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①交通工程咨詢技術(shù)難度上升
隨著我國交通建設(shè)的大力推進(jìn),現(xiàn)代綜合交通運輸體系正在加快形成。橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡木C合運輸大通道基本貫通,京津冀暨雄安新區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、長三角、黃河流域、成渝等重點區(qū)域交通連片成網(wǎng)。
與此同時,由于我國地緣廣闊,經(jīng)過的山區(qū)、濱海等相對復(fù)雜地質(zhì)的道路工程相對較多,復(fù)雜地質(zhì)情況下展開交通工程咨詢依舊存在許多障礙,如地形條件雜亂惡劣、環(huán)境改變大、不可控因素多等。此外,山區(qū)公路路途規(guī)劃中既要保證山區(qū)公路的規(guī)劃質(zhì)量和概括布局作用,又要遵從經(jīng)濟(jì)性原則,使得交通工程咨詢的技術(shù)難度有所上升。
2017 年 12 月,交通運輸部印發(fā)《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》中明確表示,要全面推進(jìn)實施綠色交通發(fā)展重大工程,加快構(gòu)建綠色交通發(fā)展制度保障體系。將生態(tài)保護(hù)理念貫穿到交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和養(yǎng)護(hù)全過程,強(qiáng)力開展綠色鐵路、綠色公路、綠色航道、綠色港口、綠色機(jī)場等創(chuàng)建活動。綠色、生態(tài)友好型的交通工程咨詢需要融合更多跨專業(yè)技術(shù),對工程咨詢類企業(yè)能力要求也更加多元。
②新基建促進(jìn)交通工程咨詢向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)變
隨著國家 5G、大數(shù)據(jù)、智能化建設(shè)的不斷加碼,各大中型城市鼓勵傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,加快“上線上云”,推廣協(xié)同制造和個性化定制新模式,加快上下游企業(yè)在一些關(guān)鍵性環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)交通工程咨詢企業(yè)正在采取一定措施,加快企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。
例如:BIM 設(shè)計的應(yīng)用實現(xiàn)規(guī)劃設(shè)計“標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、精細(xì)化、自動化”,逐步提升交通規(guī)劃設(shè)計效率,完善交通規(guī)劃過程中數(shù)字化措施;利用物理傳感器和多渠道冗余通訊的方式建立勘察現(xiàn)場與數(shù)據(jù)中心的連接橋梁,對工程對象進(jìn)行精準(zhǔn)實時監(jiān)測,極大地提升了工程設(shè)計、工程建設(shè)、工程養(yǎng)護(hù)的作業(yè)質(zhì)量,進(jìn)一步降低了人力成本。
因此,大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等大背景下,層出不窮的新型融合技術(shù)不斷為傳統(tǒng)交通工程咨詢行業(yè)賦能,促進(jìn)行業(yè)向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)變。
③設(shè)計出海趨勢明顯
我國交通工程咨詢企業(yè)依托豐富的國內(nèi)業(yè)績和實施經(jīng)驗,以及一定的成本、工期和質(zhì)量優(yōu)勢,面臨著諸多海外發(fā)展機(jī)遇。具體而言,在大量發(fā)展中國家,新城建設(shè)、城鎮(zhèn)化發(fā)展、居住改善等需求日益強(qiáng)烈,衍生出海量業(yè)務(wù)。
憑借“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)的優(yōu)勢,中國的交通行業(yè)已成為世界的領(lǐng)跑者,港口、公路、橋梁、高鐵、建材、設(shè)備等行業(yè)在國際市場上具有強(qiáng)大的競爭力。
《中國對外投資合作發(fā)展報告》(2022)數(shù)據(jù)顯示,交通運輸建設(shè)領(lǐng)域已連續(xù)數(shù)年成為我國企業(yè)對外承包工程業(yè)務(wù)中規(guī)模最大的專業(yè)領(lǐng)域,業(yè)務(wù)占比進(jìn)一步提升,2021 年新簽合同額 643.6 億美元,同比增長 1.6%,占新簽合同總額的 25%。海量基建需求的出現(xiàn)也意味著大量的設(shè)計需求,跟隨著中國建設(shè)“出?!钡睦顺?,國內(nèi)規(guī)劃設(shè)計單位也在積極布局國際化市場。