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中國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-11-11

近期固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈密集催化，硫化物路線商業(yè)化提速

近期固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進展：（1）海外固態(tài)電池龍頭Quantum Scape啟動固態(tài)電池QSE-5B樣品小批量生產(chǎn)；（2）11月5日，華為公布硫化物固態(tài)電池專利；（3）11月6日，晚點Auto報導寧德時代20Ah全固態(tài)電池樣品進入試制階段；（4）11月7日，長安與太藍新能源聯(lián)合發(fā)布無隔膜固態(tài)電池技術(shù)。我們認為除硫化物路線相關(guān)材料供應(yīng)鏈外，更加適配固態(tài)電池技術(shù)的干法電極、鋁塑膜封裝等工藝路線同樣有望受益。

國家積極鼓勵固態(tài)電池研發(fā)，產(chǎn)業(yè)化趨勢已明確

此前相關(guān)部門已出臺系列政策支持固態(tài)電池發(fā)展：（1）2023年1月，工信部等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，明確提出“加快研發(fā)固態(tài)電池、鈉離子電池、氫儲能/燃料電池等新型電池”；（2）2024年6月，工信部印發(fā)的《2024年汽車標準化工作要點》中明確提出“圍繞固態(tài)電池、電動汽車換電、車用人工智能等新領(lǐng)域，前瞻研究相應(yīng)標準子體系，支撐新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新發(fā)展”。

固態(tài)電池研發(fā)有望直獲得國家資助。據(jù)2024年5月路透社報導，中國或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、蔚來、比亞迪、上汽、一汽、衛(wèi)藍新能源、吉利在內(nèi)的七家潛在參與企業(yè)有望獲得政府研發(fā)支持。

固態(tài)電池兼顧安全與性能表現(xiàn)，有望拓寬低空等使用情景

（1）固態(tài)電池可解決電池安全問題，能量密度提升潛力同樣可觀。以三元正極材料為例：液態(tài)三元鋰電池能量密度理論極限為350Wh/kg；而寧德時代目前的固態(tài)電池方案可將三元鋰電池能量密度提升到500Wh/kg。

（2）低空經(jīng)濟或為固態(tài)電池重要應(yīng)用場景之一?，F(xiàn)有動力電池續(xù)航不足或成為eVTOL發(fā)展制約，而固態(tài)電池憑借更高的能量密度上限有望改善其續(xù)航。2024年3月，工信部等部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》，其中規(guī)劃“推動400Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，實現(xiàn)500Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用驗證”。

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