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(1)行業(yè)發(fā)展歷程
輸送機(jī)械行業(yè)最初由國(guó)外發(fā)展而來(lái),發(fā)展相對(duì)成熟后進(jìn)入中國(guó),按照時(shí)間順 序國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展大體分為:起步階段、發(fā)展階段、高速發(fā)展階段以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)階段。
1)起步階段
二十世紀(jì)六七十年代,我國(guó)開(kāi)始引入帶式輸送機(jī),進(jìn)行帶式輸送機(jī)的系列設(shè) 計(jì)。我國(guó)散料輸送技術(shù)的先行者是北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所,于上世紀(jì)六十年代 開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)振動(dòng)輸送機(jī),七十年代研制了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)斗輪堆取料機(jī)。七十 年代初,北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所牽頭組織行業(yè)部分骨干單位對(duì)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì) 規(guī)范和主要部件進(jìn)行了定型設(shè)計(jì),開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模 式。
2)發(fā)展階段
二十世紀(jì)八十年代至二十一世紀(jì)初,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及輸送機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域 越來(lái)越廣,國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷引入國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備,研發(fā)出多種帶式輸送機(jī)。九 十年代我國(guó)引入日本專(zhuān)利,由淮南煤礦機(jī)械廠生產(chǎn)出第一臺(tái)管狀帶式輸送機(jī),之 后幾年我國(guó)又陸續(xù)引入并研發(fā)了管狀帶式輸送機(jī)的各項(xiàng)生產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù)。
3)高速發(fā)展階段
二十一世紀(jì)初至今,煤炭、鋼鐵、建材等輸送機(jī)械下游行業(yè)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了國(guó)內(nèi)輸送機(jī)械的繁榮,隨著國(guó)內(nèi)輸送機(jī)械企業(yè)越來(lái)越多,眾多廠商在動(dòng)態(tài)分析計(jì)算、智能化、物聯(lián)網(wǎng)化等技術(shù)方面的研發(fā)投入也逐步增加,以提高其競(jìng)爭(zhēng)水平,我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段,在某些技術(shù)指標(biāo)方面已經(jīng)處于國(guó)際先進(jìn)水平,并開(kāi)始向國(guó)際領(lǐng)先發(fā)展。
4)產(chǎn)業(yè)升級(jí)階段
在國(guó)家推進(jìn)工業(yè)企業(yè)智能制造改革、下游企業(yè)對(duì)于智能化降本增效的需求上升以及碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)對(duì)于節(jié)能環(huán)保要求提高的背景下,數(shù)字孿生智能輸送機(jī)械應(yīng)運(yùn)而生,將成為未來(lái)輸送機(jī)械裝備行業(yè)的重要發(fā)力領(lǐng)域。近年來(lái),國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)法律法規(guī)和政策支持鼓勵(lì)工業(yè)相關(guān)行業(yè)進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型,明確制造業(yè)智能化為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。特別是中國(guó)制造 2025 國(guó)家行動(dòng)綱領(lǐng)明確指出要提高工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)的智能化程度。數(shù)字孿生智能輸送機(jī)通過(guò)應(yīng)用數(shù)字孿生智能輸送技術(shù),滿足工業(yè)企業(yè)提升智能化水平的需求,使得輸送效率大大提高,降低了運(yùn)營(yíng)成本,減少了輸送系統(tǒng)的人力物力投入,豐富了輸送機(jī)械的應(yīng)用場(chǎng)景。此外,數(shù)字孿生智能輸送機(jī)具有節(jié)省能耗等優(yōu)勢(shì),幫助企業(yè)綠色生產(chǎn),滿足環(huán)保要求,促進(jìn)企業(yè)環(huán)?;D(zhuǎn)型。在多重利好因素驅(qū)動(dòng)下,數(shù)字孿生智能輸送機(jī)有望迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)前景。
(2)輸送機(jī)械行業(yè)分類(lèi)
輸送機(jī)械通常是指能夠使物料或物品沿著輸送機(jī)的整體或部分布置線路所確定的方向或走向、連續(xù)或短周期間斷地運(yùn)行,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn)的機(jī)械設(shè)備,主要包括帶式輸送機(jī)、其他輸送機(jī)類(lèi)(斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī))。
為貫徹“十三五”規(guī)劃和建設(shè)美好生態(tài)環(huán)境的要求,輸送機(jī)械行業(yè)正朝著節(jié)能環(huán)保、數(shù)字智能、人機(jī)交互等方向發(fā)展。對(duì)于百公里內(nèi)的散裝物料運(yùn)輸,安全環(huán)保并且經(jīng)濟(jì)適用的輸送機(jī)械成為較汽車(chē)、火車(chē)等傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的更好選擇。此外,隨著城鎮(zhèn)化和“一帶一路”戰(zhàn)略的推行,輸送機(jī)械市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大。
1)帶式輸送機(jī)概況
帶式輸送機(jī)是一種利用摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械,主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、拉緊裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等組成。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,帶式輸
送機(jī)不斷地進(jìn)行完善改造,現(xiàn)已研制出不同形式的輸送機(jī)以適應(yīng)不同環(huán)境下的作業(yè)問(wèn)題,如通用帶式輸送機(jī)、特種帶式輸送機(jī)(含管狀帶式輸送機(jī)、水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等)。
近年來(lái),我國(guó)加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)察和治理,帶式輸送機(jī)憑借其綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大。目前我國(guó)帶式輸送機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體處于上升狀態(tài),相較于20 世紀(jì)末,我國(guó)帶式輸送機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,現(xiàn)今已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
帶式輸送機(jī)的常見(jiàn)產(chǎn)品如下:
①通用帶式輸送機(jī)以輸送帶作為物料運(yùn)送的承載構(gòu)件,利用托輥支撐輸送帶移動(dòng),依靠傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間摩擦力牽引輸送帶運(yùn)動(dòng)將輸送帶承載的物料從起點(diǎn)運(yùn)送到終點(diǎn)完成物料輸送。通用帶式輸送機(jī)是目前應(yīng)用最為普遍的帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)形式,廣泛應(yīng)用于散料、包裝物的輸送和轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)合。
②管狀帶式輸送機(jī)是在槽形帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一類(lèi)特種帶式輸送機(jī),同時(shí)具有管道輸送和帶式輸送的特點(diǎn)。目前常見(jiàn)的一種管狀帶式輸送機(jī)為圓管狀帶式輸送機(jī),其用數(shù)個(gè)托輥組成多邊形強(qiáng)制輸送帶成管狀斷面輸送物料。其他類(lèi)還包含吊掛管狀、U 形帶 Q 狀、U 形帶三角狀、折疊狀輸送機(jī)。常用于輸送煤炭、礦石、糧食、水泥、紙漿以及混凝土等塊狀與粉狀物料。
我國(guó)于上世紀(jì)九十年代從日本引進(jìn)管狀帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù),在國(guó)內(nèi)開(kāi)始了管狀帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)制造,并于 2002 年由國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)發(fā)表了JB/T 10380-2013《圓管帶式輸送機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)展至今,管狀帶式輸送機(jī)的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,具有環(huán)境污染小、適應(yīng)性強(qiáng)、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。
③水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)通過(guò)將輸送帶的內(nèi)曲線抬高和將托輥安裝傾斜角等措施,使輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心推力來(lái)克服由轉(zhuǎn)彎造成的輸送帶張力的向心合力,從而保證輸送帶的轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)解決了通用帶式輸送機(jī)不能轉(zhuǎn)彎的難題,實(shí)現(xiàn)單條帶式輸送機(jī)大運(yùn)量輸送,替代由多條通用帶式輸送機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)站組成的輸送系統(tǒng)。
④其他帶式輸送機(jī)包含壓帶式帶式輸送機(jī)、波狀擋邊帶式輸送機(jī)、深槽型帶式輸送機(jī)、線摩擦帶式輸送機(jī)、氣墊帶式輸送機(jī)等,同管狀帶式輸送機(jī)和水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)一起被稱(chēng)為特種帶式輸送機(jī)。目前,特種帶式輸送機(jī)也得到了較為廣泛的應(yīng)用,相關(guān)技術(shù)也在不斷更新,形成了相應(yīng)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)通用帶式輸送機(jī)而言,特種帶式輸送機(jī)的前期設(shè)備投資成本占比較大;但從整體投資和長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看,其設(shè)備建筑配套、管理、維護(hù)成本和運(yùn)行成本較低,運(yùn)行穩(wěn)定性較高,應(yīng)用價(jià)值較為可觀。
2)其他輸送機(jī)類(lèi)概況
①斗式提升機(jī)一般由下部區(qū)段、中部機(jī)殼、上部區(qū)段、牽引構(gòu)件、料斗、驅(qū)動(dòng)裝置及附屬設(shè)施等組成,是一種最常用的垂直提升設(shè)備。斗式提升機(jī)適用于垂直或大傾斜角度輸送粉狀、顆粒狀及小塊狀物料。它的橫斷面尺寸小,可使輸送系統(tǒng)布置緊湊;提升高度大;有良好的密封性;可輸送高溫物料;采用全封閉的外殼能避免粉塵飛揚(yáng),工作環(huán)境較干凈。因此,在建材、糧食、化工、冶金等行業(yè)應(yīng)用廣泛。
②螺旋輸送機(jī)是不帶撓性牽引件而利用螺旋實(shí)體旋轉(zhuǎn),將被輸送的物料沿固定的機(jī)殼內(nèi)推移實(shí)現(xiàn)輸送的一種連續(xù)輸送設(shè)備。其廣泛應(yīng)用于化工、建材、糧食等行業(yè),主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料,如面粉、谷物、水泥、煤粉、純堿、小塊煤等。由于螺旋輸送機(jī)機(jī)殼內(nèi)有效通流面積較小,不適宜輸送大塊的、易變質(zhì)的、粘性大的和易結(jié)塊的物料。螺旋輸送機(jī)與其它輸送機(jī)相比較,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、橫截面小、密封性好、可以中間多點(diǎn)裝卸料、操作方便以及制造成本低的特點(diǎn)。
此外,隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的上升,以數(shù)字孿生等為代表的新興技術(shù)迅猛發(fā)展、逐步成熟,使得數(shù)字孿生技術(shù)在工業(yè)散貨物料輸送領(lǐng)域不斷滲透。如在煤礦運(yùn)輸領(lǐng)域,數(shù)字孿生智能輸送機(jī)可真實(shí)還原煤礦運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境態(tài)勢(shì)、設(shè)備狀態(tài)等信息,對(duì)巷道、運(yùn)輸路線、帶式輸送機(jī)、人員、告警事件等要素的分布、狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),提升管理者對(duì)礦山運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)力度。
目前各大輸送設(shè)備供應(yīng)商與整體方案解決商在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中通過(guò)不斷加大技術(shù)研發(fā)投入,逐步積累了智能輸送裝備設(shè)計(jì)所需的相關(guān)核心技術(shù),全面提高自動(dòng)化裝備的技術(shù)附加值,為智能輸送裝備行業(yè)的發(fā)展壯大提供了重要的技術(shù)基
礎(chǔ),促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力的顯著提升,帶動(dòng)了行業(yè)的快速升級(jí),而行業(yè)升級(jí)又進(jìn)一步推動(dòng)了行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的發(fā)展,形成良性循環(huán)。
在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,輸送機(jī)械尤其是帶式輸送機(jī)將在工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)中發(fā)揮顯著的作用。在國(guó)家節(jié)能減排、綠色環(huán)保以及“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略穩(wěn)健推行的大背景下,新型輸送機(jī)的應(yīng)用前景愈發(fā)廣闊、應(yīng)用場(chǎng)景愈加豐富。
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