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彈簧制造行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 華緯科技    2023-10-31

作為通用零部件，彈簧下游應(yīng)用領(lǐng)域涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，包括汽車、軌道交通、航空航天、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、電力裝備、家電、日用五金、玩具等市場(chǎng)。

其中，汽車行業(yè)是彈簧制造行業(yè)的主要市場(chǎng)領(lǐng)域，彈簧廣泛分布于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、變速箱等配件中，汽車行業(yè)的發(fā)展對(duì)彈簧行業(yè)具有決定性的影響。

（1）全球汽車制造行業(yè)概況

根據(jù)世界汽車組織（OICA）的數(shù)據(jù)，2010 年至 2017 年，全球汽車產(chǎn)量由 7,758萬(wàn)輛增加至 9,730 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為 3.29%；汽車銷量由 7,497 萬(wàn)輛增加至 9,566 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為 3.54%，保持著穩(wěn)步的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2018 年后，受全球主要經(jīng)濟(jì)體宏觀經(jīng)濟(jì)承壓、國(guó)際貿(mào)易摩擦增多等因素影響，全球汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑。

2020 年全球汽車產(chǎn)銷量大幅下滑，分別為 7,762 萬(wàn)輛和 7,797 萬(wàn)輛，同比分別下降 15.43%和 13.77%。2021 年，隨著中國(guó)等主要汽車制造和消費(fèi)國(guó)家市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，2021 年全球汽車產(chǎn)銷量分別為 8,015 萬(wàn)輛和 8,268 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 3.26%和 6.04%。

2021 年，全球汽車銷量前十的國(guó)家依次是中國(guó)、美國(guó)、日本、印度、德國(guó)、法國(guó)、巴西、英國(guó)、俄羅斯和韓國(guó)。

近年來(lái)，全球多國(guó)將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對(duì)氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措，紛紛從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全球新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，市場(chǎng)規(guī)模逐年升高，新能源汽車為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局方面，中國(guó)、歐洲、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)是主要發(fā)展力量，中國(guó)新能源汽車銷量蟬聯(lián)全球第一。在加嚴(yán)排放法規(guī)、加大新能源汽車財(cái)稅優(yōu)惠、加速產(chǎn)業(yè)布局等舉措下，歐洲多國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為全球新能源汽車增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。

據(jù) Clean Technica 網(wǎng)站公布的 2021 年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量近 650 萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng) 108%，其中 TOP20品牌銷量 476.34 萬(wàn)輛，占全球銷量的 73.3%。具體來(lái)看，TOP20 品牌中國(guó)品牌有8 家，德系品牌 4 家，歐系品牌 3 家，美系品牌 2 家，韓系品牌 2 家，日系品牌1 家，其中比亞迪銷量為 59.39 萬(wàn)輛，落后特斯拉的 93.62 萬(wàn)輛位于第二。

據(jù) Clean Technica 網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了 1,009.12 萬(wàn)輛，比亞迪新能源乘用車銷量達(dá)到了 184.77 多萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額的 18.31%，超過特斯拉的 131.43 萬(wàn)輛位于全球第一。TOP20 品牌銷量755.56 萬(wàn)輛，占全球銷量的 74.87%，其中中國(guó)品牌數(shù)量上升至 10 家。

（2）我國(guó)汽車制造行業(yè)概況

近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)成為提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力的支柱產(chǎn)業(yè)，在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加財(cái)政稅收、增加就業(yè)等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要著力點(diǎn)。

1）整體產(chǎn)銷情況

2009 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為 1,379 萬(wàn)輛和 1,364 萬(wàn)輛，首次成為世界第一大汽車生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)并持續(xù)至今。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2010 年至 2017 年，我國(guó)汽車產(chǎn)量由 1,826 萬(wàn)輛增加至 2,902 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為 6.84%；汽車銷量由 1,806 萬(wàn)輛增加至 2,888 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為6.94%。2018 年-2019 年受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、國(guó)際貿(mào)易摩擦增多、車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出等因素影響，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量有所下滑，汽車產(chǎn)業(yè)邁入了調(diào)整階段。

2020 年一季度汽車產(chǎn)銷量大幅下滑；但從二季度開始，得益于國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了延續(xù)放開限購(gòu)、延續(xù)新能源車補(bǔ)貼、小排量車購(gòu)置稅調(diào)整等政策穩(wěn)定汽車消費(fèi)。到 2021 年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為 2,608 萬(wàn)輛和 2,628 萬(wàn)輛，較上年度分別上升 3.4%和 3.8%，三年來(lái)首次回升。

2022 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了 2,702.1 萬(wàn)輛和 2,686.4 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 3.4%和 2.1%，汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021 年我國(guó)乘用車產(chǎn)量占整體汽車市場(chǎng)的比例為 82.1%，是汽車市場(chǎng)的主要力量。2021 年，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量分別為2,140.8 萬(wàn)輛和 2,148.2 萬(wàn)輛，同比分別上升 7.1%和 6.5%，增幅高于汽車行業(yè)3.7 和 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量已連續(xù)七年超過 2,000 萬(wàn)輛。

2022 年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成 2,383.6 萬(wàn)輛和 2,356.3 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 11.2%和 9.5%，增幅高于汽車行業(yè)均超過 7 個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量已連續(xù)八年超過 2,000 萬(wàn)輛。

中國(guó)品牌乘用車 2021 年全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售 954.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 23.1%，市場(chǎng)份額達(dá)到 44.4%，同比提升了 6 個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、韓系品牌乘用車市場(chǎng)份額則有下降。2022 年中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率延續(xù)了不斷提升態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷量達(dá)到了 1,176.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 22.8%，市場(chǎng)份額達(dá)到了 49.9%，同比提升了 5.4 個(gè)百分點(diǎn)。

商用車方面，2020 年國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷量分別為 523.1 萬(wàn)輛和 513.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 20.0%和 18.7%；2021 年，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷量分別為 467.4 萬(wàn)輛和 479.3萬(wàn)輛，同比下降 10.7%和 6.6%。我國(guó)商用車產(chǎn)銷量波動(dòng)主要是由于重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)切換所導(dǎo)致的需求波動(dòng)。國(guó)家政策規(guī)定自 2021 年 7 月 1 日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

2022 年國(guó)內(nèi)商用車受前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支，疊加油價(jià)處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩。盡管 2022 年商用車市場(chǎng)低位徘徊，但海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，商用車?yán)塾?jì)出口 58.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 44.9%。

③新能源汽車發(fā)展概況

近年來(lái)，在發(fā)展環(huán)保低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的扶持下快速發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2021 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了 354.5 萬(wàn)輛和 352.1 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 159.5%和 157.6%；2022 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 96.9%和 93.4%，已連續(xù)八年位居全球第一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率達(dá)到 25.6%。我國(guó)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力。

2022 年新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為 567.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.1 倍，占新能源汽車銷售總量的 82.4%，同比上升 5.9 個(gè)百分點(diǎn)，其中比亞迪累計(jì)銷量已達(dá) 186.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 207.2%；吉利增速最快，累計(jì)銷量32.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 300.1%。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)逐步形成了四大主力陣營(yíng)：以比亞迪、廣汽新能源、上汽乘用車、長(zhǎng)城汽車、吉利等為主的國(guó)內(nèi)自主品牌；以上汽通用五菱、一汽大眾等為主的合資品牌；以特斯拉、寶馬為主的外資品牌；以蔚來(lái)、理想、小鵬、威馬為主的造車新勢(shì)力。

2020 年 12 月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。力爭(zhēng)經(jīng)過 15 年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?？梢姡覈?guó)新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。