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汽車行業(yè)智能化水平不斷提高
編輯：盧象升 來源：思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 眾泰汽車    2023-03-06

汽車制造是近百年來工業(yè)制造的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著汽車電動化、智能化時代的到帶來，汽車行業(yè)正面臨一場巨大的變革，新的共識已經(jīng)形成：當汽車逐漸從一個硬件驅動的機電設備，進化成軟件驅動的電子產(chǎn)品，汽車行業(yè)的競爭法則將被重新書寫。

①自動駕駛

根據(jù)美國汽車工程師學會（SAE）標準，自動駕駛分為 L0-L5 六級。L1-L2級別屬于輔助駕駛，可以實現(xiàn)橫向（如車道變換）或縱向（如前進行駛）的自動駕駛（L2 均可實現(xiàn)）。L3 被視為自動駕駛分水嶺，在 L3 級別時，只有發(fā)生系統(tǒng)不可處理的意外時，才要求人類進行必要操作。與之相比，L4-L5 級別的自動駕駛系統(tǒng)可處理相應意外情況，而 L4 僅可在限定的道路環(huán)境完成自動駕駛，L5 可實現(xiàn)不限場景的自動駕駛。

L2 及以上自動駕駛在 25 萬以下各價格帶乘用車穩(wěn)步滲透，在 25 萬以上乘用車已達較高水平。根據(jù)易車網(wǎng)、汽車之家等汽車論壇的數(shù)據(jù)，2022 上半年，10 萬以下乘用車 L2 滲透率達 3%，而 L2 及以上自動駕駛在 25-35 萬元價格帶滲透率已達 75%的較高水平，在 35 萬以上乘用車也已達到 71%。

展望來看，高價格帶車型樹立了標桿效應，低價格帶車型有望跟進。ADAS技術方案不斷成熟、成本下降，各主機廠也隨之對智能化配置需求旺盛起來，10萬元以下車型開始搭載 L2 級自動駕駛功能，東風風神奕炫、哪吒 V、榮威 i5、寶駿 RS-3 等 10 萬元以下車型也能夠實現(xiàn) L2 級自動駕駛功能。

②智能座艙

抬頭顯示，又被叫做平視顯示系統(tǒng)，作用是把時速、導航等重要的行車信息投影到駕駛員前面的擋風玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉頭就能看到時速、導航等重要的駕駛信息。目前滲透率穩(wěn)定增長趨勢保持不變，2022 年第二季度新車滲透率已達 7.56%。

觸摸式中控屏已基本成為乘用車標配，滲透率長期穩(wěn)定在 90%左右。在此背景下，車載屏幕大屏化趨勢非常顯著，2018 年 10 寸及以上中控屏僅為 14%，2022年第二季度，該比例已經(jīng)達到 68%，大屏化速度極快。

全液晶儀表盤是指將傳統(tǒng)機械儀表盤替換成一整塊液晶屏幕向駕駛者展示車輛行駛信息的設備。其功能豐富，不僅能傳達給駕駛者傳統(tǒng)機械儀表盤展示的車輛行駛速度、發(fā)動機轉速、剩余油量等基本信息，還能使顯示效果更加絢麗、實現(xiàn)個性化設置、顯示內(nèi)容更豐富，極大提升了整車的科技感。2017 年全液晶儀表盤滲透率僅為 4%，2022 年第二季度已達 48%，滲透率提升穩(wěn)定、迅速。

諸多細節(jié)上的變化表現(xiàn)出軟件定義汽車的趨勢。軟件是數(shù)字化轉型的基礎，而軟件定義汽車將是未來移動出行的門戶。汽車制造商將通過軟件定義汽車的方式開啟新的商業(yè)模式，開創(chuàng)新的收入來源，并提供個性化的客戶體驗。隨著駕駛體驗與客戶期望的變化，曾經(jīng)的高端功能將成為標配。如果現(xiàn)有汽車制造商不能滿足不斷變化的客戶需求，那些提供便利、經(jīng)濟、高效替代方案的造車新勢力，將占據(jù)更多的市場份額。