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信息化、智能化、平臺化、一體化、自動化成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展趨勢
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 世盟供應(yīng)鏈    2023-08-17

（1）物流企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，物流業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，將面臨從追求規(guī)模增長向追求質(zhì)量效益提升的轉(zhuǎn)變，目前，物流行業(yè)經(jīng)過改革開放以來的發(fā)展，已具備了一定的規(guī)模與現(xiàn)代化基礎(chǔ)，但與美國、日本等物流發(fā)展較為成熟的國家相比，仍存在著不小的差距，未來提升與發(fā)展的空間較大。

未來，做優(yōu)存量、推動行業(yè)提質(zhì)增效的要求使得信息化、智能化、平臺化、一體化、自動化成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。物流企業(yè)如想在未來仍能夠維持足夠的利潤水平及市場競爭力，不僅要保證基本的物流運輸能力，更要提高服務(wù)質(zhì)量，未來物流企業(yè)競爭力的體現(xiàn)將從運輸能力轉(zhuǎn)向更高質(zhì)的服務(wù)。

（2）第三方物流市場空間持續(xù)釋放

在需求端，對于制造企業(yè)來講，其核心業(yè)務(wù)為產(chǎn)品的生產(chǎn)加工及新產(chǎn)品研發(fā)等，物流業(yè)務(wù)屬于非核心業(yè)務(wù)。為將更多資源集中于核心業(yè)務(wù)，避免因設(shè)備、倉庫、人員等物流要素的投入而降低管理運作效率和資源利用效益，越來越多的制造企業(yè)將其物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司，給物流行業(yè)帶來了更大的發(fā)展空間。

在物流業(yè)快速發(fā)展之際，我國主要物流基礎(chǔ)設(shè)施取得了顯著的進(jìn)步，公路、鐵路和民用航空交通網(wǎng)絡(luò)呈逐漸延展之勢，物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，為第三方物流行業(yè)發(fā)展提供了充足動力，《交通強國建設(shè)綱要》出臺后，對于建設(shè)發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展提出了更高的要求。

同時，物流行業(yè)政策支持力度不減，《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實施意見》《交通運輸部關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》等政策文件對于推動物流組織模式創(chuàng)新、規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展提供了指導(dǎo)和支持，為第三方物流的發(fā)展提供動力。

（3）物流服務(wù)向供應(yīng)鏈兩端延伸成為趨勢

隨著物流行業(yè)發(fā)展，物流服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸，逐漸與制造業(yè)建立深度合作。物流企業(yè)從最初只承擔(dān)單一的第三方物流，到承擔(dān)客戶物流供應(yīng)鏈的整體組織，進(jìn)一步逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售階段，并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息，優(yōu)化企業(yè)各階段的產(chǎn)銷決策，物流企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平和效益顯著提高。在國家政策的鼓勵和引導(dǎo)下，更多物流企業(yè)向提供供應(yīng)鏈服務(wù)的方向延伸發(fā)展。

（4）物流企業(yè)間的資源整合和戰(zhàn)略合作需求凸顯

同時，近年來受到日益上升的勞動力、土地租金等方面壓力的影響，以制造業(yè)企業(yè)為主的各類企業(yè)紛紛向西部地區(qū)及東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移，企業(yè)布局更加分散。這種趨勢導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流供應(yīng)鏈加長，銷售環(huán)節(jié)中物流配送復(fù)雜度增加。

生產(chǎn)基地與消費市場的分散將使目前多數(shù)企業(yè)采用的―多點對多點‖式運輸返程空車行駛情況更加嚴(yán)重，造成極大的效率損失，未來大范圍物流資源整合成為必然趨勢。目前部分有實力的大型企業(yè)已經(jīng)開始建設(shè)樞紐性基地，逐漸向―干線運輸，支線分撥‖的模式轉(zhuǎn)型，即通過建設(shè)區(qū)域物流運營中心，擴展業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)范圍，加強區(qū)域間的聯(lián)動，構(gòu)建與地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)體系、物流需求以及區(qū)位交通優(yōu)勢相適應(yīng)的物流服務(wù)體系；在基地之間配合生產(chǎn)廠商的需求，通過干線運輸集中轉(zhuǎn)移，區(qū)域內(nèi)再分別配送，顯著提高物流效率。

（5）行業(yè)信息化管理水平繼續(xù)提升

隨著通信、計算機軟件等信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，以及物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，信息化成為推動物流業(yè)發(fā)展的力量。通過信息化，企業(yè)能夠順利實現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享。綜合物流服務(wù)企業(yè)在決策過程中能有效地利用各種信息，提高物流效率、降低物流成本、提高經(jīng)濟效益，物流信息化將極大推動物流業(yè)的跨越性發(fā)展。

信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流行業(yè)的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工以及配送等多個環(huán)節(jié)。特別是近年來，物流服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的參與主體越來越多，這對物流服務(wù)行業(yè)企業(yè)的信息化管理水平提出更高的要求。信息化建設(shè)已成為實現(xiàn)物流服務(wù)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要途徑，也是從事物流服務(wù)企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要突破點。

若物流企業(yè)的信息化建設(shè)層次較低、信息技術(shù)和物流設(shè)備較落后，將難以形成有效的供應(yīng)鏈作業(yè)，削弱企業(yè)對市場的快速反應(yīng)能力和競爭力。現(xiàn)代物流業(yè)必須依托于信息技術(shù)的支撐，才能實現(xiàn)業(yè)務(wù)經(jīng)營模式的優(yōu)化創(chuàng)新以及提升行業(yè)服務(wù)水平。因此，通過搭建功能層次分明與高效協(xié)同的信息技術(shù)系統(tǒng)為客戶提供多層次的、快捷的現(xiàn)代物流服務(wù)，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。