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青島市交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-10-30

1.青島市交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀

青島市地處山東半島南部，東、南瀕臨黃海，東北與煙臺市毗鄰，西與濰坊市相連，西南與日照市接壤，是我國五大外貿(mào)口岸之一和北方第二大港口，是山東省和沿黃流域最重要的對外進出口基地。

青島市現(xiàn)已形成了以港口為樞紐，鐵路、公路、水運、航空和管道運輸相互支持，相互補充的綜合運輸體系。膠濟鐵路是青島港通往內(nèi)陸腹地的干道，藍煙鐵路縱貫青島市域，連接青島和煙臺兩個重要的港口城市；膠新鐵路連接膠州、日照、臨沂及江蘇省新沂市。青銀、青蘭、環(huán)膠州灣、濰萊高速公路，G204 為主的高等級公路網(wǎng)，連接青島市與半島城市群其他地區(qū)。

2023 年底全市公路通車總里程達到 15633.9 公里。其中，高速公路 908.6公里、一級公路 1184.5 公里、二級公路 2259.9 公里，二級及二級以上公路合計 4353.0 公里，約占通車總里程的 28％，公路網(wǎng)密度為 138.4 公里/百平方公里。

在全市綜合運輸體系中，公路運輸占據(jù)主導(dǎo)地位。2023 年完成公路客運量 2174 萬人，公路旅客周轉(zhuǎn)量 1785 百萬人公里，分別比上年增長 28.33%和39.23%；公路貨運量 27513 萬噸，公路貨物周轉(zhuǎn)量 706.50 億噸公里，分別比上年增長 3.06%和增加 1.1%。

2.青島市交通運輸發(fā)展規(guī)劃

根據(jù)青島市《青島市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》：到 2025 年，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通運輸體系邁上新臺階，綜合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)性、與經(jīng)濟社會發(fā)展協(xié)同性明顯提升，依托重大工程，創(chuàng)建交通強國試點，提供一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，基本建成“主城區(qū)與市內(nèi)各區(qū)市 40 分鐘通勤、膠東經(jīng)濟圈 1.5 小時通達、國內(nèi)主要航空樞紐城市 3 小時覆蓋”，完善國際運輸網(wǎng)絡(luò)布局，初步打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐，服務(wù)支撐全球海洋中心城市發(fā)展愿景。

打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐城市。以建設(shè)全球海洋中心城市為目標，努力打造世界一流港口、國際樞紐空港、區(qū)域鐵路樞紐，依托“一帶一路“國際合作新平臺，發(fā)揮中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)（以下簡稱上合示范區(qū)）、中國（山東）自由貿(mào)易試驗區(qū)青島片區(qū)（以下簡稱青島自貿(mào)片區(qū)）制度性開放優(yōu)勢，強化青島在國家陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟開放格局的重塑優(yōu)勢。

打造全國主要的國際物流中心城市。著力推動陸運（公路、鐵路）、海運、空運等不同運輸方式間的有效銜接，提升市場組織化水平，加快推進傳統(tǒng)貨運轉(zhuǎn)型升級，提升物流服務(wù)質(zhì)量，促進降本增效，打造經(jīng)濟高效的現(xiàn)代物流體系，激發(fā)內(nèi)需潛力，支撐現(xiàn)代流通體系建設(shè)，積極融入國際物流供應(yīng)鏈體系，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)安全高效發(fā)展。

打造人文時尚宜居幸福的現(xiàn)代公交都市。鞏固公交都市建設(shè)成果，構(gòu)建以城市軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、特色公交為亮點的多層次公共交通體系，緩解城市擁堵，提升城市交通承載能力。依托公共交通建設(shè)合理引導(dǎo)城市空間拓展，打造青島味兒、國際范兒的人文時尚幸福宜居城市。

打造可持續(xù)發(fā)展的智慧綠色交通城市。以產(chǎn)學(xué)研深度融合技術(shù)創(chuàng)新為根本，利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析等信息通信技術(shù)手段，在交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和管理等各個階段，實現(xiàn)更全面的感知、更廣泛的互聯(lián)、更高效的協(xié)同、更快速的響應(yīng)，把生態(tài)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念貫穿交通運輸發(fā)展全過程，促進構(gòu)建藍綠相依、山海城相融的一流美好家園。

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