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汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-08-29

作為汽車整車制造的配套產(chǎn)業(yè)，我國汽車零部件行業(yè)是伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展而成長起來的。因此，汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展對零部件行業(yè)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用，是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素。

①全球汽車零部件行業(yè)概況

A、汽車零部件供應(yīng)商呈金字塔型分布

汽車零部件行業(yè)為汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場一體化的發(fā)展，汽車生產(chǎn)過程中投資、生產(chǎn)、采購、銷售及售后服務(wù)、研發(fā)等主要環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出全球性配置的趨勢。隨著市場競爭的加劇，世界各大整車制造商紛紛改革供應(yīng)體制，實(shí)行全球生產(chǎn)和采購策略，并最終導(dǎo)致汽車零部件制造從整車制造中剝離出來、獨(dú)立面對市場的形勢。

整車制造商與汽車零部件供應(yīng)商的剝離提高了彼此的專業(yè)化分工程度，汽車零部件供應(yīng)商在整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中的介入程度亦越來越深。在成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系下，整車企業(yè)負(fù)責(zé)車型開發(fā)設(shè)計(jì)、整車組裝和終端品牌經(jīng)營，零部件企業(yè)負(fù)責(zé)零部件的模塊化、系統(tǒng)化開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造。

眾多的汽車零部件企業(yè)組成了一個(gè)多層級的金字塔式配套體系。整車廠商一般只向一級供應(yīng)商采購零部件，與一級供應(yīng)商有明確的配套關(guān)系。一級供應(yīng)商具有產(chǎn)品開發(fā)能力，一般是總成系統(tǒng)、模塊供應(yīng)商。一級供應(yīng)商數(shù)量較少，一級供應(yīng)商與二級供應(yīng)商有協(xié)作配套關(guān)系，二級供應(yīng)商再與三級供應(yīng)商產(chǎn)生協(xié)作配套關(guān)系，供應(yīng)商數(shù)量逐級增多，這樣就形成了類似“金字塔”型的配套體系。

B、傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國形成主導(dǎo)地位

在過去的幾十年間，中國在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的供應(yīng)鏈實(shí)力，難以和國際巨頭相抗衡。傳統(tǒng)燃油車的供應(yīng)鏈體系是一個(gè)森嚴(yán)的金字塔體系。全球汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)形成整車廠-一級供應(yīng)商-二級供應(yīng)商）-三級供應(yīng)商的金字塔式供貨結(jié)構(gòu)，層層外包，搭建起龐大的汽車供應(yīng)鏈體系。而我國汽車工業(yè)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起步相對較晚，在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域，國際知名一級汽車零部件供應(yīng)商占據(jù)壟斷性地位。

從全球區(qū)域分布來看，根據(jù)《美國汽車新聞》（AutomotiveNews）發(fā)布的 2022年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜單，日本及歐美國家占據(jù)大多數(shù)，優(yōu)勢顯著，日本上榜企業(yè)最多共有 22 家，美國 21 家，德國 18 家。中國汽車零部件供應(yīng)商發(fā)展迅速，上榜家數(shù)由 2021 年的 8家上升至 10 家。

隨著汽車智能化升級推動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局生變，汽車零部件市場的全球化采購趨勢逐步加快，在某些細(xì)分領(lǐng)域中，發(fā)展中國家的汽車零部件制造企業(yè)憑借突出的成本優(yōu)勢、及時(shí)的物流供應(yīng)及良好的產(chǎn)品質(zhì)量正逐步與國際整車廠商展開合作，形成與國際大型零部件供應(yīng)商相互競爭的格局。

②我國汽車零部件行業(yè)概況

作為汽車整車制造的配套產(chǎn)業(yè)，我國汽車零部件行業(yè)是伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展而成長起來的。因此，汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展對零部件行業(yè)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用，是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)中的地位越來越重要。

A、近年來，我國汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)快速增長趨勢

我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。近年來，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車零部件行業(yè)總體規(guī)模正迅速壯大，呈現(xiàn)快速增長趨勢。2010 年至 2022 年，我國 A 股汽車零部件行業(yè)（申萬行業(yè)分類（2021））總市值從約 2,700 億元快速上升至約 14,000 億元，復(fù)合增長率超過 7%。

B、我國汽車零部件制造企業(yè)整體實(shí)力不斷提升

從發(fā)展趨勢上來看，我國汽車零部件行業(yè)不斷向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)變，部分國內(nèi)零部件制造企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、研發(fā)實(shí)力和整體技術(shù)水平不斷提升，在各專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域出

現(xiàn)了一些國內(nèi)競爭優(yōu)勢明顯、并具有一定全球競爭力的零部件制造龍頭企業(yè)。同時(shí)，與國外零部件制造企業(yè)相比，我國零部件企業(yè)受益于勞動(dòng)力成本較為低廉，整體具有較為明顯的成本競爭優(yōu)勢。目前，我國汽車零部件不僅可以滿足國內(nèi)市場需求，部分還對外出口進(jìn)入國際汽車零部件市場，汽車零部件產(chǎn)品已經(jīng)融入了跨國整車廠家的全球采購體系。

C、整車廠和零部件企業(yè)之間的配套關(guān)系正在發(fā)生變更

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車配套企業(yè)以整車廠為核心已經(jīng)形成了六大產(chǎn)業(yè)集群，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化，可以使分工更精細(xì)、更專業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，使信息集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，可使經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

與此同時(shí)，整車廠商與零部件廠商之間的關(guān)系模式也在發(fā)生變更。汽車零部件公司正通過獨(dú)立化、規(guī)模化、多系列的發(fā)展來進(jìn)一步改變汽車零部件企業(yè)依存于單個(gè)整車裝配企業(yè)的分工模式。整零廠商之間的組織關(guān)系越來越趨向合作競爭，進(jìn)而提高組織效率，發(fā)揮整車和零部件廠商各自的優(yōu)勢，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的整體競爭力。