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汽車制動可分為駐車制動系統(tǒng)和行車制動系統(tǒng)，汽車制動技術(shù)特點(diǎn)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 萬安科技    2023-08-17

汽車制動可分為駐車制動系統(tǒng)和行車制動系統(tǒng)。駐車制動系統(tǒng)，即手剎，制動力較行車制動更小，主要是為了鎖住汽車后輪以防止汽車在坡面上溜車。行車制動用于在車輛行駛過程中提供制動力。

隨著汽車智能化的發(fā)展，駐車制動和行車制動系統(tǒng)逐步開啟電子線控進(jìn)程。駐車制動系統(tǒng)由機(jī)械制動向電子駐車制動（EPB）轉(zhuǎn)變；行車制動系統(tǒng)由傳統(tǒng)液壓、氣壓制動發(fā)展為液壓、氣壓融合電子的系統(tǒng)（如 ABS、ESC），并逐漸向更先進(jìn)的線控制動系統(tǒng)（如 EHB 電子液壓制動系統(tǒng)和 EMB 電子機(jī)械制動系統(tǒng)）發(fā)展。

傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)傳導(dǎo)液壓信號，制動壓力由制動液提供，壓力傳導(dǎo)至制動分泵推動活塞，使制動鼓、制動盤與摩擦片之間產(chǎn)生摩擦力而制動；ABS 防抱死制動系統(tǒng)和 ESC 汽車電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)傳導(dǎo)液壓信號及電信號，制動壓力由制動液提供，ABS系統(tǒng)使得液壓制動力大小可由ECU電子控制單元自動控制，ESC 系統(tǒng)能夠防止制動車輪抱死、防止起動車輪打滑以及防止轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度；EHB、IBS 傳導(dǎo)電信號和液壓信號，制動壓力由制動液提供，取消了踏板與制動泵之間的機(jī)械連接，節(jié)省了部分機(jī)械裝置，制動更靈敏；EMB 電子機(jī)械制動系統(tǒng)傳導(dǎo)電信號，電機(jī)能夠直接產(chǎn)生制動力。

在氣壓、液壓等傳統(tǒng)機(jī)械制動系統(tǒng)方面，由于經(jīng)過長時間的發(fā)展，其設(shè)計原理和生產(chǎn)工藝等較為成熟和穩(wěn)定，國內(nèi)廠商經(jīng)過多年的引進(jìn)、消化、吸收后，已具備一定的競爭力，并逐步打入外資、合資整車車企供應(yīng)鏈，但電控制定系統(tǒng)市場仍由外資供應(yīng)商占據(jù)主導(dǎo)地位。

傳統(tǒng)液壓、氣壓制動系統(tǒng)市場空間穩(wěn)定，國內(nèi)主要供應(yīng)商包括萬安科技、亞太股份、伯特利等，其產(chǎn)品主要供應(yīng)國內(nèi)自主品牌車企，部分進(jìn)入合資車企供應(yīng)鏈。國內(nèi)電控制動產(chǎn)品中，ABS防抱死制動系統(tǒng)市場滲透率接近100%，ESC、EPB 前裝市場搭載率分別接近 90%和 80%。

由于技術(shù)門檻較高，國內(nèi)電控制動市場由博世、采埃孚等外資供應(yīng)商占據(jù)主導(dǎo)地位，但國內(nèi)供應(yīng)商近年來有所突破，包括萬安科技在內(nèi)的少數(shù)國內(nèi)廠商研發(fā)出擁有自主產(chǎn)權(quán)的 ABS 并占據(jù)了一定的市場份額。EHB 等線控制動系統(tǒng)市場滲透率低于 30%，市場由博世、大陸等外資企業(yè)主導(dǎo)。