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智慧軌道系統(tǒng)是應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、衛(wèi)星通信等新興信息技術(shù),全面感知、深度互聯(lián)和智能融合乘客、設(shè)施、設(shè)備、環(huán)境等實體信息的綜合系統(tǒng)。
目前,我國城軌市場將從高速發(fā)展階段轉(zhuǎn)化為有序發(fā)展階段,市域快線有望成為重點都市圈發(fā)力點。一方面,2018 年國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》規(guī)定并進(jìn)一步細(xì)化了城市軌道交通建設(shè)的申報條件,預(yù)計未來的城軌建設(shè)邊際放緩,但隨著我國城鎮(zhèn)化率逐步提高,中長期城軌建設(shè)仍將有序發(fā)展。
同時,“新基建”將帶動城際高速鐵路和城際軌道交通的建設(shè),推動城市群的整體發(fā)展;另一方面,智能化是現(xiàn)代軌道交通發(fā)展的必然趨勢,隨著國內(nèi)城市軌道交通總體規(guī)模的增大,智慧軌道系統(tǒng)的市場規(guī)模將逐步釋放。
(1)我國城鎮(zhèn)化率有望逐步提高,推動城軌中長期總體有序發(fā)展
2023 年 2 月,國家統(tǒng)計局發(fā)布的《中華人民共和國 2022 年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》,截至 2022 年末全國常住人口城鎮(zhèn)化率為 65.22%,尚與世界發(fā)達(dá)國家平均水平有所差距。
根據(jù) 2021 年 12月中國社會科學(xué)院人口與勞動經(jīng)濟研究所及社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社發(fā)布的《人口與勞動綠皮書:中國人口與勞動問題報告 No.22》預(yù)測我國城鎮(zhèn)化率的峰值出現(xiàn)在 75%-80%概率較大,我國城鎮(zhèn)化率尚存在一定的發(fā)展空間。隨著城鎮(zhèn)化率的提高,我國達(dá)到建設(shè)城市軌道的城市數(shù)量將得到提高。
未來我國城市群、都市圈將融合發(fā)展,帶動城際軌道的建設(shè)需求增加。根據(jù)《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2021—2035 年)》,我國將進(jìn)一步提高都市圈交通運輸聯(lián)通性的便利性,統(tǒng)籌利用既有線路與新線因地制宜發(fā)展城際鐵路和市域(郊)鐵路,推進(jìn)市內(nèi)市外交通銜接和軌道交通的融合。隨著城市群、都市圈的建設(shè)進(jìn)一步加快,城際軌道、市(域)鐵路將為成為重要的增量市場。
(2)行業(yè)數(shù)字化升級帶動創(chuàng)新發(fā)展市場潛力
2022 年《政府工作報告》指出,要圍繞國家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃,適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資;2023 年《政府工作報告》提出要促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合,重點支持交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。軌道交通作為關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)性行業(yè)和國家產(chǎn)業(yè)政策重點支持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,以數(shù)字技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是十四五期間重要發(fā)展趨勢。
(3)智慧軌道已成為我國城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)和發(fā)展方向
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮推動下,基于國內(nèi)軌道交通總體規(guī)模的龐大基數(shù),隨著智慧化的逐步滲透,我國智慧軌道市場也步入快速發(fā)展階段。2021年 12 月,交通運輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出:深入推進(jìn)“交通設(shè)施數(shù)字感知,信息網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋,運輸服務(wù)便捷智能,行業(yè)治理在線協(xié)同,技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍,網(wǎng)絡(luò)安全保障有力”的數(shù)字交通體系。
2020 年 3 月,城市軌道交通協(xié)會發(fā)布《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》提出,到 2035年,中國智能城市軌道交通進(jìn)入世界先進(jìn)智能城市軌道交通國家前列,實現(xiàn)中國式智能城市軌道交通領(lǐng)跑發(fā)展潮流。