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電動(dòng)兩輪車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)概況
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-11-27

電動(dòng)兩輪車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包括電助力自行車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)兩類(lèi)。

①電助力自行車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

20 世紀(jì) 80 年代末 90 年代初，電助力自行車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)源于日本，被稱(chēng)作 PAS（Power Assist System，即動(dòng)力輔助系統(tǒng)），雅馬哈生產(chǎn)了包含電機(jī)和力矩傳感器的首臺(tái)電助力自行車(chē)。進(jìn)入 21 世紀(jì)，電助力自行車(chē)在歐洲市場(chǎng)經(jīng)歷了快速發(fā)展，并且逐漸進(jìn)入北美市場(chǎng)，隨之而來(lái)的是催生配套的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需求快速增長(zhǎng)。

電助力自行車(chē)發(fā)展初期，電機(jī)型號(hào)較為單一，部件主要包括方波控制器和轉(zhuǎn)速傳感器等；隨著全球電助力自行車(chē)市場(chǎng)需求的迅速增長(zhǎng)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)逐漸向定制化、輕便化、精細(xì)化、小批量的方向發(fā)展，定制化電機(jī)取代統(tǒng)一電機(jī)，F(xiàn)OC 控制器取代正弦波控制器和方波控制器，力矩傳感器取代其他傳感器，鋰電池取代其他電池，儀表較多地集成個(gè)性化元素，而上述所構(gòu)成的集電機(jī)、控制器、儀表、傳感器等部件為一體的“中置電機(jī)”系統(tǒng)也成為主流電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有更高的附加值，更高的動(dòng)力效率以及更優(yōu)的騎行體驗(yàn)，代表了未來(lái)電助力自行車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配置趨勢(shì)。

②電動(dòng)自行車(chē)及電動(dòng)摩托車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

20 世紀(jì) 90 年代末，電助力自行車(chē)概念傳入中國(guó)，但由于科技水平以及生產(chǎn)工藝上的落后，中國(guó)企業(yè)無(wú)法規(guī)?；a(chǎn) PAS，而如果從日本進(jìn)口成套的PAS，則成本極高，嚴(yán)重超出當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)民的經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)水平。

同時(shí)，由于我國(guó)自 90 年代開(kāi)始嚴(yán)格限制摩托車(chē)的使用，致使人群出行方式在自行車(chē)與汽車(chē)、公共交通之間存在空缺。在巨大的出行需求下，中國(guó)企業(yè)最終選擇了使用形態(tài)上最為接近摩托車(chē)的“轉(zhuǎn)把”驅(qū)動(dòng)方式，作為 PAS 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的替代，形成了目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)及電動(dòng)摩托車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

電動(dòng)兩輪車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與下游電動(dòng)兩輪車(chē)的行業(yè)發(fā)展直接相關(guān)，近年來(lái)隨著下游電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的發(fā)展而呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)。