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溫度傳感器、氧傳感器、壓力傳感器行業(yè)競爭格局
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 安培龍    2023-12-13

雖然近些年我國傳感器市場快速發(fā)展，但技術(shù)上與日本、美國、德國等國家的先進水平仍有差距，主要系我國的傳感器尚未形成足夠的規(guī)?；瘧?yīng)用，導(dǎo)致傳感器的感知信息能力、智能化及網(wǎng)絡(luò)化方面的技術(shù)落后，中高端傳感器需要依賴進口。

面對國外企業(yè)的競爭，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)加快傳感器在各終端市場的應(yīng)用速度，提高工藝水平，持續(xù)提升產(chǎn)品性能。對此，根據(jù) 2021 年 1 月工信部發(fā)布的《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021-2023 年）》，提出“重點發(fā)展小型化、低功耗、集成化、高靈敏度的敏感元件，溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器”，為國產(chǎn)替代帶來良好的發(fā)展機遇。

（1）溫度傳感器

由于溫度傳感器在國內(nèi)家用電器等市場的應(yīng)用較為成熟，華工科技、安培龍等相關(guān)企業(yè)的工藝控制、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品性能與質(zhì)量等方面大幅提升，主要產(chǎn)品的核心技術(shù)指標與芝浦電子、TDK、興勤電子等國際公司同類產(chǎn)品相接近，已逐步進入國際知名品牌商的供應(yīng)鏈體系，并進入汽子、光伏、儲能、醫(yī)療等高端產(chǎn)品領(lǐng)域。

（2）氧傳感器

目前，在國內(nèi)市場，氧傳感器的發(fā)展得到了國家政策的大力支持，研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的進展不斷加快，但由于整車企業(yè)對產(chǎn)品的可靠性、耐候性、一致性要求較高，現(xiàn)在絕大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)的氧傳感器還限于工業(yè)氧檢測等方面，在汽車方面的應(yīng)用很少。長期以來，國內(nèi)汽車用的氧傳感器市場被博世、日本特殊陶業(yè)株式會社等國外品牌占據(jù)，進口依賴度較大，這種情況與國內(nèi)汽車用壓力傳感器的競爭格局非常類似。

（3）壓力傳感器

國內(nèi)汽車壓力傳感器主要被美國森薩塔、博世等國際企業(yè)所占據(jù)。中國壓力傳感器仍處于技術(shù)追趕階段，只有少數(shù)公司具備產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)供貨的能力，主要原因為：

①作為安全件，壓力傳感器的穩(wěn)定性和性能至關(guān)重要，整車制造企業(yè)在選擇供應(yīng)商時相對謹慎，對產(chǎn)品的驗證周期較長。國內(nèi)產(chǎn)品缺乏接受大批量實 際應(yīng)用的驗證，面對下游整車廠商對于產(chǎn)品的高要求，壓力傳感器廠商缺乏實際 應(yīng)用的經(jīng)驗和相關(guān)數(shù)據(jù)證明產(chǎn)品的性能，在市場競爭中處于劣勢，非一朝一夕可 以彌補與國際領(lǐng)先企業(yè)的差距。

②壓力傳感器與車身相應(yīng)電子控制系統(tǒng)的配合度 亟待驗證。全球主流的整車廠商使用的 ECU、ESP 等汽車電子系統(tǒng)主要由國外 汽車零部件供應(yīng)商提供，這些零部件供應(yīng)商在壓力傳感器與軟件配合度方面優(yōu)勢 明顯，可提供配套化服務(wù)。相比之下，由于國內(nèi)汽車電子系統(tǒng)的落后，導(dǎo)致國內(nèi) 壓力傳感器供應(yīng)商所提供的零部件與汽車電子系統(tǒng)的適配度存在不確定性，同時 也很難進入國外汽車零部件供應(yīng)商體系。