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根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),我國(guó)新能源汽車銷量已從 2015 年的 33.11 萬(wàn)臺(tái)增加至 2022 年的 688.66 萬(wàn)臺(tái),復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá) 54.27%。
新能源汽車銷售以直銷為主,在原來(lái) 4S 店的銷售模式上,將產(chǎn)品進(jìn)駐商場(chǎng),更加強(qiáng)調(diào)與消費(fèi)者的互動(dòng)。消費(fèi)者可實(shí)現(xiàn)下單、主機(jī)廠下線、運(yùn)輸、交付全過(guò)程的信息追蹤,主機(jī)廠商和消費(fèi)者更加注重交付的及時(shí)性和滿意度。
為了適應(yīng)新能源汽車銷售的模式變化,汽車物流企業(yè)需要考慮建立起與汽車主機(jī)廠、消費(fèi)者的信息鏈接,通過(guò)對(duì)接汽車主機(jī)廠生產(chǎn)端信息和消費(fèi)者終端信息,將物流信息清晰及時(shí)展示,達(dá)到新能源汽車主機(jī)廠在智能化信息方面的要求。
這種趨勢(shì)也對(duì)汽車物流企業(yè)的運(yùn)輸作業(yè)和運(yùn)輸車輛的信息化管理提出了更高的要求,汽車物流企業(yè)需要融入先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理理念,融合 GPS 全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS 移動(dòng)通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等開(kāi)發(fā)全新的智能化、信息化管理系統(tǒng),將物流作業(yè)流程管理和物流運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息結(jié)合,可以讓客戶及消費(fèi)者通過(guò)電腦或智能手機(jī)實(shí)時(shí)獲得貨物信息和運(yùn)輸信息,對(duì)于物流企業(yè)自身而言,也可以提供運(yùn)力管理、油耗管理、貨物安全監(jiān)控、遠(yuǎn)程車況檢測(cè)、故障定位等信息,保證車輛安全行駛,還可通過(guò)綜合查詢,自動(dòng)匹配,智能推送等方式,使得零散物流信息得到有效整合利用;實(shí)現(xiàn)貴重物品的全球跟蹤、路徑優(yōu)化、運(yùn)輸監(jiān)測(cè),提升運(yùn)輸綜合效率。
因此,汽車物流企業(yè)不僅需要不斷完善自身的信息化系統(tǒng),同時(shí)亦需要做好公路干線運(yùn)輸和城市配送運(yùn)輸?shù)你暯愚D(zhuǎn)換,這對(duì)汽車物流企業(yè)的服務(wù)靈活性提出了更高的要求。為獲取這部分市場(chǎng)份額,汽車物流企業(yè)應(yīng)順應(yīng)新能源主機(jī)廠的物流需求,積極設(shè)計(jì)合理的公路運(yùn)輸線路、配置全程公路運(yùn)輸和城市配送的物流設(shè)備。
掌握更多的自有運(yùn)力,能夠讓物流企業(yè)更加精準(zhǔn)地匹配新能源汽車主機(jī)廠和消費(fèi)者的需求,有效提升物流服務(wù)的靈活性。自有運(yùn)力具備可靠性高、安全保障強(qiáng)、交貨時(shí)間準(zhǔn)確、服務(wù)品質(zhì)好等特點(diǎn),能夠做到專車運(yùn)輸、疾速響應(yīng),根據(jù)客戶要求,選定差異化的運(yùn)輸路線,滿足國(guó)內(nèi)各區(qū)域的整車運(yùn)輸需求。同時(shí)還可結(jié)合實(shí)際情況對(duì)運(yùn)輸標(biāo)的進(jìn)行更精細(xì)的資源整合,降低運(yùn)輸成本,提升運(yùn)輸效率。