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鋰電池及其負(fù)極材料回收再利用企業(yè)國際競爭力比較
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-11-21

一、生產(chǎn)要素

中國已從長達(dá)十幾年的手機(jī)制造經(jīng)歷中受益，讓他們能不斷深入研究鋰離子電池回收技術(shù)。除此之外，目前全球近四分之三的手機(jī)與許多平板也會(huì)送往中國進(jìn)行翻新與再制造，他們也能從消費(fèi)性電子產(chǎn)中取得電池原料。

二、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài)

現(xiàn)在中國大約有 100 多家廠商制造車用電池，根據(jù) EnergyTrend 先前的分析，中國整體動(dòng)力電池產(chǎn)線的最大總產(chǎn)能在 2018 年底已達(dá)到 134GWh，更有機(jī)會(huì)在 2019 年達(dá)到 164GWh。

雖然說中國 2020 年前取消電池制造商的補(bǔ)貼后，產(chǎn)業(yè)又會(huì)洗牌一次，但以電池產(chǎn)量與回收量來說，中國還是比其他國家還要多，彭博能源財(cái)經(jīng)（BNEF）分析指出，2019 年初全球鋰電池產(chǎn)能為 316GWh，其中有高達(dá) 73% 的產(chǎn)能來自中國，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 12% 的美國。

也因?yàn)楦偁幭鄬?duì)激烈，中國的回收業(yè)者更愿意收購鋰離子電池。相較之下，雖然美國和歐洲電池回收公司也有完善的流程，但很難達(dá)到營利目的，或許正是缺乏經(jīng)濟(jì)效益高的回收路徑。

三、政府的作用

2021年10月19日工信部表示將加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用立法，完善監(jiān)管措施等，從法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)等方面，加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用。

政策助推鋰電池回收市場發(fā)展。自2012年起，國家先后出臺(tái)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)控廢舊動(dòng)力電池的回收與利用。政策與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)動(dòng)力電池生產(chǎn)、編碼溯源、回收拆解、回收再生及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等，逐步搭建動(dòng)力電池回收利用全生命周期管理政策體系，極大推動(dòng)了鋰電池的回收利用。

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》作為動(dòng)力電池回收管理等頂層制度，對(duì)動(dòng)力蓄電池回收利用管理范圍、相關(guān)方責(zé)任與要求、監(jiān)督措施等內(nèi)容進(jìn)行了要求。同時(shí)，為探索動(dòng)力電池回收運(yùn)行機(jī)制，在全國17個(gè)省市開展動(dòng)力電池回收試點(diǎn)工作，推動(dòng)回收體系建設(shè)。

2021年10月19日工信部表示將加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用立法，完善監(jiān)管措施等，從法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)等方面，加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用。

來源：思瀚產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國鋰電池及其負(fù)極材料回收再利用市場投資規(guī)劃研究報(bào)告》