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OEM 市場（整車配套市場）概況
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 冠盛股份    2022-12-29

汽車零部件市場按使用對象分類，可將汽車零部件市場分為OEM市場和AM市場。OEM 市場是整車廠委托汽車零部件制造商按照廠商要求加工生產(chǎn)的零部件市場，零部件不能冠有生產(chǎn)者的品牌，OEM 零部件主要是用于組裝新車，一般俗稱“原廠配件”或者“原廠件”。OEM 市場客戶一般為整車廠商。

上世紀(jì)，全球大型汽車廠商面對競爭日益激烈的市場和日益復(fù)雜的汽車生產(chǎn)過程，為了控制和削減成本、釋放組織活力，逐漸降低零部件自制率，紛紛將旗下汽車零部件制造部分剝離出去獨(dú)立組建公司，將大量零部件制造業(yè)務(wù)委托外部廠商生產(chǎn)，OEM 市場也正是在上述汽車工業(yè)歷史性變革過程中逐步發(fā)展壯大的。

汽車零部件行業(yè)的諸多企業(yè)，例如原豐田汽車下屬企業(yè)日本電裝、福特汽車下屬企業(yè)偉世通和通用汽車下屬企業(yè)德爾福等，在從整車廠商分離后，形成了獨(dú)立、完整的經(jīng)營組織，不僅承接了原母公司巨大的零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)，也積極開拓其他整車廠商的零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)，獲得了巨大的發(fā)展。同時(shí)，這些大型國際零部件供應(yīng)商也會基于持續(xù)降低成本考慮，減少配件的自制率或者減少甚至停止其部分不占競爭優(yōu)勢產(chǎn)品的生產(chǎn)，在全球范圍內(nèi)尋找優(yōu)勢供應(yīng)商進(jìn)行采購。

目前全球汽車生產(chǎn)形成了清晰的分工體系，其中整車廠商專注于整車研究開發(fā)、整車集成、動力總成的開發(fā)和生產(chǎn)、資源整合、供應(yīng)鏈管理；零部件廠商負(fù)責(zé)零部件設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、質(zhì)保和售后服務(wù)，管理和協(xié)調(diào)更低級別的供應(yīng)商。零部件廠商內(nèi)部一般還會分為三個(gè)層級，一級供應(yīng)商具有系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)能力，主要供應(yīng)各類總成、模塊，直接服務(wù)于整車廠商；二級供應(yīng)商作為一級供應(yīng)商的分總成的供應(yīng)商，服務(wù)于一級供應(yīng)商；三級供應(yīng)商，主要提供標(biāo)準(zhǔn)件，按照具體部分或者工藝流程分工協(xié)作，服務(wù)于二級供應(yīng)商。

整車廠商委托第三方零部件廠商制造的大部分零部件用于生產(chǎn)新車，因此零部件廠商一旦進(jìn)入整車廠商的采購，就可以得到長期穩(wěn)定的訂單；整車廠商為了保障新車的生產(chǎn)能力，也希望零部件企業(yè)保持穩(wěn)定的供貨能力，一旦形成供給關(guān)系，就具有相當(dāng)強(qiáng)的穩(wěn)定性。由于適用于新車，一般采用新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，OEM市場的零部件一般為新品，整車廠商會深度參與開發(fā)過程，技術(shù)難度較高。

為了保證新車能夠得以批量生產(chǎn)，OEM 市場的零部件廠商需要在物流上保證供應(yīng)的及時(shí)性和連續(xù)性，甚至為了滿足整車廠商零庫存的要求，需要在整車廠商組裝基地周邊建立庫存。另外 OEM 市場對零部件廠商的服務(wù)能力要求較高，例如為了應(yīng)對車輛召回的質(zhì)量事件，即便所供應(yīng)的車型已經(jīng)停產(chǎn)，一般也需要保證十年以上的零部件供應(yīng)能力。