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2023年路橋施工專用裝備所處行業(yè)發(fā)展概況
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 五新智能    2023-12-27

路橋施工專用裝備產(chǎn)品是傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用鋼模板的升級(jí)和替代，是運(yùn)用現(xiàn)代機(jī)電液一體化的智能化技術(shù)手段替代傳統(tǒng)人工拼裝、拆除為主的鋼模板施工體系，以實(shí)現(xiàn)提高施工效率、施工精度、安全程度及環(huán)境友好程度等目標(biāo)。

根據(jù)中國模板腳手架協(xié)會(huì) 2022 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國現(xiàn)有鋼模板生產(chǎn)、租賃企業(yè) 2,000 余家，其中，營業(yè)收入 2,000 萬元以下的企業(yè)約占 23.4%，營業(yè)收入 2,000萬元至 5,000 萬元的企業(yè)約占 37.3%，營業(yè)收入 5,000 萬元至 1 億元的企業(yè)約占37.2%，營業(yè)收入超過 1 億元的企業(yè)占 2.1%。國內(nèi)鋼模板市場(chǎng)年容量在 800 億元以上。

路橋施工專用裝備產(chǎn)品具有大跨度、精度高、易脫模、安裝及調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于鐵路、公路、城市軌道交通等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域。隨著 2022年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的促進(jìn)政策的落地及開發(fā)性金融工具加快使用，下游公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng) 9.4%，公路、鐵路等細(xì)分領(lǐng)域在經(jīng)濟(jì)下行壓力增加的背景下，仍呈現(xiàn)相對(duì)較大增幅。

根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到 2025 年，鐵路營業(yè)里程將從 2021 年的 15.07 萬公里增加到 16.5 萬公里（其中高速鐵路 5 萬公里），公路通車?yán)锍虖?2021 年 528.07 萬公里增加到 550 萬公里。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，到 2035 年，享受快速交通服務(wù)的人口比重大幅提升，除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)全國縣級(jí)行政中心 15 分鐘上國道、30 分鐘上高速公路、60 分鐘上鐵路，市地級(jí)行政中心 45 分鐘上高速鐵路、60 分鐘到機(jī)場(chǎng)?；緦?shí)現(xiàn)地級(jí)市之間當(dāng)天可達(dá)。

中心城區(qū)至綜合客運(yùn)樞紐半小時(shí)到達(dá)，中心城區(qū)綜合客運(yùn)樞紐之間公共交通轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過 1 小時(shí)。交通基礎(chǔ)設(shè)施無障礙化率大幅提升，旅客出行全鏈條便捷程度顯著提高，基本實(shí)現(xiàn)全國 123 出行交通圈（都市區(qū) 1 小時(shí)通勤、城市群 2 小時(shí)通達(dá)、全國主要城市 3 小時(shí)覆蓋）。

隨著上述發(fā)展規(guī)劃的不斷落地，下游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，將帶動(dòng)路橋施工專用裝備行業(yè)市場(chǎng)空間的持續(xù)增加，路橋施工專用裝備行業(yè)未來仍然具有很大的發(fā)展空間。