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城市軌道交通是軌道結(jié)構減振產(chǎn)品的主要應用方向
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-11-03

隨著城市軌道交通運營里程的增加，沿線環(huán)境噪聲與振動污染面積正在擴大，且城市軌道交通為方便市民的出行，其線路常穿行于建筑物和人口稠密地區(qū)， 受到噪聲與振動影響的人口數(shù)量眾多。

一方面，軌道交通引發(fā)的噪聲與振動影響 沿線居民的休息或睡眠，容易使人緊張、煩躁，甚至情緒失控；另一方面，軌道 交通線路不可避免的會穿過醫(yī)院、學校、音樂廳、劇院、古建筑或精密儀器設備 等敏感目標，影響精密儀器工作、損傷建筑物；此外，隨著城市用地越來越緊張， TOD 模式（Transit Oriented Development，即以公共交通為導向的發(fā)展模式，系 一種集約緊湊型發(fā)展模式，住宅、商業(yè)綜合體、辦公樓等建筑緊緊圍繞公共交通 站點布局，甚至直接在車輛段上蓋）逐漸成為城市核心區(qū)的重要開發(fā)模式，對軌道減振降噪提出了更高的要求。

近年來，減振降噪?yún)^(qū)段在我國城市軌道交通線路 中的建設比例有較大幅度的提升，隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，軌道結(jié)構減振 產(chǎn)品的市場需求將持續(xù)旺盛。 城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，也是城市基建的重要組成 部分，在國家政策的推動下，我國城市軌道交通取得了巨大發(fā)展。近年來，我國 城市軌道交通運營線路總長度持續(xù)增長，運營里程數(shù)居全球首位。

根據(jù)中國城市 軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國城市軌道交通已經(jīng)由 2016 年的運營線路總長度 4,152.80 公里，運營線路 133 條，增加至 2021 年的運營線路總長度 9,192.62 公 里，運營線路 283 條，運營線路總長度復合增長率達 17.22%。

數(shù)據(jù)來源：中國城市軌道交通協(xié)會

基于緩解政府債務負擔，增強軌交運營效率的考慮，2018 年 3 月，國家發(fā) 改委發(fā)布《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設工作的意見》，明確了申報軌 道交通建設的城市標準及城市軌道建設的審批程序，但城市軌道交通尤其是地鐵 在拉伸城市骨架、減緩交通擁堵、土地高效利用方面，在現(xiàn)階段具有無可比擬的 重要作用，預計在未來一段時間內(nèi)仍將是城市建設重點項目；

同時，《中華人民 共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標綱要》提出要加快建設交通強國，并進一步提出要在十四五期間“新增城市軌道交通運營里程 3,000 公里”等要求。