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在鋰離子電池問世初期,安全性是制約其大規(guī)模商業(yè)化的重要瓶頸之一。隨著鋰離子電池行業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)不斷升級(jí)進(jìn)步,鋰離子電池的安全性能實(shí)現(xiàn)了大幅提升,但其安全隱患仍然不容忽視。從手機(jī)、筆記本電腦中的消費(fèi)類鋰離子電池,到新能源汽車中的動(dòng)力鋰離子電池,近年來關(guān)于鋰離子電池的安全事故仍時(shí)有發(fā)生。
根據(jù)新聞報(bào)道不完全統(tǒng)計(jì),2020 年我國新能源汽車發(fā)生起火等安全事故超過 100 起,與 2019 年不相上下。2021 年 4 月,北京集美大紅門 25MWh 直流光儲(chǔ)充一體化電站發(fā)生起火爆炸事故,導(dǎo)致兩名消防員犧牲。鋰離子電池安全事故時(shí)有發(fā)生,這使得鋰離子電池的安全問題持續(xù)引發(fā)社會(huì)關(guān)注。
引發(fā)鋰離子電池安全事故的原因主要有過充、不恰當(dāng)使用等導(dǎo)致電池溫度過高,受到外部猛烈的碰撞、擠壓導(dǎo)致電解液外溢,電池內(nèi)部短路導(dǎo)致起火,電池脹氣、電解液外溢等。即便是在鋰離子電池技術(shù)發(fā)展日趨成熟的今天,安全性能仍然是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中最重要的議題。