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2021-2022年汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
編制：諸葛御 責任編輯：趙皋 來源： 思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 湘油泵    2023-04-23

19 世紀以來，世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速，技術日新月異，汽車產(chǎn)銷量不斷攀升。目前，汽車工業(yè)已成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車產(chǎn)業(yè)由于產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、關聯(lián)度高、綜合性強、技術要求高、附加值高，已成為許多國家的支柱產(chǎn)業(yè)。

進入 21 世紀以來，發(fā)達國家經(jīng)濟普遍衰退，能源環(huán)境問題日益突出，市場競爭日益激烈，對國際汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。汽車產(chǎn)業(yè)全球性結構調(diào)整步伐加快，大型汽車制造企業(yè)通過跨國合并、重組等手段，不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模，在全球范圍內(nèi)搶占市場份額。

由于中國高速增長的經(jīng)濟、潛力巨大的市場需求以及良好的投資環(huán)境，吸引了眾多跨國汽車公司和零部件企業(yè)來華設立合資和獨資公司。伴隨著我國經(jīng)濟規(guī)模的發(fā)展，人民生活水平的提升，以及國家相關部門出臺的各類鼓勵消費的政策的支持下，中國汽車工業(yè)持續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已成為推動中國新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是中國建設制造強國的重要支撐，是國民經(jīng)濟的重要支柱。

在新時代中國特色社會主義思想指導下，中國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關期。汽車行業(yè)深入貫徹新發(fā)展理念和黨中央、國務院的決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，以供給側結構性改革為主線，積極推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化創(chuàng)新，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2005 年以來，我國汽車產(chǎn)銷量一直呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢，并于 2009 年產(chǎn)銷量超越美國，成為世界第一大汽車市場后，我國汽車產(chǎn)銷量總量已經(jīng)連續(xù) 14 年位居全球第一。2022 年，汽車產(chǎn)銷分別完成 2,702.10 萬輛和 2,686.40 萬輛，同比分別增長 3.40%和 2.10%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

我國汽車保有量也穩(wěn)步增加，據(jù)公安部統(tǒng)計，2022 年我國機動車保有量達4.17 億輛，其中汽車保有量達 3.19 億輛，較 2021 年增加 1,752 萬輛，增長 5.81%。

由于我國人口基數(shù)大，因此汽車人均保有量遠低于美國等發(fā)達國家，市場仍未達到飽和狀態(tài)，汽車普及率仍有提高的空間。黨的二十大報告指出“發(fā)展是第一要務”，汽車制造業(yè)作為穩(wěn)增長的核心產(chǎn)業(yè)之一，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。

伴隨我國經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，居民消費水平提高及購買力的上升，我國潛在汽車消費需求仍然巨大，而從人均 GDP 和汽車保有的國際橫向比較看，我國中長期汽車市場仍擁有較大的增長潛力。同時，以電動化和模塊化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化為特征的技術革命與以平臺化、共享化為特征的商業(yè)模式創(chuàng)新相結合推動了汽車行業(yè)的發(fā)展。

我國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，在政策和市場的雙重作用下，2022 年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成 705.80 萬輛和 688.70 萬輛，分別增長 96.90%和 93.40%，新能源汽車逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。新能源汽車的高速發(fā)展，也逐步改變了全球汽車行業(yè)的格局，從而進一步有利于推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和結構化升級。

在國內(nèi)強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經(jīng)連續(xù)八年超過 2,000 萬輛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022 年中國乘用車產(chǎn)銷量分別為 2,383.60萬輛和 2,356.30 萬輛，同比分別增長 11.20%和 9.50%；而在商用車方面，由于前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支，疊加全球經(jīng)濟發(fā)展放緩、油價處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩，2022 年商用車產(chǎn)銷分別完成 318.50 萬輛和330.00 萬輛。盡管 2022 年國內(nèi)商用車市場低位徘徊，但海外市場表現(xiàn)亮眼，商用車累計出口 58.20 萬輛，同比增長 44.90%。

其中新能源商用車出口 2.7 萬輛，同比增加 1.30 倍，中國商用車品牌海外影響力正不斷提升。根據(jù)《2021 年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)，截至 2021 年末，我國公路總里程 528.07 萬公里，其中高速公路總里程 16.91 萬公里，較 2020 年末分別增加 8.26 萬公里、0.81 萬公里。

2021 年末全國擁有公路營運汽車 1,231.96 萬輛，比上年末增長 5.20%。2021 年全年，公路完成營業(yè)性客運量 50.87 億人，比上年下降 26.20%，完成旅客周轉(zhuǎn)量 3,627.54 億人公里，比上年下降 21.80%；全年完成營業(yè)性貨運量 391.39 億噸，比上年增長 14.20%，完成貨物周轉(zhuǎn)量 69,087.65億噸公里、增長 14.80%。

2022 年全年，我國公路完成營業(yè)性客運量 35.46 億人，比上年下降 30.30%，完成旅客周轉(zhuǎn)量 2,407.54 億人公里，同比下降 33.70%；全年完成營業(yè)性貨運量 371.19 億噸，比上年下降 5.50%，完成貨物周轉(zhuǎn)量 68,958.04億噸公里，同比下降 1.20%。雖然受到宏觀經(jīng)濟的影響，我國公路客運量及貨運量有所下滑，但仍保持較大的規(guī)模。我國公路運輸?shù)妮^大基數(shù)，為國內(nèi)商用汽車長期穩(wěn)定的發(fā)展提供了充分的保障。