、2020-2022年華北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析
三、2020-2022年華東地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析
四、2020-2022年華中地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析
五、2020-2022年華南地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析
六、2020-2022年西部地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模分析
第二節(jié) 2023-2028年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六章 航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶(hù)議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、需求條件
二、相關(guān)和支持性產(chǎn)業(yè)
三、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
第三節(jié) 航空貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、提高航空貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
二、影響航空貨運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑
三、提高航空貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略
第四節(jié) 航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析
一、整體對(duì)航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
二、航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析
三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議
第七章 航空貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 企業(yè)一
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 企業(yè)二
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 企業(yè)三
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 企業(yè)四
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 企業(yè)五
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 企業(yè)六
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 企業(yè)七
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 企業(yè)八
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 企業(yè)九
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十節(jié) 企業(yè)十
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2020-2022年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2020-2022年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2023-2028年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八章 航空貨運(yùn)行業(yè)投資與發(fā)展前景分析
第一節(jié) 航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、航空貨運(yùn)投資項(xiàng)目分析
二、可以投資的航空貨運(yùn)模式
三、2023年航空貨運(yùn)投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 2023-2028年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、未來(lái)航空貨運(yùn)發(fā)展分析
二、未來(lái)航空貨運(yùn)行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)方向
三、總體行業(yè)“十四五”整體規(guī)劃及預(yù)測(cè)
第三節(jié) 未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
一、產(chǎn)業(yè)集中度趨勢(shì)分析
二、十四五行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第九章 航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)用戶(hù)度分析
第一節(jié) 航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)用戶(hù)認(rèn)知程度
第二節(jié) 航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)用戶(hù)關(guān)注因素
一、功能
二、質(zhì)量
三、價(jià)格
四、外觀
五、服務(wù)
第十章 2023-2028年航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 當(dāng)前航空貨運(yùn)存在的問(wèn)題
第二節(jié) 航空貨運(yùn)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展方向分析
二、2023-2028年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
三、2023-2028年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2023-2028年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、管理風(fēng)險(xiǎn)分析
三、行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
第十一章 思瀚專(zhuān)家觀點(diǎn)與結(jié)論
第一節(jié) 航空貨運(yùn)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略分析及建議
一、航空貨運(yùn)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式
二、航空貨運(yùn)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略
第二節(jié) 航空貨運(yùn)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展分析及建議
一、航空貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
二、航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展模式
第三節(jié) 行業(yè)應(yīng)對(duì)策略
一、把握國(guó)家投資的契機(jī)
二、競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施
三、企業(yè)自身應(yīng)對(duì)策略
第四節(jié) 市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略實(shí)施
一、實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略的必要性
二、合理確立重點(diǎn)客戶(hù)
三、重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略管理
四、重點(diǎn)客戶(hù)管理功能
圖表目錄
圖表:航空貨運(yùn)行業(yè)生命周期
圖表:航空貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表:2020-2022年航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表:2020-2022年全球航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表:2020-2022年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
圖表:2023-2028年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表:2023-2028年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表:2023-2028年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)利潤(rùn)合計(jì)預(yù)測(cè)
圖表:2023-2028年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)