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重慶至萬州高速鐵路（渝萬高鐵）項(xiàng)目可研報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-11-06

（1）基本情況：

重慶至萬州高速鐵路項(xiàng)目是國家“八縱八橫”高鐵大通道京昆通道和包海通道的重要組成部分，也是重慶市“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分。

成渝高鐵項(xiàng)目全長 252 公里，自重慶東站引出，向東經(jīng)涪陵、豐都、忠縣，引入萬州北站，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。

項(xiàng)目建成后，將與渝西高鐵、鄭萬高鐵共同構(gòu)建起北京-西安-開州-萬州-重慶-昆明、北京-鄭州-萬州-重慶-昆明全線 350 公里/小時(shí)的高標(biāo)準(zhǔn)京昆通道，并將與宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、宜昌至武漢、武漢至合肥、合肥至上海等高鐵構(gòu)建全線時(shí)速 350 公里的高標(biāo)準(zhǔn)沿江通道，實(shí)現(xiàn)“6 小時(shí)”連同京津冀城市群和長三角城市群、“3 小時(shí)”連同關(guān)中和中原城市群，助推絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

（2）資金籌措：

石沱長江公鐵合建橋公路部分 10 億元、重慶東站路基改高架以及增加2臺(tái)4 線投資 15.40 億元由重慶市承擔(dān)，不計(jì)入項(xiàng)目股份。

其余投資的資本金比例為50.00%，計(jì) 251.10 億元，重慶市承擔(dān)征地拆遷工作及費(fèi)用，共計(jì)57.4 億元（征地拆遷內(nèi)容包含鐵總計(jì)統(tǒng)〔2017〕177 號(hào)文附件 1 明確的范圍），由地方包干使用并計(jì)入地方股份，超出部分按鐵總計(jì)統(tǒng)〔2017〕177 號(hào)文執(zhí)行；其余資本金193.70 億元，重慶市承擔(dān) 165.40 億元，由地方政府使用市區(qū)財(cái)政資金等安排；國鐵集團(tuán)承擔(dān) 28.30 億元，申請(qǐng)中央預(yù)算內(nèi)資金等安排。

（3）項(xiàng)目要件及進(jìn)展：

該項(xiàng)目已取得土地（自然資辦函〔2019〕2153 號(hào)）、立項(xiàng)（鐵發(fā)改函〔2020〕418 號(hào)）、環(huán)保批復(fù)（渝（市）環(huán)準(zhǔn)〔2021〕29 號(hào)）等相關(guān)審批要件。

截至2024年 6 月末，項(xiàng)目資本金已到位 139.81 億元，資本金到位比例為55.68%。截至 2024 年 6 月末，已交付正式用地 8208 畝，占比98.53%；臨時(shí)用地13194畝、占比 94.62%；辦理臨時(shí)用地手續(xù) 12398 畝，占比88.91%；房屋拆遷30.79萬平方米；完成管線遷改1386處，占比96.99%。路基工程累計(jì)完成土石方1250.67萬方，占總量的 58.87%；橋梁工程累計(jì)完成 4.85 萬米，占總量的63.57%；隧道工程正洞開挖累計(jì)完成 6.72 萬米，占總量的 44.34%。

完整版可行性研究報(bào)告依據(jù)國家部門及地方政府相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，本著客觀、求實(shí)、科學(xué)、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，主要就項(xiàng)目建設(shè)背景、需求分析及必要性、可行性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、建設(shè)條件及方案、項(xiàng)目投資及資金來源、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益以及項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)等方面逐一進(jìn)行研究論證，以確定項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的可行性，為項(xiàng)目投資主體和主管部門提供決策參考。

此報(bào)告為摘錄公開部分。定制化編制政府立項(xiàng)審批備案、國資委備案、銀行貸款、產(chǎn)業(yè)基金融資、內(nèi)部董事會(huì)投資決策等用途可研報(bào)告可咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。