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新能源汽車滲透率逐漸提升，推動(dòng)汽車智能化的發(fā)展
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-12-15

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)彎道超車的戰(zhàn)略選擇。近年來，隨著我國(guó)新能源汽車的普及以及國(guó)家和各省份對(duì)新能源汽車的政策激勵(lì)，外加北上廣深等超一線城市對(duì)傳統(tǒng)燃油車的號(hào)牌管制，促進(jìn)了我國(guó)新能源汽車的發(fā)展。

2021 年為新能源汽車從政策驅(qū)動(dòng)走向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的元年，整體銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021 年新能源汽車銷量首次突破 350 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)將近 1.6 倍，滲透率達(dá)到 13.4%，為 2020 年的 2 倍之多。

未來新能源汽車將逐漸實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的替代效應(yīng)，拉動(dòng)車市加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，預(yù)計(jì)到 2025 年，中國(guó)新能源汽車銷量占比將達(dá)到 20%。

汽車電動(dòng)化為智能化提供了良好的基礎(chǔ)，技術(shù)端底層、產(chǎn)品端差異化、用戶端體驗(yàn)需求決定了電動(dòng)車是汽車智能化的最佳載體，電動(dòng)化、智能化相互融合的智能電動(dòng)汽車，將成為未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)。

首先，從底層架構(gòu)來看，新能源汽車設(shè)計(jì)之初即采用新型的汽車電子架構(gòu)，相較于燃油車依靠機(jī)械部件實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，搭載的蓄電池容量有限，新能源汽車以電力作為驅(qū)動(dòng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)大幅簡(jiǎn)化，可以實(shí)現(xiàn)更精確的控制和更快的反饋，且電子設(shè)備所需要的電力，直接可來源于動(dòng)力電池，新能源車天生具備智能化發(fā)展基礎(chǔ)，能夠更好地為智能座艙、智能駕駛等愈發(fā)復(fù)雜的智能化配置提供底層支持。

其次，從產(chǎn)品端差異化來看，電動(dòng)車相較于燃油車，動(dòng)力總成從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向三電系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，汽車本身硬件性能的差異逐漸縮小，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車企不斷尋求軟件層面新的差異化，更加追求汽車作為除手機(jī)之外的移動(dòng)出行第三空間帶來的新的智能化交互體驗(yàn)。

最后，從用戶端體驗(yàn)來看，不同于傳統(tǒng)汽車駕駛員與車輛之間機(jī)械式的交流，電動(dòng)車更強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)在產(chǎn)品開發(fā)過程中的角色，因此相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車在功能多樣性方面競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，在智能駕駛操控配置、多媒體配置、智能硬件等方面功能配置更加豐富多樣，持續(xù)的 OTA 升級(jí)服務(wù)也能夠很好滿足用戶對(duì)智能座艙、智能駕駛等汽車智能化功能的需求，提升產(chǎn)品全生命周期的使用新鮮感。