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國際新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況
編輯：黃再興 來源：思瀚 北汽藍谷    2023-02-25

1、國際汽車行業(yè)的發(fā)展概況

汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一，已成為很多國家國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在制造業(yè)中占有很大比重，并對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用。具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強、附加值大等特點。

隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的普及程度不斷提高。從 2010 年至 2017 年，汽車行業(yè)連續(xù) 7 年保持增長，年均復(fù)合增長率為 3.27%。2018 年以后，由于全球經(jīng)濟整體增長動力不足，主要經(jīng)濟體宏觀經(jīng)濟增速放緩，加上不斷出現(xiàn)的貿(mào)易摩擦和部分地區(qū)的政治動蕩，全球汽車行業(yè)面臨較大下行壓力，2018 年、2019 年及2020年連續(xù)三年出現(xiàn)下滑。

2020 年，新冠肺炎疫情突然爆發(fā)，全球汽車工廠大面積停工，經(jīng)濟增長預(yù)期總體減弱，主要經(jīng)濟體增長乏力，一些地區(qū)政治動蕩，同時受世界產(chǎn)銷第一大國中國同比較快下降的影響，2020 年世界汽車生產(chǎn)比上年下降 15.44 個百分點。在汽車細分品種中，乘用車生產(chǎn)同比降幅略高于全行業(yè)，商用車降幅低于同行業(yè)，總體表現(xiàn)明顯好于乘用車。2021 年全球汽車生產(chǎn)量整體有所回暖，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021 年，全球共生產(chǎn)汽車 8,015.50 萬輛，同比上升 3.26%。2021 年，乘用車生產(chǎn) 5,705.43 萬輛，同比上升 2.05%；商用車生產(chǎn) 2,310.07 萬輛，同比上升 6.03%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

就全球汽車銷量而言，繼 2020 年疫情影響銷量下滑后，2021 年全球范圍內(nèi)的汽車銷量較上年出現(xiàn)一定上漲，漲幅達到 6.05%，上漲幅度高于全球汽車產(chǎn)量，據(jù)世界汽車制造商協(xié)會（OICA）統(tǒng)計，2021 年，全球共銷售汽車 8,268.48 萬輛，同比上漲 6.05%。在汽車細分品種中，乘用車和商用車出現(xiàn)明顯分化，乘用車銷售同比漲幅略低于全行業(yè)，商用車銷售同比漲幅略高于全行業(yè)，優(yōu)于乘用車。2021年，乘用車銷售 5,639.85 萬輛，同比上升 5.22%；商用車銷售 2,628.63 萬輛，同比上升 7.85%。

數(shù)據(jù)來源：國際汽車制造商協(xié)會（OICA）

2、國際新能源汽車市場概況

近年來，全球主要的汽車生產(chǎn)和消費國家不斷推出政策，大力推進本國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時期。

（1）全球各個國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策

全球主要經(jīng)濟體在碳中和政策框架體系下，紛紛提出將加速交通領(lǐng)域的零排放或低碳化轉(zhuǎn)型。全球主要國家或地區(qū)均制定了相關(guān)的政策文件，對新能源汽車的銷量或占比等方面設(shè)定了發(fā)展目標(biāo)。

多個國家把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟復(fù)蘇的動力，加大對新能源汽車及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的補貼力度和投資額度。自 2019 年起，歐洲主要國家大幅提高購置補貼，促進新能源汽車需求側(cè)的增長，同時重視電動化供應(yīng)鏈的本土化建設(shè)；美國拜登政府出臺多種利好政策，包括在消費端給予購車補貼，在基建方面到 2030年投資 75 億美元建設(shè)全美充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在政府采購方面推動校車、公交車等電動化，試圖通過強力的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)和投資支出計劃促進新能源汽車市場的快速發(fā)展；我國國務(wù)院也提出有序推進充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，到 2035 年，我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。

（2）全球新能源汽車市場銷量情況

全球多國將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措，紛紛從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全球新能源汽車市場步入高速增長期，市場規(guī)模逐年升高。全球新能源汽車銷量從2016 年的 75.1 萬輛增長到 2021 年的 644.2 萬輛，復(fù)合年增長率達 53.70%，2021年，新能源汽車市場發(fā)展勢頭強勁，全球銷量較上年增長 113.91%，達到 644.2萬輛，新能源汽車為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局方面，中國、歐洲和美國等國家和地區(qū)是主要發(fā)展力量。2021 年中國新能源汽車銷量達 352.1 萬輛，蟬聯(lián)全球第一，2021 年全球市場份額達到 50%左右；在加嚴排放法規(guī)、加大新能源汽車財稅優(yōu)惠、加速產(chǎn)業(yè)布局等舉措下，歐洲多國新能源汽車市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，成為全球新能源汽車增長的重要推動力，2021 年歐洲市場占全球新能源汽車的市場份額達到 35%左右；美國新能源汽車市場 2021 年占比 10%左右。

從技術(shù)路線看，2021 年全球新能源汽車以純電動汽車為主，占比超 70%。其中，中國和美國新能源汽車市場以純電動為主，歐洲插電式混合動力與純電動的市場份額基本相當(dāng)。