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精密減速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
編輯：曹文詔 來(lái)源：思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 綠的諧波    2023-03-15

精密減速器方面，當(dāng)前全球市場(chǎng)呈寡頭壟斷格局，行業(yè)集中度較高。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2020 年全球精密減速機(jī)市場(chǎng)，日系品牌納博特斯克、哈默納科及日本住友，分別以 60%、15%、10%的市占率位居前三，排名前三的日系品牌就壟斷了 85%的市場(chǎng)份額。其中，日本納博特斯克是生產(chǎn) RV 減速器的巨頭，約占 60%的全球減速器市場(chǎng)份額，尤其是在中/重負(fù)荷工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，納博特斯克的 RV 減速器在全球市場(chǎng)市占率更是超過(guò) 90%。

另一巨頭哈默納科則在諧波減速器領(lǐng)域擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，約占 15%的全球減速器市場(chǎng)份額。除此之外，住友重工市場(chǎng)份額也有 10%。來(lái)自斯洛伐克的 SPINEA 占市場(chǎng)份額的 5%。全球精密減速器市場(chǎng)呈現(xiàn)出以日本企業(yè)一派獨(dú)大的高度集中化局面。

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

我國(guó)精密減速器行業(yè)起步較晚，日系企業(yè)占據(jù)我國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。哈默納科作為全球最大精密減速器供應(yīng)商，于 2011 年在上海成立子公司，占據(jù)我國(guó)精密減速器市場(chǎng)近五成的份額。在本土市場(chǎng)，我國(guó)精密減速器生產(chǎn)企業(yè)包括發(fā)行人、中技克美、中大力德等。發(fā)行人作為本土精密減速器代表企業(yè)，專(zhuān)注于諧波減速器研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，已成為我國(guó)最大諧波減速器生產(chǎn)供應(yīng)商。在我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)精密減速器市場(chǎng)占有率不斷提升，正逐漸打破海外品牌壟斷格局。

諧波減速器方面，全球諧波減速機(jī)市場(chǎng)較為集中，根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021-2025 中國(guó)諧波減速器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，全球諧波減速器市場(chǎng)內(nèi)主要參與者有日本的新寶、哈默納科，中國(guó)的綠的諧波、中技克美等。2020 年，哈默納科全球市場(chǎng)占有率大于 82%，綠的諧波占比 7%，其他廠商占比約 11%。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)諧波減速機(jī)廠商逐漸打破日本壟斷，形成中日雙寡頭的行業(yè)格局。從技術(shù)上看，國(guó)內(nèi)廠商在減速比、輸出轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)精度等方面已經(jīng)較國(guó)外有明顯的差距收斂，僅在傳導(dǎo)效率還需提升。2021 年發(fā)行人國(guó)內(nèi)市占率達(dá)到 24.7%，哈默納科市占率 35.5%，日本新寶市占率 7.4%，其他廠商較為分散。