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新能源汽車的充電類型
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 2023-11-09

充電是新能源汽車能量補(bǔ)充的主要方式。新能源汽車充電存在多種不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)和維度，包括充電電流、充電地點、充電樁安裝方式等。

①按照充電電流劃分情況

按照充電電流劃分，新能源汽車充電主要包括交流電充電和直流電充電兩種，一是當(dāng)新能源汽車使用交流電充電時，由于動力電池輸入端口要求為直流電，需使用車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電；二是當(dāng)新能源汽車使用直流電充電時，直流電可直接適配動力電池輸入端口，此時無需使用車載充電機(jī)。

在按照充電電流類型劃分方面，新能源汽車交流電充電和直流電充電的不同方式各有優(yōu)缺點，其對比情況主要如下：

交流充電樁體積較小，占地面積??；布點靈活，配電要求低，單臺公共交流樁的設(shè)備成本僅為直流充電樁的1/10左右；單臺私人交流樁的設(shè)備成本更低。

直流充電樁體積較大，占地面積大；配電要求高，需要大型變壓器，目前單臺公共直流樁的設(shè)備成本為10萬元左右。

交流充電由于充電設(shè)施具有占地面積小、布點靈活，配電要求低、安全性高等優(yōu)點，且占據(jù)了日常充電場景的絕大多數(shù)；直流充電則占地面積大，建設(shè)成本較高，而且配電要求高，需要大型變壓器，一般應(yīng)用于高速服務(wù)區(qū)快充站、公交車和出租車集中充電站等專用充電站場景。

在使用時間和對電網(wǎng)的影響方面，新能源汽車交流充電有利于充分發(fā)揮新能源汽車移動儲能特性，實現(xiàn)對配電網(wǎng)負(fù)荷的優(yōu)化調(diào)整，合理利用谷期容量，降低峰期負(fù)荷，減少配電網(wǎng)容量的配置。

其中，新能源汽車交流充電方式可在夜間停駛狀態(tài)時進(jìn)行充電，可降低白天用電負(fù)荷，有利于電網(wǎng)削峰填谷，是“車-樁-網(wǎng)”良性互動的重要體現(xiàn)。根據(jù)國家電網(wǎng)、自然資源保護(hù)協(xié)會于 2018 年 7 月發(fā)布的《電動汽車發(fā)展對配電網(wǎng)影響及效益分析》，電動汽車的聚集性充電可能會導(dǎo)致局部地區(qū)的負(fù)荷緊張，電動汽車充電時間的疊加或負(fù)荷高峰時段的充電行為將會加重配電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。

由于已有的公共配電網(wǎng)和用戶側(cè)配電設(shè)施在當(dāng)年建設(shè)時沒有考慮電動汽車充電需求，電動汽車的發(fā)展使得部分地區(qū)的局部配電網(wǎng)產(chǎn)生了增容改造的需求。電動汽車充電設(shè)施屬于大功率、非線性負(fù)荷的設(shè)備，且布局分散，會產(chǎn)生很高的諧波電流和沖擊電壓，給電網(wǎng)公司配電側(cè)管理帶來了較大挑戰(zhàn)。綜上，“車-樁-網(wǎng)”互動能夠發(fā)揮電動汽車移動儲能特性，實現(xiàn)削峰填谷，消納新能源，減少對配電網(wǎng)供電服務(wù)、增容改造的影響提高經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益。

②按照充電地點劃分

按照充電地點劃分，新能源汽車充電主要包括公共充電樁充電和私人充電樁充電兩種。其中，公共充電樁充電是指建設(shè)在公共停車場的停車位上提供公共充電服務(wù)的充電方式，私人充電樁充電是指建設(shè)在個人自有車位為私人用戶使用的充電方式。

目前，在國內(nèi)新能源汽車充電市場中，公共充電樁主要采用直流充電和交流充電兩種方式，而私人充電樁則主要采用交流充電方式。

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