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在OEM市場,車輪行業(yè)形成了一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商等多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。其中,一級供應(yīng)商直接向整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品,二、三級供應(yīng)商通過一級供應(yīng)商向整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品。
OEM市場具有較高的準入門檻,整車制造商要求供應(yīng)商通過ISO/TS16949等多種第三方及制造商自身的第二方認證,產(chǎn)品認證周期長、時間跨度大、程序復(fù)雜,具備較強的綜合競爭力才能成為合格供應(yīng)商。
在國內(nèi) OEM 市場,一級供應(yīng)商主要采用“定制生產(chǎn)”模式,即車輪企業(yè)直接參與汽車、摩托車整車制造商新車型的開發(fā)和設(shè)計,根據(jù)不同車型的要求設(shè)計和生產(chǎn)不同的車輪。整車制造商在新車型開發(fā)過程中通過競標模式確定該車型配套車輪的供應(yīng)商,車輪供應(yīng)商與整車制造商的研發(fā)中心合作對所配套車輪的樣式、規(guī)格、性能進行設(shè)計和測試,在小批量質(zhì)檢通過后,根據(jù)不同車型的銷售情況進行大批量生產(chǎn)。
從研發(fā)設(shè)計到批量投入生產(chǎn)一般需要 1-2 年的周期。整車配套市場中,大批量生產(chǎn)是該模式的前提,因為單個產(chǎn)品的前期投入巨大,包括模具設(shè)計和制造,生產(chǎn)工藝設(shè)計及生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)整和人員安排等,只有具備足夠規(guī)模的生產(chǎn)數(shù)量才能平攤前期的固定成本投入,繼而實現(xiàn)盈利。而大批量生產(chǎn)對車輪企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模提出了要求,企業(yè)如果不能按時完成全部訂單,則整車的生產(chǎn)將會受到影響。
所以,產(chǎn)能是衡量行業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭力的一個重要指標,只有具備及時供貨能力才能進入 OEM 市場的供應(yīng)商體系。在 OEM 市場,產(chǎn)品一旦開發(fā),其產(chǎn)品生命周期與整車一致,周期較長。
在 AM 市場,供應(yīng)商主要通過批發(fā)商向?qū)I(yè)零售店、連鎖店、專賣店、維修店以及改裝廠進行銷售。AM 市場的進入資質(zhì)要求沒有 OEM 市場嚴格,供應(yīng)商針對不同國家及地區(qū)的產(chǎn)品質(zhì)量認證要求,通過例如美國 SFI、德國 TUV、日本 VIA 等第三方認證,才能進入相應(yīng)的國家和地區(qū)進行銷售。
在經(jīng)營模式上,一般首先由客戶提出產(chǎn)品設(shè)計要求,車輪生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)批發(fā)商的產(chǎn)品要求進行研發(fā)設(shè)計,出具設(shè)計圖,在經(jīng)雙方協(xié)商修改、確認后,企業(yè)根據(jù)設(shè)計圖制作模具,在得到客戶確認后根據(jù)訂單進行批量生產(chǎn)。在 AM 市場,從產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)到投入生產(chǎn)需 2-3 個月左右,其產(chǎn)品生命周期相對較短,一般 3-5 年。
由于 AM 市場直接面對終端消費者,為適應(yīng)消費者快速變化和個性化的消費需求,批發(fā)商往往采取小批量、多品種的采購模式,這就要求供應(yīng)商必須具備快速的市場反應(yīng)能力和較強的研發(fā)設(shè)計能力,以適應(yīng) AM 市場小批量、多樣化的生產(chǎn)和管理模式。
總之,OEM 市場產(chǎn)品質(zhì)量要求高、企業(yè)準入條件嚴格,但企業(yè)獲得的訂單穩(wěn)定且訂單金額較大,有利于實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)并提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定性。同時,在 OEM 市場中,作為整車的一級供應(yīng)商,車輪生產(chǎn)企業(yè)直接參與整車的相關(guān)零部件研發(fā),有利于企業(yè)提高技術(shù)研發(fā)水平和生產(chǎn)管理水平。
能否進入 OEM市場是體現(xiàn)車輪企業(yè)行業(yè)競爭力的最重要指標。但由于受下游整車制造商生產(chǎn)成本轉(zhuǎn)移的影響,相對 AM 市場,OEM 市場具有“薄利多銷”的特點,同類產(chǎn)品定價略低于 AM 市場。AM 市場對車輪企業(yè)準入條件和資質(zhì)認證要求相對較低,為應(yīng)對小批量、多品種的市場特點,企業(yè)需對小批量的不同產(chǎn)品進行設(shè)計和開模,耗費的產(chǎn)品設(shè)計時間較長,生產(chǎn)損耗相對較大。AM 市場中同類產(chǎn)品的定價略高于 OEM 市場,產(chǎn)品利潤率相對較高。
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