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我國智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 2022-11-25

智能物流的產(chǎn)生源于上世紀 50 年代美國物流的自動化，世界上第一座自動化立體倉庫于 1959 年誕生于美國，1963 年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術，建立了第一座計算機控制的高架倉庫。此后，自動化的高架倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的自動化物流體系。上世紀 60 年代中期，日本開始興建自動化高架倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，自動化物流系統(tǒng)自此在歐美發(fā)達國家和日本迅速發(fā)展起來。

我國的智能物流成套裝備行業(yè)是伴隨著上世紀九十年代初制造業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構升級而迅速發(fā)展壯大的。近年來，隨著制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的拉動以及持續(xù)的技術升級改造，以及社會物流總額的平穩(wěn)發(fā)展和智能物流技術水平的提高，我國的智能物流裝備行業(yè)得到了長足發(fā)展，市場上達到一定規(guī)模的有數(shù)十家物流系統(tǒng)集成服務商，但國外智能物流系統(tǒng)提供商在高端物流軟硬件技術和行業(yè)經(jīng)驗方面仍具有一定優(yōu)勢。

國內(nèi)企業(yè)在與國外先進的智能物流系統(tǒng)提供商競爭中不斷發(fā)展，通過引進消化吸收國外先進技術，推出具有自主知識產(chǎn)權智能物流產(chǎn)品，行業(yè)的技術水平不斷提高，國內(nèi)智能物流的進化進程大致經(jīng)歷了以下幾個階段：

機械化時期：叉車是這一時期的典型代表，它實現(xiàn)了作業(yè)的機械化，大大提高了搬運和裝卸效率，減輕了工人的工作強度。

自動化時期：這一時期出現(xiàn)了早期的 AGV 搬運系統(tǒng)，導引技術是靠感應埋在地下的導線產(chǎn)生的電磁頻率，從而指引 AGV 沿著預定路徑行駛，其路徑相對固定，不具備自動避障能力，控制系統(tǒng)單一。

高柔性自動化時期：這一時期出現(xiàn)了 AGV 在新的導航方式（激光導航、慣性導航、GPS 導航等）引領下路徑的多樣化，控制系統(tǒng)也可以做到簡單路徑優(yōu)化和規(guī)避。智能穿梭車的出現(xiàn)，使AGV 小車開始從二維平面運動拓展到三維空間，使立庫存儲成為現(xiàn)實，大大提高了倉庫的空間利用率，同時車輛控制系統(tǒng)可以與倉儲管理系統(tǒng)無縫銜接，實現(xiàn)出入庫的自動化，降低了人工成本，提升物流運作效率。

智能化時期：如今，物流發(fā)展不再局限于存儲、搬運、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動化，而是大量應用 RFID、機器人、AGV 以及 MES、WMS 等智能化設備與軟件，實現(xiàn)整個物流流程的整體自動化與智能化。這個時期的物流系統(tǒng)融入了大量人工智能技術、自動化技術、信息技術，例如大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等相關技術，不僅將企業(yè)物流過程中裝卸、存儲、包裝、運輸?shù)戎T環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，還將生產(chǎn)工藝與智能物流高度銜接，實現(xiàn)了整個智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合。

來源：思瀚產(chǎn)業(yè)研究院昆船智能

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